日本KDDI攜企業(yè)在北海道郊區(qū)成功測試4G LTE車聯(lián)網(wǎng)應用,為自動駕
日前,日本電信運營商KDDI公司攜手相關企業(yè)在日本成功測試了LTE車聯(lián)網(wǎng)應用,可為車輛提供經(jīng)濟有效的低時延連接。
據(jù)融合網(wǎng)|DWRH.net獲悉,該測試在全球首次使用了LTE廣播技術,不僅在兩個車聯(lián)網(wǎng)應用中實施了增強型多媒體廣播多播服務標準,還展示了蜂窩技術在未來實現(xiàn)全自動駕駛的潛力。
車聯(lián)網(wǎng)(Vehicle-to-Everything,V2X)技術旨在使車輛與車輛、車輛與通信網(wǎng)絡基礎設施,以及車輛與路邊傳感器之間實現(xiàn)互聯(lián),包括與交通信號燈、雷達及其他功能的連接。
據(jù)融合網(wǎng)|DWRH.net獲悉,在本次概念驗證測試中,KDDI與相關企業(yè)專注于“汽車到網(wǎng)絡”的用例,并在汽車中使用了非集成系統(tǒng),通過相應的MEC邊緣計算平臺(能夠顯著降低網(wǎng)絡時延)與傳感器進行交互。
相關企業(yè)的增強型多媒體廣播多播服務(eMBMS)熱點解決方案,可將數(shù)據(jù)同時發(fā)送至多個用戶。在測試中,該解決方案可使多個車輛實時共享信息,經(jīng)濟有效地使司機了解周邊路況信息,從而確保道路安全。測試通過兩個車聯(lián)網(wǎng)應用對LTE廣播和基于LTE單播技術的一對一通信進行了效率對比:
“車-網(wǎng)-車(V2N2V)”——在這一連接模式中,車輛與MEC邊緣計算系統(tǒng)保持固定的聯(lián)系,發(fā)送實時位置、方向和速度等數(shù)據(jù)至路邊傳感器。在緊急情況下,司機可以通過應用將告警信息共享給其他使用eMBMS的車輛。
網(wǎng)絡實時動態(tài)(網(wǎng)絡RTK)——通過測試LTE來進一步提升全自動車載導航的精度。它展示了eMBMS如何以更加經(jīng)濟有效的方式,利用現(xiàn)有地理定位系統(tǒng)與多個車輛進行實時通信并確保精準導航。
日本電信運營商KDDI公司在日本北海道郊區(qū)完成了本次測試。
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