近日，發(fā)改委稱，未來國家將推進(jìn)新能源智能化汽車整合研發(fā)機(jī)制，醞釀建立國家層面的創(chuàng)新發(fā)展平臺企業(yè)。

而從6月12日起，財政部正式實施了2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策，相對于之前補(bǔ)貼，新政優(yōu)惠力度逐年降低，補(bǔ)貼門檻也是不斷提升，新能源汽車將提前進(jìn)入市場化階段。

新能源汽車政策支持不斷

發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源智能化汽車將在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管、信息安全等方面構(gòu)建戰(zhàn)略體系。未來或會成立國家層面的智能創(chuàng)新發(fā)展平臺公司，推進(jìn)新能源智能化汽車在基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)則等方面的研究和發(fā)展。

新能源、智能化作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來趨勢，受到政府、企業(yè)、市場等多方關(guān)注。在推進(jìn)新能源智能化汽車技術(shù)和研發(fā)水平上，政策支持力度不斷加大。今年1月，發(fā)改委就批準(zhǔn)建設(shè)包括新能源汽車關(guān)鍵零部件、智能網(wǎng)聯(lián)、動力電池回收利用等行業(yè)9大研究中心。著力解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的關(guān)鍵技術(shù)與裝備等瓶頸問題，推動關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)和顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和結(jié)構(gòu)調(diào)整，支撐地方建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，不斷提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新力和競爭力。

專家表示，研究中心的建設(shè)，能夠有效提高研發(fā)、工程化試驗?zāi)芰�，完善產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制，加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺的有機(jī)銜接，推動提高創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展能力。隨著支持政策的大力推進(jìn)，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和市場保有量也得到快速增長，新能源汽車的發(fā)展也越來越注重質(zhì)量、技術(shù)方面的進(jìn)步。

除了國家層面，地方政府也對新能源智能化汽車發(fā)展給予政策支持。今年以來，上海、深圳、重慶、廣東、黑龍江等15個省市出臺地方新能源汽車補(bǔ)貼和獎勵政策，推進(jìn)新能源汽車進(jìn)一步發(fā)展。

目前新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和市場保有量將得到快速增長，產(chǎn)業(yè)發(fā)展將進(jìn)入良性循環(huán)。國內(nèi)新能源汽車市場占有率在2015年已經(jīng)突破了1％，成為全球最大的新能源汽車市場，去年市場占有率又提升到2.6％，今年占新車銷售比例有望再上臺階。

可以說，市場快速發(fā)展得益于我國市場政策的有力驅(qū)動，擁有最完善的新能源汽車政策支持體系。

2009年國家啟動新能源汽車推廣示范工程以來，一直到今年，連續(xù)九年政策不斷推出，已經(jīng)涵蓋了行業(yè)管理、財稅、科技創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施等新能源汽車全生命周期，構(gòu)建較為系統(tǒng)的政策支持體系。

高要求帶動投資進(jìn)入良性循環(huán)

盡管發(fā)展迅猛，但我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)目前仍呈現(xiàn)出政策拉動為主的特征，由于缺乏標(biāo)志性產(chǎn)品，相關(guān)核心和共性技術(shù)存在短板，充電和后續(xù)服務(wù)配套尚不完善等問題，成熟的、完全競爭的市場格局至今仍未形成，挑戰(zhàn)與問題仍不少。(責(zé)任編輯：方向)