日前，德國經(jīng)濟(jì)和技術(shù)部啟動(dòng)了新一輪技術(shù)競賽——“信息通信技術(shù)對(duì)電動(dòng)汽車的意義Ⅱ：智能汽車—智能電網(wǎng)—智能交通”。該技術(shù)競賽重點(diǎn)關(guān)注信息通信技術(shù)，并將此作為調(diào)控電動(dòng)汽車和促進(jìn)電動(dòng)汽車與能源網(wǎng)絡(luò)、交通網(wǎng)絡(luò)融合的基礎(chǔ)。

要使“電動(dòng)汽車”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;智能汽車”，需要全新的信息通信技術(shù)架構(gòu)。德國經(jīng)濟(jì)和技術(shù)部的研究課題“車輛使用更多軟件”對(duì)此進(jìn)行了論證。信息通信技術(shù)不僅是實(shí)現(xiàn)行駛性能更好、乘坐更舒適、行駛更安全等電動(dòng)汽車新功能的先決條件，而且能夠降低電動(dòng)汽車的制造成本。

同時(shí)，信息通信技術(shù)在實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與未來能源、交通網(wǎng)絡(luò)的融合方面發(fā)揮著重要作用。通過智能控制裝置，電動(dòng)汽車可以用作移動(dòng)的儲(chǔ)能器，在可再生能源發(fā)電充足時(shí)，對(duì)電力進(jìn)行儲(chǔ)存，在用電高峰時(shí)段實(shí)現(xiàn)電力反哺，起到削峰填谷的作用(智能電網(wǎng))。

另外，電動(dòng)汽車可以成為智能交通系統(tǒng)的一部分(智能交通)。通過信息通信技術(shù)服務(wù)，改善交通參與者之間的聯(lián)系，優(yōu)化交通狀況，增加電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程。

德國經(jīng)濟(jì)和技術(shù)部部長布呂德勒說：“智能汽車、智能電網(wǎng)、智能交通——這些擲地有聲的詞語，既是美好的未來愿景，又意味著巨大的挑戰(zhàn)。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，關(guān)鍵在于發(fā)展信息通信技術(shù)。所以，我們要有針對(duì)性地發(fā)展信息通信技術(shù)，以此推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展。其中，要特別重視電動(dòng)汽車、能源系統(tǒng)與交通系統(tǒng)之間的銜接。所以，我們啟動(dòng)了此次競賽。”布呂德勒表示，要通過此次技術(shù)競賽，為實(shí)現(xiàn)德國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位注入新的動(dòng)力。

德國政府已經(jīng)要求相關(guān)公司與科研機(jī)構(gòu)在規(guī)定期限內(nèi)向德國航空航天中心提交項(xiàng)目建議書。

技術(shù)競賽的必要性分析

德國經(jīng)濟(jì)和技術(shù)部針對(duì)電動(dòng)汽車的研究工作顯示，汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)化將導(dǎo)致整個(gè)汽車的價(jià)值鏈發(fā)生深刻變革。這不僅影響到汽車及其零部件產(chǎn)業(yè)，而且將會(huì)輻射到能源產(chǎn)業(yè)、信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)等其它領(lǐng)域。從當(dāng)前來看，電動(dòng)汽車在很大程度上是以內(nèi)燃機(jī)汽車的身份介入到當(dāng)前的交通環(huán)境中，與交通設(shè)施和能源網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系在一起。但是，從一方面講，未來的電動(dòng)汽車需要具備全新的功能和特質(zhì)，這就需要形成全新的、以信息通信技術(shù)為基礎(chǔ)的汽車環(huán)境架構(gòu)。另一方面，電動(dòng)汽車將會(huì)通過相應(yīng)的接口連入電力供應(yīng)系統(tǒng)，用作移動(dòng)能源存儲(chǔ)器，對(duì)能源應(yīng)用進(jìn)行主動(dòng)管理。此外，電動(dòng)汽車有望成為智能交通系統(tǒng)的一部分，而交通參與者之間的聯(lián)絡(luò)也變得更為緊密。信息通信技術(shù)作為聯(lián)系這三個(gè)發(fā)展階段的必備要素，發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用。

德國經(jīng)濟(jì)和技術(shù)部通過發(fā)起技術(shù)競賽“信息通信技術(shù)對(duì)電動(dòng)汽車的意義Ⅱ”，推進(jìn)研發(fā)工作和示范工程，以加快推進(jìn)并廣泛利用統(tǒng)一的、以信息通信技術(shù)為基礎(chǔ)的電動(dòng)汽車發(fā)展方案。在2010年11月推出的ICT戰(zhàn)略“數(shù)字德國2015”中，德國政府對(duì)具體的建議進(jìn)行了表述，技術(shù)競賽“信息通信技術(shù)對(duì)電動(dòng)汽車的意義Ⅱ”將重點(diǎn)發(fā)展“數(shù)字德國2015”戰(zhàn)略中的關(guān)鍵要素。同時(shí)，該技術(shù)競賽也屬于2009年8月德國出臺(tái)的“國家電動(dòng)汽車發(fā)展計(jì)劃”的一部分，“國家電動(dòng)汽車發(fā)展計(jì)劃”形成了電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展和市場發(fā)展的框架。2010年5月，在德國總理默克爾的建議下，成立了“國家電動(dòng)汽車平臺(tái)”，作為跨領(lǐng)域合作的機(jī)構(gòu)性平臺(tái)。

技術(shù)競賽的目標(biāo)設(shè)置

技術(shù)競賽“信息通信技術(shù)對(duì)電動(dòng)汽車的意義Ⅱ”確立了以下幾個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)：

*確立德國的技術(shù)與工業(yè)地位

*將汽車融入電網(wǎng)

*形成以信息通信技術(shù)為基礎(chǔ)的新型交通

從具體目標(biāo)來看，技術(shù)競賽聚焦于“智能汽車”、“智能電網(wǎng)”、“智能交通”三大板塊。(責(zé)任編輯：admin)