國內(nèi)三大移動通信商中，中國聯(lián)通和中國電信已經(jīng)相繼與蘋果達成合作，推出各自版本的 iPhone。而由于各種原因，最為強勢的中國移動至今仍與 iPhone 無緣，不能不說是遺憾。不過這種情況可能會在不久后得到解決。據(jù)彭博社的消息，日前在香港舉辦的某項投資者會議上，新上任的中國移動董事長奚國華表示，他們正和蘋果公司商討引進 iPhone 的相關(guān)事宜，不過目前雙方仍未確定是否能在今年簽訂合作協(xié)議。

漫長的談判之旅

2007年1月9日，在Macworld上大會上，蘋果公司CEO喬布斯推出初代的iPhone。6月29日，iPhone于美國正式上市，風靡全美。當年11月，時任中國移動數(shù)據(jù)部部長的高念書及其下屬風風火火地趕赴位于加州的蘋果總部，商洽iPhone的引入事宜。

不過到了11月13日，中國移動董事長王建宙在GSMA移動通訊亞洲大會期間透露，雙方在一些具體條款上存在分歧，未能達成任何協(xié)議。次年初，中移動表示已暫停與蘋果的談判，引進 iPhone 的計劃也就此擱淺。

然而到了2008年7月，在WWDC大會上，喬布斯向世人展示了第二代的iPhone——iPhone3G，同時還表示 iPhone 3G有望于年底進入中國內(nèi)地。沒過多久，王建宙在接受媒體采訪時表示：中國移動引入iPhone的最大障礙已經(jīng)解除，現(xiàn)在只剩下工作層面的問題了。

就在iPhone進入中國漸露眉目之際，事情再起波瀾。10月6日，王建宙在接受《第一財經(jīng)日報》采訪時公開表示：

作為fashional product ，iPhone不是中國移動的唯一選擇。

究其原因，在于蘋果在發(fā)布iPhone3G的同時，又推出了App Store應用商店，后者允許開發(fā)者繞過通信商直接面向用戶發(fā)布游戲、圖書等各類應用。所得利潤，蘋果與開發(fā)者三七分成。這不但越過了通信商，更稀釋了通信商的利益。而中國移動當時正力推移動夢網(wǎng)業(yè)務，其經(jīng)營的內(nèi)容與 App Store 相差無幾。這種情形下，引入iPhone將對自家業(yè)務構(gòu)成直接威脅，不亞于引狼入室。所以，無怪乎移動會突然翻臉了。

iPhone的雙重效應

與移動坎坷漫長的經(jīng)歷相比，聯(lián)通對iPhone的引入進展得頗為順利。2009年3月，聯(lián)通董事長常小兵首次公開承認，聯(lián)通正與蘋果公司就iPhone引進事宜展開商談。隨后的發(fā)展也相當?shù)捻橈L順水：5月iPhone 通過國家無線電發(fā)射設備型號的核準，7月通過工信部屬下泰爾實驗室的檢測，在8月28日，中國聯(lián)通于發(fā)布2009年上半年業(yè)績之際，正式對外宣布聯(lián)通與蘋果簽訂為期三年的入華協(xié)議，iPhone將于第四季度在國內(nèi)銷售。10月31日，聯(lián)通版iPhone正式在內(nèi)地上市。

移動、聯(lián)通苦苦追iPhone的背后，是源于iPhone強大的市場號召力以及不可限量的商業(yè)價值。不過必須得承認iPhone的雙重效應，通信商們在憑借Phone賺取利益的同時，也無時不刻不在承受著蘋果的獨斷專橫以及App Store對自身業(yè)務的影響和沖擊。

不過，單就聯(lián)通而言，似乎并沒有從iPhone上賺得令人眼饞的真金白銀。相反，在聯(lián)通去年公布的中期業(yè)報中，聯(lián)通上半年的銷售費用為135.96億，銷售通信產(chǎn)品成本為142.93億，銷售虧損為32.58億，受累于去年上半年大幅增加的對iPhone之類的3G手機的購機補貼，3G終端的銷售虧損達30.57億，比去年同期增加了25.66億。

