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科學(xué)研究強(qiáng)化線網(wǎng)頂層設(shè)計(jì) 創(chuàng)新發(fā)展全面提升服務(wù)能力

來源:未知 作者:胡廷康 責(zé)任編輯:胡廷康 發(fā)表時(shí)間:2020-08-14 21:04 
核心提示:北京公交集團(tuán)線網(wǎng)中心自2014年成立以來,按照首都城市功能新定位和“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略,堅(jiān)持“城優(yōu)郊進(jìn)”線網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略,加快構(gòu)建“快、普、支、微”四級線網(wǎng)架構(gòu),不斷發(fā)展多樣化服務(wù),各方面取得長足進(jìn)步。

日前,融合網(wǎng)|DWRH.NET小編在北京公共交通控股(集團(tuán))有限公司(以下可簡稱“北京公交集團(tuán)”)官網(wǎng)“首頁>公交新聞>企業(yè)新聞”欄目看到一則與北京公交集團(tuán)相關(guān)的消息,以下為該消息的文章標(biāo)題、發(fā)布時(shí)間及其消息全文——

科學(xué)研究強(qiáng)化線網(wǎng)頂層設(shè)計(jì) 創(chuàng)新發(fā)展全面提升服務(wù)能力

發(fā)布時(shí)間:03/15 2018 打印 字號:T T

北京公交集團(tuán)線網(wǎng)中心自2014年成立以來,按照首都城市功能新定位和“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略,堅(jiān)持“城優(yōu)郊進(jìn)”線網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略,加快構(gòu)建“快、普、支、微”四級線網(wǎng)架構(gòu),不斷發(fā)展多樣化服務(wù),各方面取得長足進(jìn)步。

強(qiáng)化頂層研究,科學(xué)設(shè)計(jì)線網(wǎng)。圍繞“減重復(fù)、增覆蓋、便接駁、提運(yùn)速、推進(jìn)微循環(huán)、豐富多樣化”的線網(wǎng)優(yōu)化思路,大力開展線網(wǎng)優(yōu)化工作。以“城優(yōu)郊進(jìn)”為原則,將市區(qū)線路優(yōu)化后的結(jié)余資源,轉(zhuǎn)移至郊區(qū)客運(yùn)市場,加大公交薄弱地區(qū)的線網(wǎng)覆蓋。圍繞地鐵接駁需要,發(fā)展支微線路,依托既有公共交通網(wǎng)絡(luò),以“干支結(jié)合”的線路運(yùn)輸方式,解決乘客出行鏈的“始端”和“末端”,實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)拓展與軌道交通、地面公交骨干線路高效接駁。催化建立“快普支微”四級線網(wǎng),實(shí)現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟(jì)效益雙贏。

引領(lǐng)降本增效,助力資源統(tǒng)籌。面對內(nèi)外部環(huán)境的重大變化,北京公交集團(tuán)線網(wǎng)中心堅(jiān)持“一張白紙重新設(shè)計(jì)”,按照“一街一骨干”的線路設(shè)計(jì)理念進(jìn)行公交線網(wǎng)重塑。以信息化為支撐、“大數(shù)據(jù)”為依托、運(yùn)營評價(jià)指標(biāo)為依據(jù)、IC卡客流分析為基礎(chǔ)、市民需求為引導(dǎo)、乘客影響分析為重點(diǎn)、多樣化服務(wù)為補(bǔ)充,通過“減加結(jié)合”,削減低效重復(fù)線路860.9公里,重復(fù)設(shè)站1914個(gè),優(yōu)化線路的重復(fù)度由0.394降至0.322,每日節(jié)省4.7萬公里;線網(wǎng)長度增加64.6公里,方便297個(gè)小區(qū)居民的出行;客運(yùn)量降幅比集團(tuán)公司整體減少2.2%,整體服務(wù)水平得到有效提高。

聚焦客運(yùn)市場,拓展服務(wù)能力。線網(wǎng)中心創(chuàng)新服務(wù)方式,首創(chuàng)了定制公交商務(wù)班車的多樣化公交服務(wù),滿足不同層次市民集約化、差異化、個(gè)性化的出行需求。陸續(xù)推出了快速直達(dá)專線、休閑旅游專線、就醫(yī)專線、高鐵專線、節(jié)假日專線等一系列多樣化公交服務(wù)。目前,多樣化線路條數(shù)已由最初的 3條增長到319條,日運(yùn)送乘客由100余人增長至2余萬人。

依托信息技術(shù),創(chuàng)新追求卓越。線網(wǎng)中心梳理業(yè)務(wù)流程、積累基礎(chǔ)數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)管理信息化、規(guī)范化。2017年,自主設(shè)計(jì)了線路優(yōu)化乘客影響分析、IC卡客流多維度分析、線路重復(fù)度指標(biāo)算法原型,完成了數(shù)據(jù)驗(yàn)算及工具開發(fā)調(diào)試,并向運(yùn)營單位開放,加快科學(xué)優(yōu)化線路的步伐。

加強(qiáng)人才建設(shè),筑牢發(fā)展基礎(chǔ)。緊密圍繞企業(yè)發(fā)展需要,線網(wǎng)中心組建高素質(zhì)青年隊(duì)伍,提高團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造力。目前,線網(wǎng)中心有博士2名,研究生以上學(xué)歷人員占75%。在工作中,部門積極組織青年開展線網(wǎng)優(yōu)化技術(shù)科技攻關(guān),深化創(chuàng)新活動,通過創(chuàng)新活動使更多的青年人才嶄露頭角,2017年線網(wǎng)中心兩個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目參加集團(tuán)創(chuàng)新創(chuàng)意大賽斬獲金牌好項(xiàng)目和十佳好項(xiàng)目。

未來,線網(wǎng)中心將按照北京公交集團(tuán)整體工作部署,圍繞企業(yè)改革發(fā)展需求,不忘初心,砥礪前行,腳踏實(shí)地開展工作,以崇高的歷史使命感、強(qiáng)烈的社會責(zé)任感,履行“讓更多的人享受更好的公共出行服務(wù)”的光榮使命。

(責(zé)任編輯:胡廷康)
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