在全球運(yùn)營商集體收縮戰(zhàn)線的今天，中國移動TD—LTE首期總額超200億規(guī)模招標(biāo)細(xì)節(jié)和頻譜路徑選擇備受期待。

中國移動近日傳出消息，將在近期正式啟動TD-LTE擴(kuò)大規(guī)模試驗一期招標(biāo)。據(jù)了解，20萬個基站將涉及全國344個城市，重點覆蓋經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的前100個城市，總建設(shè)規(guī)模涉及金額將超過200億。

中國移動相關(guān)人士告訴《財經(jīng)》記者，中國移動目前尚未面向競標(biāo)廠商發(fā)布標(biāo)書，關(guān)于TD-LTE網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，中國移動尚未確定是以新建基站為主，還是以由TD-SCDMA升級到TD-LTE為主，而這兩種不同的建網(wǎng)方式將直接影響各廠商的市場份額。

上述人士透露，無論采取何種建設(shè)方案，中國移動TD-LTE網(wǎng)絡(luò)規(guī)模建設(shè)都將遵循“結(jié)合實際需求，形成體系化、分場景、可量化、可操作”的原則。

D/F方案梯度執(zhí)行

按照中國移動的技術(shù)路線規(guī)劃，TD-LTE組網(wǎng)主要考慮采用F/E/D多頻段協(xié)同組網(wǎng)的方式。F和D頻段二者之間頻率的間隔較大，從傳播特性角度分析二者在路損上存在差異，但是決定網(wǎng)絡(luò)實際性能的載干比(SINR)方面，二者并無明顯區(qū)別，均可實現(xiàn)城郊地區(qū)的連續(xù)覆蓋。

近日有媒體報道稱，一期覆蓋將以F頻段升級為主，新建為輔，D頻段新建僅占25%，對此，上述中國移動負(fù)責(zé)人表示，這并非中國移動總部意見，更不代表整個中國移動的技術(shù)取向，目前招標(biāo)標(biāo)書并未下達(dá)至各設(shè)備商。

此前，中國移動董事長奚國華曾明確表示，D頻段是國際電聯(lián)確定的全球頻率的主流頻段，也是較為豐富的頻段，在招標(biāo)采購擴(kuò)大規(guī)模的所有城市，中國移動均將以2.6GHz為主導(dǎo)頻率開展部署。在2012年的13個城市的TD-LTE擴(kuò)大規(guī)模試驗中，只有杭深廣三個城市采用F頻段，其余的城市均采用D頻段(室外宏基站)和E頻段(室內(nèi)覆蓋)。

上述中國移動人士表示，關(guān)于頻率的選擇，中國移動一期招標(biāo)將充分考慮到各廠商技術(shù)實力，平衡各方利益，采取D/F混合組網(wǎng)模式。“不僅考慮技術(shù)因素，還須考慮產(chǎn)業(yè)發(fā)展因素，不會形成‘一家獨大’的局面。”

事實上，從技術(shù)角度來看，雖然F頻段升級部署方案能夠在短期內(nèi)節(jié)省資金，但從TD-LTE長遠(yuǎn)發(fā)展來看，D頻段為主的部署方案利大于弊。

中國移動相關(guān)技術(shù)高層此前在接受記者采訪時曾表示，中國移動并不希望形成國內(nèi)一家運(yùn)營TD-LTE的局面，因此，只有在實施初期選擇D頻段為主的部署方案，才有可能推動D頻段全TDD規(guī)劃方案的出臺，才有可能形成國內(nèi)多運(yùn)營商運(yùn)營TD-LTE的局面，形成更強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)推動力。

而從中國移動視為至關(guān)重要的TD-LTE國際化戰(zhàn)略而言，D頻段的部署也十分具有戰(zhàn)略意義。“D頻段是國際上最廣泛使用的LTE頻段，是國際公認(rèn)的主流頻段，F(xiàn)頻段尚無LTE應(yīng)用，因此以D頻段為主部署將保證未來網(wǎng)絡(luò)對全球范圍漫游的支持能力。”

更為重要的是，中國移動并不希望TD-LTE成為只有少數(shù)廠家參與的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)。“而F頻段升級建設(shè)TD-LTE目前只有華為、中興等少數(shù)TD-SCDMA廠家實現(xiàn)，在TD-S網(wǎng)絡(luò)份額很少的愛立信、諾西、阿朗等國際廠商積極性不高，難以形成全球范圍內(nèi)多廠商競爭的有效格局。不利于中國移動的長遠(yuǎn)發(fā)展和TD-LTE的國際推廣。”

此外，F(xiàn)頻段升級部署有可能在兩個層面上影響TD-LTE網(wǎng)絡(luò)性能：首先，F(xiàn)頻段產(chǎn)品以及F/D聯(lián)合部署、覆蓋、優(yōu)化， 僅有少數(shù)廠家在廣州， 深圳， 和杭州進(jìn)行了驗證，F(xiàn)頻段新建也僅在廣州進(jìn)行了驗證。目前大多數(shù)廠商尚未得到規(guī)模測試驗證，大規(guī)模升級部署有可能對整體網(wǎng)絡(luò)性能造成負(fù)面影響。

其次，F(xiàn)頻段原有TD-SCDMA設(shè)備的抗干擾性不如新建的F頻段/D頻段設(shè)備，同時采用F頻段升級的規(guī)模部署有可能影響對目前處在商用狀態(tài)的TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)性能，運(yùn)營商無法兼顧兩張網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化需求。

“在部署初期，運(yùn)營商對于低成本部署方案可能更加重視，但F頻段僅適合過渡階段部署方案”一位LTE技術(shù)專家告訴記者。但是， 鑒于TD-LTE戰(zhàn)略對于中國移動后期發(fā)展的戰(zhàn)略性意義，中國移動“4G一期”的建設(shè)將會是以D+F網(wǎng)絡(luò)為目標(biāo)。從目前國外運(yùn)營商TD-LTE網(wǎng)絡(luò)部署來看，也基本采用多頻段融合組網(wǎng)的形式。(責(zé)任編輯：韓杰)