中國移動(dòng)不堪流量“流入外人田”欲借飛信逆襲
近日,一份疑似關(guān)于中國移動(dòng)將重構(gòu)飛信業(yè)務(wù)的PPT流出,并引起了關(guān)注。
中國移動(dòng)在這份報(bào)告中指出,作為目前中國移動(dòng)用戶規(guī)模最大的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,飛信在產(chǎn)品形態(tài)上和OTT業(yè)務(wù)有很大的相似之處,未來應(yīng)該借飛信重構(gòu),把飛信演進(jìn)成未來融合通信產(chǎn)品的核心。
“微信的崛起意味著運(yùn)營商賴以生存的即時(shí)語音和短信收入會(huì)迅速下降,運(yùn)營商只能依賴于微信帶來的流量遞增的收入來彌補(bǔ)短信收入的下降,但是這顯然是彌補(bǔ)不了的,上升的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如流失的。”艾媒咨詢CEO張毅對(duì)媒體表示,中國移動(dòng)必須要有自己的產(chǎn)品,而作為已經(jīng)為其投入數(shù)十億元的飛信具有一定的基礎(chǔ)。
“中移動(dòng)的基礎(chǔ)用戶數(shù)其實(shí)是很有殺傷力的,現(xiàn)在微信也好,陌陌也好,對(duì)用戶來講最大的問題是流量的問題,用戶喜歡用這個(gè)產(chǎn)品,但是如果流量過多也會(huì)是一個(gè)很大的問題。如果中移動(dòng)能在流量這塊給用戶一些優(yōu)惠或者激勵(lì)的話,用戶是愿意用的,如果綁定智能機(jī)廠商,對(duì)智能機(jī)的銷售也不是壞事。”張毅指出。
對(duì)于飛信,中國移動(dòng)的態(tài)度轉(zhuǎn)變顯然是個(gè)好消息。一直以來飛信業(yè)務(wù)是神州泰岳收入的主要部分,且毛利率水平較高,從2009年開始,飛信業(yè)務(wù)收入占比卻呈現(xiàn)逐年下降趨勢(shì)。據(jù)記者了解,神州泰岳2010年?duì)I收8.4億,飛信營收4.9億,占比58%,到了2011年,占比下降至52%,而到了2012年上半年則占比低至44%。
國海證券分析師馬金良稱,神州泰岳最初負(fù)責(zé)飛信業(yè)務(wù)開發(fā)及運(yùn)營時(shí)充分受益于飛信活躍用戶數(shù)量的高增長,市場(chǎng)也賦予公司較高估值,但隨著微信、米聊等一系列IM工具的出現(xiàn),飛信用戶數(shù)增速大幅放緩,市場(chǎng)甚至一度認(rèn)為飛信可能被中國移動(dòng)邊緣化,導(dǎo)致公司估值開始快速下滑。
“短信的黃金十年已經(jīng)結(jié)束,而現(xiàn)在運(yùn)營商要做的就是余熱怎么發(fā)揮的問題。”張毅表示,雖然現(xiàn)在所做的整合飛信并不是發(fā)揮短信余熱的一步,而是運(yùn)營商擔(dān)心流量跑外家的問題,但因?yàn)轱w信的用戶基礎(chǔ)和此前的大筆投資,中國移動(dòng)拿飛信業(yè)務(wù)操刀變得順理成章。
(責(zé)任編輯:admin)- “掃一掃”關(guān)注融合網(wǎng)微信號(hào)
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