日前，融合網(wǎng)|DWRH.NET小編在北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司（以下可簡(jiǎn)稱(chēng)“北京公交集團(tuán)”）官網(wǎng)“首頁(yè)>公交新聞>企業(yè)新聞”欄目看到一則與北京公交集團(tuán)相關(guān)的消息，以下為該消息的文章標(biāo)題、發(fā)布時(shí)間及其消息全文——

技能繪就夢(mèng)想 匠心成就人生

發(fā)布時(shí)間：08/08 2019 打印 字號(hào)：T T

客三分公司 孫崎峰

夢(mèng)想源自軍營(yíng)錘煉。2000年，離開(kāi)學(xué)校的孫崎峰參軍入伍成為一名防空軍。軍營(yíng)是個(gè)大熔爐，給予了他鋼鐵般頑強(qiáng)的意志和不拋棄、不放棄、勇往直前的信念，養(yǎng)成了他自律性和吃苦耐勞的精神。

2002年退伍回家，孫崎峰先后從事過(guò)貨運(yùn)、出租車(chē)行業(yè)，積累了豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)。他對(duì)機(jī)械構(gòu)造產(chǎn)生了濃厚興趣，有時(shí)車(chē)輛出現(xiàn)故障，他就與老駕駛員和修理工呆在一起，向他們虛心請(qǐng)教。也正是源于好學(xué)的積累，他對(duì)不同車(chē)型都能較快熟悉，駕駛技能也日漸嫻熟。

夢(mèng)想源自堅(jiān)持不懈。2008年4月，孫崎峰通過(guò)社招，成為了一名北京公交駕駛員。2010年，孫崎峰第一次參加技能競(jìng)賽。雖然沒(méi)有做過(guò)多的準(zhǔn)備，但多年的駕駛經(jīng)歷和較為豐富的機(jī)械基礎(chǔ)，使他一路闖進(jìn)決賽，最終獲得了第二十名的成績(jī)，被破格晉升駕駛員高級(jí)。自那次比賽后，孫崎峰更加關(guān)注日常駕駛、規(guī)章制度和機(jī)械常識(shí)。2012年，再次參賽時(shí)，他提前一個(gè)月開(kāi)始著手復(fù)習(xí)，晚上到家后蒙頭做題，不斷鞏固、強(qiáng)化記憶。即使家住房山區(qū)，但仍到位于香山附近的練車(chē)場(chǎng)去練習(xí)。經(jīng)過(guò)前后20多天的練習(xí)時(shí)間，最終再次進(jìn)入北京公交集團(tuán)前20名，遺憾的是沒(méi)有晉升為技師。2014年，孫崎峰第三次參賽，通過(guò)刻苦的復(fù)習(xí)和勤奮的練習(xí)，取得了集團(tuán)第18名的好成績(jī)。

夢(mèng)想源自工匠精神。機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人，2015年11月，全國(guó)第七屆交通運(yùn)輸行業(yè)公交駕駛員技能大賽在京舉行。北京公交集團(tuán)為了備戰(zhàn)全國(guó)駕駛員大賽，組織前20名選手進(jìn)行集訓(xùn)，孫崎峰也入選了集訓(xùn)隊(duì)。為了在全國(guó)大賽中取得好成績(jī)，他虛心學(xué)習(xí)、刻苦訓(xùn)練。俗話說(shuō)：“臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功”。他與參賽的選手積極備賽，把三次參加技能大賽的經(jīng)驗(yàn)與其他選手進(jìn)行交流。

比賽期間，他與其他同事們總結(jié)出：由于反光鏡的反射所造成的視覺(jué)偏差，它的量化是多少，需要把范圍控制在什么樣的程度；坐姿的調(diào)整，腿部和腳跟的支點(diǎn)和發(fā)力點(diǎn)，打輪速度、車(chē)速和打輪時(shí)機(jī)的把握判斷，反應(yīng)時(shí)間和技術(shù)動(dòng)作的跟進(jìn)等。他經(jīng)常說(shuō)：不能一味的強(qiáng)調(diào)車(chē)速而忽略技巧，懂得取舍才至關(guān)重要。

功夫不負(fù)有心人，決賽當(dāng)天孫崎峰發(fā)揮出最佳的水平，獲得全國(guó)公交駕駛員大賽第一名的好成績(jī)。2017年，他被全國(guó)總工會(huì)授予為“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;，他常常說(shuō)道：是北京公交給予了我施展才能的天空，是工會(huì)組織為我們搭建展示才能的舞臺(tái)。”一技在手，一生無(wú)憂，“三百六十行，行行出狀元”，只要你有堅(jiān)定的信念，就能書(shū)寫(xiě)出屬于自己的人生。