日前，融合網(wǎng)|DWRH.NET小編在北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司（以下可簡(jiǎn)稱“北京公交集團(tuán)”）官網(wǎng)“首頁>公交新聞>企業(yè)新聞”欄目看到一則與北京公交集團(tuán)相關(guān)的消息，以下為該消息的文章標(biāo)題、發(fā)布時(shí)間及其消息全文——

改革開放四十年看維修公交車輛的變化

發(fā)布時(shí)間：12/02 2018 打印 字號(hào)：T T

轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)在公交保修廠工作25年。驀然回首，剛參加工作時(shí)廠院里坑坑洼洼的水泥路面，車間內(nèi)維修保養(yǎng)的是老黃河車，崗位上辛勤工作的大多是老職工，一切的一切都?xì)v歷在目。而如今的保修三廠，在集團(tuán)公司改革發(fā)展中發(fā)生了巨大的變化。廠房正中那讓人肅然生敬的嶄新企業(yè)logo看上去就增添了精氣和活力；平整的柏油路上增加了減速帶等多項(xiàng)安全防護(hù)設(shè)施；藍(lán)灰相間的車間廠房顯得格外寬敞；電動(dòng)庫門、新風(fēng)系統(tǒng)、360度視頻監(jiān)控等科技的應(yīng)用，為職工創(chuàng)造了更加和諧環(huán)保的工作環(huán)境，激發(fā)了職工對(duì)工作的無限熱情，在很大程度上有效地提高了保修效率。

記得93年剛進(jìn)廠時(shí)我被分配到直電組工作，負(fù)責(zé)維修公共汽車上的馬達(dá)、發(fā)電機(jī)和燈光線路。聽?zhēng)煾嫡f，過去他們那一代維修的是捷克產(chǎn)的老舊客羅沙及斯柯達(dá)車型、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀簡(jiǎn)陋且車內(nèi)密封性差，不僅響聲大，還排出大量濃煙�；貜S報(bào)修的車輛在場(chǎng)院開上一圈，車身、發(fā)動(dòng)機(jī)在不同行駛速度的情況下嘰里哐啷的亂響，常常拖著一條粗大的黑尾巴。

隨著集團(tuán)公司不斷改革創(chuàng)新，北京公共交通發(fā)生了日新月異的變化，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，研發(fā)引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備。2008年奧運(yùn)會(huì)北京公交率先引進(jìn)一批美國(guó)康明斯天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)上都安裝電腦系統(tǒng)，科技含量變高了，噪音減小了，保修工從最初的維修技術(shù)手段“聽、摸、看”變?yōu)橛秒娔X診斷器來排除故障，提高了工作效率。為提倡節(jié)能環(huán)保，集團(tuán)更新了一批環(huán)保節(jié)能型公交車，大大降低了排氣污染，使得公交車輛技術(shù)含量有了一個(gè)新的升華。當(dāng)年環(huán)保部門檢測(cè)城市公交車的尾氣排放情況結(jié)果表明85%達(dá)標(biāo)，這個(gè)數(shù)字真實(shí)體現(xiàn)了公交人不斷學(xué)習(xí)新的科學(xué)技術(shù)，將理論運(yùn)用到實(shí)際中去，為北京的藍(lán)天做出貢獻(xiàn)，為市民舒適出行默默奉獻(xiàn)。

40年來，科技不斷發(fā)展進(jìn)步，北京公交更是突飛猛進(jìn)地持續(xù)增加新車型，電控技術(shù)逐步完善，我們承修的公交車輛已經(jīng)由柴油和天然氣車型逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱?dòng)環(huán)保車型。作為公交保修戰(zhàn)線的一名普通職工，我和師傅們目睹了北京公交改革發(fā)展的40年巨變。40年里我們維修的車型在不斷淘汰和更新，年長(zhǎng)的職工退休了，年輕的職工成熟了，正成為公交保修的生力軍。但每一位保修職工的身上，都承載著北京公交保修人的“工匠精神”，用行動(dòng)詮釋了公交保修“主動(dòng)、專業(yè)、誠信、滿意”的服務(wù)理念和“維車保運(yùn)、服務(wù)一線”的服務(wù)宗旨。幾代公交人前赴后繼用辛勤的汗水用無私的奉獻(xiàn)精神譜寫新保修新形象，我們要用辛勤的汗水帶給廣大乘客更加安全、方便、快捷、舒適的車輛質(zhì)量保障，這是我們的責(zé)任！