日前，融合網(wǎng)|DWRH.NET小編在北京公共交通控股（集團）有限公司（以下可簡稱“北京公交集團”）官網(wǎng)“首頁>公交新聞>企業(yè)新聞”欄目看到一則與北京公交集團相關(guān)的消息，以下為該消息的文章標題、發(fā)布時間及其消息全文——

頭頂烈日 滿身油污 走近高溫下的公交車維修工

發(fā)布時間：08/02 2018 打印 字號：T T

行駛在大街小巷上的公交車承擔著城市繁忙的運輸任務(wù)，不但要將乘客們送達目的地，還要盡力保障乘客的安全和舒適。而有這么一群人，無論嚴寒酷暑都要鉆到公交車底，弄得自己滿身油污，他們便是公交維修工。

炎炎夏日，走進保修三廠廣安門車間保修四組，遠遠就聞到維修車間里彌漫著的機油味。此刻室外溫度近36℃。車間內(nèi)雖有數(shù)臺大功率風扇不停運轉(zhuǎn)，仍感到熱浪滾滾，工人們臉上的汗水不停往下流。公交車停在地溝上，露出的縫隙只能讓人先平躺下去，才能站立起來。

在地溝下面，一個渾身油泥、雙臂粗壯的小伙子正在忙活著。他叫宋濤，是保修四組的班組長，地溝下的宋濤這時已是滿頭大汗，身上深藍色的工裝已經(jīng)濕透，粘滿了油污，緊緊貼在他的背上。忙了一陣子，宋濤用還算干凈的胳膊抹了抹汗珠，臉上留下了幾道黑痕。“這輛車今天做二級保養(yǎng)，由于自動變速箱故障，早上9點多才進場維修，但是由于天熱，運營車隊用車緊張，今天必須在下班前徹底修復(fù)投入線路運營。因此，在車輛進行制動器拆檢、發(fā)動機檢測、水箱冷卻系解體沖洗的固定模塊檢修時穿插作業(yè)，保證4點30分前完工交車。”宋濤說，車底空間小，往往只容一人仔細檢查，忙起來幾個小時是家常便飯。

宋濤所在的保修四組共20人，夏天是他們經(jīng)受考驗的時刻。“剛開進維修車間的公交車，發(fā)動機溫度接近90℃，為了盡快維修故障，不影響線路運營，有時候車子來了就修，還要快修，被燙了也顧不上，只顧著埋頭修車，直到洗澡時才發(fā)現(xiàn)身體青一塊紫一塊，這才回過味兒來。”車間主任董石剛說，因此維修師傅們都穿著長褲、戴著棉線手套檢修，工作幾分鐘便是一身汗，一天下來衣服干了濕、濕了再干，汗水和油污混合在一起，辛苦程度難以言說。尤其是最近高溫、陣雨天氣頻繁交替，車輛故障明顯增多，維修師傅本來該五點下班，常常因任務(wù)量大，一拖就到六點多。

另一邊的二車間里，工段長侯磊帶領(lǐng)10余名技術(shù)骨干剛剛從44路大環(huán)檢修完20余部雙層車，接著又迅速趕到20路位于北京火車站附近的公交場站進行電驅(qū)動公交車輛巡檢。“師傅您好，我的車感覺后胎有點癟，發(fā)車點快到了，您趕緊幫忙看看……”一名司機大姐迎上侯磊焦急地說。接到報修后，侯磊顧不上歇口氣，立馬帶領(lǐng)隊員開始檢修。此時，地面熱得仿佛都能攤熟一個雞蛋。侯磊鉆進蒸籠似的公交車底，放好掩木、搖起千斤頂、架上木馬、擰開螺帽，換上150多斤重的輪胎，前后僅花了十多分鐘就修好了車。豆大的汗珠從他沾滿油污的臉上叭嗒、叭嗒往下掉。

無論是宋濤還是侯磊，當問到夏季干活最困難或者有什么解暑方式時，他們的回答出奇地一致。“夏季對我們來說沒什么困難的，總比冬天伸不出手來要強。出出汗特別舒服，不是都說出汗排毒嗎？你看我們天天曬日光浴，還不用花錢去汗蒸，別看我現(xiàn)在臉上黑黑的，洗干凈了皮膚不比你們女孩兒差。”維修師傅開玩笑說。