瀏陽河老橋明日封閉,去廣電請走鋼便橋
京港澳高速長沙連接線即三一大道車行鋼便橋全面建成,明日正式投入使用。長沙高速公路建設(shè)開發(fā)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,新修鋼便橋及其便道正式開放后,三一大道瀏陽河老橋隨即關(guān)閉,并于12月12日上午10時30分實施爆破拆除。老橋拆除后,將在原址修建雙向8車道新瀏陽河大橋。
有市民給本報熱線打電話,詢問鋼便橋能否像其他跨河大橋那樣承重,湖南路橋集團相關(guān)專家表示,鋼便橋骨架采用“321”型貝雷架拼裝,橋面采用上等鋼板鑲嵌,兩側(cè)欄桿為防撞欄桿,司機朋友可放心通過。“但貨車和大客車,仍然按交警規(guī)定禁止通行。”相關(guān)專家提醒,因為鋼便橋與便道交接處為彎道相接,所有車輛上鋼便橋后將限速20公里,并且不能超車行駛。
新修鋼便橋明日投入使用后,三一大道瀏陽河老橋隨即關(guān)閉。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,瀏陽河老橋為單索面斜拉橋,主橋設(shè)三個主塔,橋面寬為24.5米,雙向4車道。但廣電集團和星沙的崛起,使得三一大道城區(qū)段日車流量達(dá)到7萬多輛,雙向4車道橋梁無法滿足出行需求。同時,瀏陽河作為長沙第二大河流,瀏陽河老橋通航標(biāo)準(zhǔn)也比較低,湘江長沙綜合樞紐2013年全面蓄水后,又成了水上交通瓶頸。相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,新修的瀏陽河大橋按照雙向8車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,通行能力比老橋增加。
根據(jù)最終敲定的方案,瀏陽河老橋采用爆破和機械兩種方式拆除。迅達(dá)爆破有限公司工程師蓋四海介紹,瀏陽河老橋主橋?qū)⒂?2月12日爆破方式拆除,主橋東西兩側(cè)的引橋采用機械方式拆除。記者昨日現(xiàn)場觀察到,河南迅達(dá)爆破有限公司已進駐現(xiàn)場,開始做爆破拆除前的準(zhǔn)備工作。
蓋四海說,爆破分試爆破和正式爆破兩種。瀏陽河老橋封閉后,工程技術(shù)人員將從12月1日起對39個橋墩鉆孔,12月8日將其中一個橋墩灌滿炸藥,實施試爆破,專家們將根據(jù)試爆破對橋墩摧毀的程度,確定其余38個橋墩的炸藥用量。12月12日,將在5秒鐘內(nèi)爆破瀏陽河老橋主橋。
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