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和中移動地方大佬侃4G

來源:搜狐IT 作者:毛啟盈 責任編輯:韓杰 發(fā)表時間:2014-01-10 11:13 
核心提示:“4G飛享套餐”和最高每月3000兆的流量可選包。50元的流量包,3G時代內(nèi)含500兆流量,4G時代內(nèi)含流量則有600兆。經(jīng)體驗,這個城市娛樂業(yè)消費中等偏下,因此,4G資費,仍然有下調(diào)的空間。

4G牌照也發(fā)了。

中移動大佬在廣東也表了決心,今年年底全國4G基站要建50萬個。

And“和”廣告牌,成為全國各大城市一個靚麗風景。

那么,中移動地方4G咋樣?筆者來到TD-LTE最早的試點城市之一廈門,并且和廈門移動副總經(jīng)理洪青進行了零距離的閑聊。

4G好不好,互聯(lián)網(wǎng)說了算

互聯(lián)網(wǎng)上對4G的吐槽,此起彼伏,有一種說法是,運營商主導(尤其是自主創(chuàng)新的TD-LTE很不靠譜),自說自話,充滿了意淫成份。

不過,見到福建移動副總經(jīng)理洪青時,筆者的看法有一點改變。

洪青,換名片時,筆者就想到“神雕俠侶”中的洪七公,瀟灑、江湖而睿智。因此,判斷他的年齡和筆者不差上下。他帶有贊美性地聊了馬化騰、丁磊等互聯(lián)網(wǎng)大佬之后,筆者才恍然大悟,他們原來是一個年齡段。大學畢業(yè)之后,他就在中移動供職,先做了5年的技術,再做8年的市場,如今再管理技術部門,可謂“執(zhí)著而不僵”。

幾個觀點給筆者印象深刻:

1、馬化騰搞出來的微信確實牛,但是,微信注定有一天會被更牛的移動互聯(lián)網(wǎng)應用替代,因為互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新無窮盡,中移動的努力方向是移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新。

2、喬布斯整出來的APP確實厲害,將移動互聯(lián)網(wǎng)所有應用等整合了,所以,他手里拿著破解版本的iPhone上4G網(wǎng)絡,像他一樣的“果粉”,在廈門超過4000多人(當然,今年1月17日4G版本的iPnone上市后,他將成為第一批換4G手機的用戶)。

3、4G不是運營商來主導,而是騰訊、搜狐等移動互聯(lián)網(wǎng)公司來主導。微信不僅要玩語音,還要玩視頻,4G網(wǎng)絡最性感體驗是高清視頻。所以,廈門4G用戶從現(xiàn)在1萬,到年底能發(fā)展到數(shù)量,互聯(lián)網(wǎng)公司說了算。

廈門4G樣板復制難

第一次來廈門,給筆者最大的印象是,霧霾比京城少,綠化也好,夜景很迷人。印象中的廈門,與我國寶島臺灣隔江相望,廈門海關走私案(賴昌星的“紅樓”)以及公交車爆炸案等,震驚全國。筆者對這個城市向往的同時,對社會治安有一絲憂慮。

4G如何普及,廈門樣板模式能否在全國復制推廣,值得思考:

1、普通用戶:4G網(wǎng)絡覆蓋,速度快不快,4G資費普通能承受得了嗎?

目前,廈門島內(nèi)4G網(wǎng)絡覆蓋率達99%,島外生活區(qū)覆蓋率也接近70%,基站之間的距離大約為300米,遠遠小于其他城市普遍采用的500米,聽起來好像建4G基站更容易一些。

“4G飛享套餐”和最高每月3000兆的流量可選包。50元的流量包,3G時代內(nèi)含500兆流量,4G時代內(nèi)含流量則有600兆。經(jīng)體驗,這個城市娛樂業(yè)消費中等偏下,因此,4G資費,仍然有下調(diào)的空間。

2、投資者:可以用來打動資本的4G故事。譬如,視頻監(jiān)控、傳媒娛樂、移動支付、智慧醫(yī)療、遠程教育等。

廈門廣電集團技術中心主任楊國和告訴筆者,廈門廣電集團已采購了4套4G直播設備,每套的價格約20萬元,這些設備可以作為4個直播點。與傳統(tǒng)的多點直播相比,這種網(wǎng)絡直播每年可以節(jié)省1000多萬元。但是,廣電固有的體制,三網(wǎng)融合整了這么多年,IPTV政策仍然沒有“解禁”,廣電與運營商的利益之爭,讓4G應用大幅度縮水。

目前,廈門機場公安分局在翔云一路、翔遠三路成功大道紅綠燈處、金尚路口、埭遼路口、高崎南八路、中埔水果批發(fā)市場的6個路口,安裝了7臺高清探頭,這些探頭具備智能車牌識別、車牌抓取、視頻錄制的功能。機場公安分局信通科科長陶元帥說,“以前的3G網(wǎng)絡,實際傳輸速率每秒只有200多KB,達不到1080P的傳輸數(shù)據(jù)的要求。而在實際使用中,4G網(wǎng)絡的上傳速率可以穩(wěn)定在每秒10MB左右,完全可以保證高清探頭流暢地傳輸畫面。” 據(jù)了解,每部4G設施投在幾十萬左右,主要是城市應急,這些應用原來就有,不過,不能提供高清視頻,但是,火車站等公共場所的聯(lián)網(wǎng),消防等城市基礎設施部門統(tǒng)一平臺,仍然留有懸疑。(責任編輯:韓杰)

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