另一方面，聯(lián)通正大舉推廣3G業(yè)務，同時促進3G用戶結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和調(diào)整。而iPhone在吸引高端消費群體以及提升3G品牌形象上的作用不容小視。這也是聯(lián)通對 iPhone 一直信心滿滿的源泉。

iPhone 的雙重效應在聯(lián)通今年發(fā)布的第一季度業(yè)報中體現(xiàn)得更為明顯：聯(lián)通同期銷售通信產(chǎn)品所獲收入為112.1億元，銷售虧損高達20.3億，另外對3G手機的補貼費用達19.8億元，比去年同期增長了3.9%。

聯(lián)通處于一種令人糾結(jié)的兩難境況，iPhone并沒有帶來預期的巨額利潤，而放棄iPhone又有些不舍。究其原因，與其說是iPhone缺乏號召力，不如說是水貨泛濫，以及聯(lián)通自身營銷不力所致。

聯(lián)通一直未曾正視國內(nèi)水貨iPhone的市場，2009年iPhone在國內(nèi)上市時，被閹割了WiFi的 iPhone3G和iPhone3GS的定價分別是：iPhone3G 8GB的價格為4999元，iPhone 3GS 16GB的價格為5880元，iPhone 3GS 32GB的價格為6999元。相比之下，網(wǎng)上銷售的相同規(guī)格且功能完整的水貨iPhone售價低于行貨達數(shù)百元之多。

另外，聯(lián)通的銷售和決策也存在頗多問題。隨iPhone發(fā)售而一起推出的886套餐和26套餐就曾因為綁定過多的通信套餐以及長達兩年的使用年限而備受指責。而后來因為iPhone機卡分離而作出的“凍結(jié)話費”、“終端鎖定”等決策讓聯(lián)通和用戶原本就很緊張的關(guān)系更加的雪上加霜。

如果說早期聯(lián)通還能憑借iPhone獨家在華銷售權(quán)制定一些比較強勢的銷售方案的話，那么今年年初隨著電信版iPhone 4S的發(fā)售，這一優(yōu)勢也將蕩然無存。因此，準確地評估國內(nèi)市場，針對不同的消費群體制定完備的銷售方案才是一解燃眉之急的唯一良方。

以上種種都是移動引進iPhone時需要深思熟慮的。

著眼于4G LTE

不得不承認，同樣是3G通信，與聯(lián)通成熟的WCDMA相比，移動的TD-SCDMA真的是雞肋。早期的G3業(yè)務曾以“國人自主研發(fā)的3G網(wǎng)絡”為宣傳口號，借助民族主義大肆傳播，這更加反襯出技術(shù)的乏善可陳了。移動顯然也意識到這點，所以眼下更多的是著眼于下一代通信標準—— 4G LTE的建設。

2010年12月，工信部批復同意中國移動TD-LTE規(guī)模試驗總體方案。隨后，第一階段的TD-LTE規(guī)模技術(shù)試驗在上海、杭州、南京、廣州、深圳、廈門6個城市展開。今年，移動即將啟動的第二階段TD-LTE網(wǎng)絡規(guī)模試驗又把范圍擴大至10個城市，深圳、杭州將正式開展業(yè)務嘗試商用。預計到2013年，基站規(guī)模有望突破20萬個。

這種情況下，移動亟需重量級的終端設備來推廣自己的4G網(wǎng)絡。有傳言稱下一代iPhone將采用LTE網(wǎng)絡，考慮到新iPad已經(jīng)配備了LTE模塊，下一代iPhone采用LTE網(wǎng)絡的可能性非常大。對移動而言，支持LTE網(wǎng)絡的iPhone將是不二之選。

另一邊，在蘋果公司之前公布的第二季度財報中，中國市場為其貢獻了130億美元的收入，甚至連Tim Cook都對中國市場贊不絕口。今年3月底Tim Cook更是作為蘋果CEO ，二次造訪中國。遺憾的是在其公開的四天行程中，未能見到造訪中國移動的安排。不過可以肯定的是，蘋果絕不會僅僅滿足于與聯(lián)通、電信的合作，移動作為全球用戶數(shù)量最大的移動通信商，與其合作意味著更多的商業(yè)可能。

眼下，蘋果和中國移動，一個有供，一個有求。未來網(wǎng)絡制式將不再是阻礙雙方合作的難題，彼此之間切實存在的供需要求最終能否促使雙方再次坐在談判桌上，乃至進一步的簽署合作協(xié)議。對此，我只能說拭目以待，靜觀其變了。