日前，融合網(wǎng)|DWRH.NET小編在北京公共交通控股（集團）有限公司（以下可簡稱“北京公交集團”）官網(wǎng)“首頁>公交新聞>企業(yè)新聞”欄目看到一則與北京公交集團相關的消息，以下為該消息的文章標題、發(fā)布時間及其消息全文——

公交“眾籌”創(chuàng)意 聚力站臺升級

發(fā)布時間：08/10 2015 打印 字號：T T

      首次舉辦站臺站桿站牌創(chuàng)意設計大賽本月8日啟動

      您的主意可能改善我們的出行，您的創(chuàng)意可能成為扮靚城市的風景。由北京公交集團主辦，北京巴士傳媒股份有限公司協(xié)辦的“北巴傳媒杯公交站臺站桿站牌創(chuàng)意設計大賽”于8月8日正式啟動，這是北京公交集團秉承“開門辦公交”理念，開展提升站臺站桿站牌品質，為乘客提供更好的候車環(huán)境工作中的又一項內容。在北京公交集團官網(wǎng)發(fā)布大賽征稿啟事，面向社會“眾籌”公交站臺站牌創(chuàng)意設計，這在北京尚屬首次。

      為了進一步改善乘客候車環(huán)境，提高公交服務水平，給乘客提供更加完善的出行信息服務，建設與首都風貌有機融合、相得益彰的城市公交設施，在“北京公交站臺、站桿、站牌建設征集意見問卷調查”之后又舉辦了“北巴傳媒杯公交站臺站桿站牌創(chuàng)意設計大賽”，從8月8日至10月15日，面向個人和社會組織征集公交站臺、站牌的“創(chuàng)意設計”和“好主意”。

      創(chuàng)意設計：四項大獎虛位以待，獲獎作品有望示范建設

      本次大賽設置站臺整體創(chuàng)意設計（包括對站臺、候車空間、站桿站牌、候車亭等相關站臺服務設施的整體設計。）電子站牌設計、集成式站牌設計、獨立式站牌設計四個類別，各設金獎3個、銀獎5個以及入圍獎若干。這次大賽分為初評和終評兩個階段。初評階段由相關專家評選出入圍作品；終評階段按照大眾投票和專家評比（投票）各占50%的比例進行綜合評分。大眾可通過北京公交網(wǎng)站和官方微信、微博對入圍作品進行投票。為確保大賽的公平、公正，由第三方機構對評獎過程進行監(jiān)督，并通過公交集團官方網(wǎng)站、微信、微博對獲獎作品進行公示和公布。此外，大賽還專門設立了100個“好主意獎”，征集對北京公交站臺、站桿、站牌的好創(chuàng)意和妙點子。參賽者可登錄北京公交集團官網(wǎng)大賽活動頁面，閱讀大賽《征稿啟事》；點擊“我要參賽”，分類上傳參賽作品進行投稿。征稿截止日期為2015年10月15日24時。

      本次大賽結束后，公交集團將根據(jù)獲獎作品方案的可實施性進行示范建設，屆時會將作品設計者姓名在示范建設實體上進行標記。

      專項調查：站臺面積不足最為突出，“車輛到站信息”需求位居首位

      為期1個月“北京公交站臺、站桿、站牌建設征集意見問卷調查”自7月1日開展以來，共收到調查問卷23345份。其中，通過公交集團官方網(wǎng)站、微博、微信等線上方式共收到調查問卷19410張，線下收集問卷3935 張。從收到的線上調查問卷統(tǒng)計分析來看，問題性的調查項目，“您認為目前北京公交站臺存在哪些問題？”，市民對于公交站臺候車面積局促的問題較為關注，其中，部分站臺候車面積過小的選項所占比例最高。在需求性的四個調查項目中，市民認為站牌是公交站臺最重要的設施，站臺的安全性、功能性和實用性被選為是站臺設計最應該側重的方面，候車棚與站牌應一體化設計也得到了大多數(shù)市民的認可，車輛到站信息則是未來站臺信息系統(tǒng)最被期待的功能。其中，信息系統(tǒng)內容發(fā)布方面，市民對于車輛到站信息的需求在所有調查項目中位居首位，高達90.3%。

      14個方面建議升級站臺設施

      針對“您對北京公交站臺、站桿、站牌的現(xiàn)狀有何意見？您對北京未來的公交站臺、站桿、站牌有何建議？”兩道開放性問題的歸納整理分析，依據(jù)問題出現(xiàn)頻率概括為14個方面，其中在站臺建設方面有8個建議，分別為：站臺面積小，增加站臺資源；站臺風格單一，缺乏特點，創(chuàng)意不足；增加站臺信息化功能；增加站臺座椅；站臺衛(wèi)生條件差，增設垃圾桶；完善站臺候車標志標線；增設站臺周邊地圖，方便乘客了解周邊信息；有條件的站臺增設排隊護欄。在站桿站牌方面有6個建議，分別為：部分站桿、站牌位置集中；站牌字體小，不利于辨識；增加電子站牌，提供公交車動態(tài)服務信息；市區(qū)、郊區(qū)站臺的站牌應統(tǒng)一；不同類型線路站牌顏色應加以區(qū)分；發(fā)光站牌少，提升發(fā)光站牌夜視效果。

      征集到的這些建議將為這次大賽參與者進行創(chuàng)意和設計提供依據(jù)，同時也是今后北京公交集團完善站臺設施，提升乘客候車和城市環(huán)境的重要方向。