據(jù)媒體報(bào)道，中移動近期正式啟動了互聯(lián)網(wǎng)公司籌備小組，籌備組組長由中國移動國際公司董事長兼中國移動香港公司董事長林振輝兼任。

此前，中國移動已經(jīng)成立了國際公司、終端公司、財(cái)務(wù)公司和政企公司，只有互聯(lián)網(wǎng)公司雖然中移動總裁李躍在2012年年底就曾表示將成立，直到今天也沒有下文。如今，互聯(lián)網(wǎng)公司的靴子也要落地，看來運(yùn)營商的轉(zhuǎn)型是要?jiǎng)诱娓竦牧恕?/p>

形勢逼人，不轉(zhuǎn)型就是等死

中國的通信市場發(fā)生著深刻的變化，鐵塔公司的成立好像是對運(yùn)營商的釜底抽薪，而虛擬運(yùn)營商牌照的持續(xù)發(fā)放，也將整個(gè)市場的競爭推進(jìn)到了新的戰(zhàn)國時(shí)代。

雖然這些因素到現(xiàn)在仍沒有表現(xiàn)出太大的沖擊力，可未來的潛在沖突卻不可避免，運(yùn)營商們將陷入更為艱苦的市場競爭中，而互聯(lián)網(wǎng)公司對運(yùn)營商傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的沖擊更是讓其如坐針氈。

所以，運(yùn)營商已經(jīng)在業(yè)務(wù)發(fā)展上展現(xiàn)出新的思維，比如成立完全市場化運(yùn)作的新媒體公司和互聯(lián)網(wǎng)公司，主動去適應(yīng)新的游戲規(guī)則，這將是運(yùn)營商未來的發(fā)展方向。

生死考驗(yàn)，互聯(lián)網(wǎng)公司成功率會更高

面對移動互聯(lián)網(wǎng)的大潮，中國的三家運(yùn)營商都開始主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)，與此前被動的接受不同，運(yùn)營商們已經(jīng)變得正視現(xiàn)實(shí)，利用手中的資源開拓新的業(yè)務(wù)模式，尋求新的業(yè)績增長點(diǎn)，也尋求與互聯(lián)網(wǎng)公司密切的合作，不再追求在合作中的主導(dǎo)地位，而是實(shí)現(xiàn)多方的共贏。

運(yùn)營商們已經(jīng)認(rèn)清了當(dāng)前的發(fā)展危機(jī)，在進(jìn)行自我革命和轉(zhuǎn)型方面表現(xiàn)的更為堅(jiān)決，甚至當(dāng)成了關(guān)系公司生死存亡的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此，這種形態(tài)下的運(yùn)營商在移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的探索中將會取得比以前更好的效果，甚至是出人意料的成功。

運(yùn)營商們此前將所謂的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型看成可有可無，動作遲緩重視不夠，所以處處受制于人，而破釜沉舟的運(yùn)營商們顯然具備了更好的成功基礎(chǔ)。

體制之筐，中國移動成也體制敗也體制

中國移動多年來一直在努力探索轉(zhuǎn)型之路，這是應(yīng)該得到鼓勵(lì)和支持的，但社會上卻多是冷嘲熱諷與唱衰。

反正，如果中國移動做什么業(yè)務(wù)成功了，大家一定會說是壟斷體制的碩果；反之，如果中國移動做什么業(yè)務(wù)失敗了，大家也會說這是壟斷體制惹的禍。

體制是框，什么都可以向里裝。但很多人卻說不出來，體制到底在哪里出了問題？因此，說體制的問題，幾乎等于沒有說。運(yùn)營商需要研究，到底因?yàn)轶w制的問題，導(dǎo)致了什么樣的弊端，到底應(yīng)該改變體制的哪些部分。

應(yīng)該肯定的說，現(xiàn)在階段通信行業(yè)最大的阻力來自體制僵化，但這個(gè)僵化的責(zé)任卻并非運(yùn)營商內(nèi)部，而是來自外部瞎指揮和亂插手，該放權(quán)的抓住不放，該監(jiān)管的放手旁觀，直接導(dǎo)致運(yùn)營商無法適應(yīng)新的競爭環(huán)境，成為被互聯(lián)網(wǎng)公司嘲笑的對象。

如果有些體制是不能或不可以改變的，那就要適應(yīng)體制，在既定的體制下探索成功的路徑。至于說成功的艱難，對于互聯(lián)網(wǎng)公司也一樣，沒有一家公司可以隨隨便便成功。(責(zé)任編輯：韓杰)