魅族拒絕中國移動定制機(jī) 利潤與市場的抉擇
眼下讓魅族矛盾的問題在于:如果加入中國移動渠道,意味著利潤和產(chǎn)能都難以保證;但如果拒絕,在智能手機(jī)的競爭紅海中,魅族很可能將失去不小的市場份額
為中國移動TD定制手機(jī)準(zhǔn)備許久的魅族,在產(chǎn)品發(fā)布前夜艱難說“不”。
“中國移動定制機(jī)要求太苛刻,預(yù)裝一堆‘垃圾’應(yīng)用不說,還要去掉或改變Flyme(魅族定制操作系統(tǒng))很多原有的特色和人性化設(shè)計(jì)。”魅族創(chuàng)始人黃章在魅族論壇上發(fā)帖稱,魅族不能助長和妥協(xié)“惡勢力”,談不了就不做,或者放棄發(fā)售已經(jīng)做好的TD版。
對于魅族的做法,一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者,他并不認(rèn)同。“任何一家手機(jī)廠商都不會輕視運(yùn)營商渠道。特別是對類似魅族、小米這類側(cè)重互聯(lián)網(wǎng)模式的手機(jī)企業(yè)來說,運(yùn)營商的渠道是借力打力的最佳方式之一。特別是運(yùn)營商會通過投放廣告等對重點(diǎn)機(jī)型加強(qiáng)宣傳,這無疑正是廠商們所需要的。”
在艾媒咨詢CEO張毅看來,魅族不妥協(xié)更像是“緩兵之計(jì)”,拒絕中移動的背后,是魅族不愿犧牲利潤換市場。如果中國移動定制機(jī)合約簽下來,目前魅族的產(chǎn)能可能也無法保證。
魅族吐槽
“不能為了定制機(jī)、為了逐利而違背自己的信念和價值觀。”黃章說,這是魅族或?qū)⒎艞壈l(fā)售TD手機(jī)的根本原因。
早在中國移動之前,今年1月,魅族正式簽約中國聯(lián)通,成為聯(lián)通的定制機(jī)生產(chǎn)商。但當(dāng)合作伙伴換作中國移動,魅族發(fā)現(xiàn),有些事情變了。
在與中國移動的合作中,魅族除了不得不安裝大量應(yīng)用外,黃章稱,最重要的是移動要對Flyme進(jìn)行100多項(xiàng)改動,“耗費(fèi)巨大人力不說,那些更改不光使我們的系統(tǒng)面目全非,并且和用戶使用背道而馳。”
魅族科技副總裁莫翠天舉例稱,在中國移動的定制流程中,保留了很多在手機(jī)上并沒有必要的功能,“其中一個是彩信的要求,說實(shí)在話,大家買兩千多的智能手機(jī),彩信對你還那么重要嗎?”
對魅族而言,用戶的認(rèn)可與中移動渠道份額,眼下可能是魚與熊掌的關(guān)系。
不過,對于魅族的說法,中國移動并未公開表態(tài)。但有內(nèi)部人士透露,移動的定制機(jī)招標(biāo)規(guī)范針對所有的終端廠商,并非刻意針對魅族一家,談不攏更多的還是因?yàn)閮r格原因。
艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示,今年第一季度中國智能手機(jī)市場品牌占有率中,三星、諾基亞、蘋果分別占比24.5%、14.6%、12.9%,而魅族位于“其他”7.4%的份額中,市場比例約在2%。
這一數(shù)字對于魅族而言,很難確保其與中國移動議價的能力;相比之下,中國移動可以選擇的合作伙伴卻很多。
在張毅看來,魅族倒戈的另一個原因則是,在定制機(jī)渠道,一個普遍的行業(yè)現(xiàn)象是手機(jī)廠商犧牲利潤借運(yùn)營商渠道獲取份額,造成整個行業(yè)增量不增利的“虛假繁榮”。
“運(yùn)營商集采價格被壓低是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的,算上研發(fā)、營銷等費(fèi)用,定制機(jī)一般是成本價甚至虧本價給運(yùn)營商。按照魅族目前的體量,在很難獲得話語權(quán)的前提下,與中移動合作意味著魅族將透支大量資金換用戶,保證利潤幾乎不可能。”張毅說。(責(zé)任編輯:admin)
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