日前，融合網(wǎng)|DWRH.NET小編在北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司（以下可簡(jiǎn)稱“北京公交集團(tuán)”）官網(wǎng)“首頁(yè)>公交新聞>企業(yè)新聞”欄目看到一則與北京公交集團(tuán)相關(guān)的消息，以下為該消息的文章標(biāo)題、發(fā)布時(shí)間及其消息全文——

眾人學(xué)習(xí)的“榜樣哥”

發(fā)布時(shí)間：01/22 2020 打印 字號(hào)：T T

俗話說(shuō)，“要做事，先做人”。和楊義海接觸過(guò)的人，對(duì)他評(píng)價(jià)最多的兩個(gè)字就是“實(shí)在”。楊義海確實(shí)很實(shí)在，甚至實(shí)在到有點(diǎn)“笨”的感覺(jué)。在平常工作中，你經(jīng)常會(huì)看到，他會(huì)把自己多年領(lǐng)悟、積累的車輛電腦檢測(cè)、自動(dòng)變速箱故障判斷、發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)校正等業(yè)務(wù)技能，毫無(wú)保留地講解給班組的同事們。公交車輛保養(yǎng)維修工作點(diǎn)多面廣，電控軟件、液壓助理車載設(shè)備復(fù)雜，很少有清閑的時(shí)候，可只要自己手里的活一忙完，楊義海顧不上歇一歇，就熱心地幫著同事量輪轂配剎車蹄、測(cè)缸壓換電腦模塊。時(shí)間長(zhǎng)了就有了“閑不住的大一哥”的雅號(hào)。

現(xiàn)在的公交車輛維修工作科技含量高、設(shè)備原理復(fù)雜，要想學(xué)好學(xué)精，真的需要狠狠下一番功夫。而楊義海就是有股犟脾氣，認(rèn)準(zhǔn)了目標(biāo)就會(huì)卯足了勁。新型公交車輛發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)需要更新，他就配合廠家技術(shù)人員，加班加點(diǎn)工作，寸步不離，默默地把設(shè)備數(shù)據(jù)、使用方法“復(fù)制”到自己的大腦里。遇到新故障檢測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)異常情況，楊義海就反復(fù)查閱說(shuō)明書(shū)，通過(guò)網(wǎng)上查找資料，和廠家、老同志溝通，拿方案想辦法，在失敗中反復(fù)，在反復(fù)中破解。

為了更好地凝聚職工，楊義海將傳統(tǒng)的傳達(dá)任務(wù)班前會(huì)模式，更改為以“關(guān)愛(ài)、平等、尊重”為宗旨的情感管理模式，將“家文化”滲透到工作室、員工和班組管理的每一個(gè)細(xì)節(jié)上，讓員工時(shí)刻感受到家的溫暖。同時(shí)，楊義海還非常注重向青年職工灌輸職業(yè)道德意識(shí)，他向職工們講：“我們的保修工作雖然不能直接服務(wù)于乘客，但是能體現(xiàn)我們保修工價(jià)值的就在于通過(guò)我們的勤懇工作，去保障運(yùn)營(yíng)的車車平安，去換取駕駛員和乘客的最大滿意。”他是這么跟大家說(shuō)的，平時(shí)更是這么帶頭做的。

由于工作業(yè)績(jī)突出，楊義海在2015年被評(píng)為“北京市勞動(dòng)模范”，并連續(xù)五年榮獲集團(tuán)公司級(jí)先進(jìn)生產(chǎn)者榮譽(yù)稱號(hào)。作為一名基層班組負(fù)責(zé)人，一名職工信得過(guò)的黨員技術(shù)骨干，楊義海感到自己肩上的擔(dān)子沉甸甸的。“在努力建設(shè)讓集團(tuán)公司放心，運(yùn)營(yíng)一線滿意新保修的工作實(shí)踐中，必須精心維護(hù)好每部運(yùn)營(yíng)車輛，尤其是在解決車輛疑難雜癥方面必須要自覺(jué)具備更高的起點(diǎn)、更高的標(biāo)準(zhǔn)、更加嚴(yán)格地的職業(yè)素質(zhì)，必須要具備強(qiáng)烈的緊迫感和責(zé)任感，只有這樣我們才能無(wú)愧于企業(yè)的關(guān)懷、領(lǐng)導(dǎo)的信任以及組員和家人的支持。”