由中衛(wèi)供電局承建的中衛(wèi)沙坡頭區(qū)電動(dòng)汽車換電站于10月16日完成選址工作，將于近日破土動(dòng)工，該換電站投用后，將成為中衛(wèi)首座、全區(qū)第三座投入使用的電動(dòng)汽車換電站。

據(jù)中衛(wèi)局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，電力公司與中衛(wèi)市政府已就電動(dòng)汽車發(fā)展達(dá)成一致意見，經(jīng)中衛(wèi)市人民政府第130次常務(wù)會(huì)議研究通過。“我們將按照寧夏電力公司和中衛(wèi)市政府要求，盡快開展電動(dòng)汽車充換電設(shè)施建設(shè)，讓市民駕駛電動(dòng)汽車‘綠色出行’的夢(mèng)想早日實(shí)現(xiàn)。”中衛(wèi)局副總經(jīng)濟(jì)師俞大升對(duì)筆者說。

換電站主要由配電站、充電工作區(qū)及營(yíng)業(yè)廳等組成，總建筑面積10000多平方米，總投資3000萬元，投運(yùn)后可滿足20輛純電動(dòng)客車、50輛小轎車的充電和快速更換電池的需求。充電機(jī)按錳酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池相同數(shù)量的原則設(shè)置，其中用于錳酸鋰充電的充電機(jī)數(shù)量為96臺(tái)，用于磷酸鐵鋰電池的充電機(jī)數(shù)量為96臺(tái)，每輛車從進(jìn)入換電站到駛離換電站的時(shí)間僅為10分鐘。

該換電站配有充電監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急充電機(jī)及充電樁監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)及安防系統(tǒng)等自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)。項(xiàng)目規(guī)劃分階段達(dá)到30輛車的運(yùn)營(yíng)規(guī)模，第一階段先行開通旅游專列4輛和公共交通4輛，商用出租車30輛，終期將建設(shè)成為能夠滿足全部車輛運(yùn)營(yíng)需求的換電站，根據(jù)車輛運(yùn)營(yíng)規(guī)劃配置周轉(zhuǎn)電池，采用全自動(dòng)更換方式。除了快速更換充電方式外，該換電站還設(shè)置了四個(gè)整車充電車位，以備整車應(yīng)急充電機(jī)用。

“2011年我們計(jì)劃增加電動(dòng)汽車出租運(yùn)營(yíng)牌照50輛，電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)牌照3輛。”中衛(wèi)市政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)人說。該負(fù)責(zé)人表示，市政府還將對(duì)成立出租電動(dòng)汽車公司給予政策上的傾斜，支持公交路線運(yùn)營(yíng)車輛選擇使用電動(dòng)汽車、電動(dòng)公交車，希望出租車更新時(shí)選用電動(dòng)汽車。

該局以北京為例算了一筆賬，當(dāng)車輛運(yùn)營(yíng)主體享受國家財(cái)政補(bǔ)貼50萬元后，每輛車的購置費(fèi)用為90萬元，超出傳統(tǒng)公交客車購置價(jià)格30萬元左右，如果與高配置新型客車相比，購置價(jià)格相差不多。以每度電0.72元的電價(jià)來計(jì)算，純電動(dòng)公交客車每百公里的電費(fèi)為117元，而傳統(tǒng)客車的柴油消耗量約為一百公里40升，費(fèi)用為280多元，則每年所用電費(fèi)比柴油費(fèi)節(jié)省近9萬元，初期購車時(shí)多支出的費(fèi)用，在3年時(shí)間內(nèi)即可全部收回。因此，對(duì)于車輛運(yùn)營(yíng)主體來說，開展純電動(dòng)公交客車的運(yùn)營(yíng)，可以在經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益兩個(gè)方面均取得良好效果。

據(jù)悉，寧夏“十二五”將大力開發(fā)清潔能源，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，目前已建成一座電動(dòng)汽車充電站和50個(gè)充電樁，到“十二五”末寧夏將擁有電動(dòng)汽車1.1萬輛，將建成33座充（換）電站、56個(gè)配送站和1620個(gè)充電樁，建成覆蓋全區(qū)的電動(dòng)汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。