日前，融合網(wǎng)|DWRH.NET小編在北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司（以下可簡(jiǎn)稱“北京公交集團(tuán)”）官網(wǎng)“首頁(yè)>公交新聞>企業(yè)新聞”欄目看到一則與北京公交集團(tuán)相關(guān)的消息，以下為該消息的文章標(biāo)題、發(fā)布時(shí)間及其消息全文——

雙源無(wú)軌電車引領(lǐng)城市出行新風(fēng)尚

發(fā)布時(shí)間：10/23 2019 打印 字號(hào)：T T

北京，是一個(gè)有著電車情結(jié)的城市。從1921年，北洋政府組建電車公司，1924年12月18日，第一條有軌電車線路正式開(kāi)通，到新中國(guó)成立后開(kāi)通的由平安里經(jīng)西四、西單、天安門、東單、東四、北新橋、地安門返回平安里的有軌電車環(huán)行線；從1957 年往返于北池子至阜成門之間的第一條無(wú)軌電車線路誕生,到1995年6月首條郊區(qū)無(wú)軌電車線路410路通車運(yùn)營(yíng)；從九十年代中后期全國(guó)尚有無(wú)軌電車運(yùn)營(yíng)的城市由26個(gè)減少到18個(gè)，無(wú)軌電車的去留問(wèn)題引發(fā)社會(huì)討論，到2000年6月“綠色交通行動(dòng)計(jì)劃”在我國(guó)正式啟動(dòng)，北京、上海、廣州等發(fā)達(dá)城市開(kāi)始帶頭加大無(wú)軌電車的建設(shè)力度。如今，電車已走過(guò)近百年的發(fā)展歷程。

2013年，為貫徹落實(shí)“北京市城市清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃”，推動(dòng)節(jié)能減排，為首都藍(lán)天貢獻(xiàn)公交力量，進(jìn)一步推進(jìn)公交綠色發(fā)展，北京公交集團(tuán)啟動(dòng)了《2013-2017年電車發(fā)展規(guī)劃》。按照發(fā)展規(guī)劃，從2014年開(kāi)始實(shí)施新建北京雙源無(wú)軌電車供電系統(tǒng)方案，包括BRT1、BRT2、BRT3等20余條線路，將替換為雙源無(wú)軌電車。

雙源無(wú)軌電車是在傳統(tǒng)雙源無(wú)軌電車的基礎(chǔ)上裝備動(dòng)力電池，使用線網(wǎng)和自身加裝的電池雙源供電，既可以在線即時(shí)充電，也可以實(shí)行脫線運(yùn)行，擺脫了供電觸線網(wǎng)的限制。新型電桿的外形有不同風(fēng)格的設(shè)計(jì)，可以與不同的地標(biāo)性建筑融為一體。同時(shí)在不增加桿位的條件下，可以實(shí)現(xiàn)路燈、探頭、標(biāo)配、通訊、有線電視、電車線桿的“多桿合一”，有效減少了道路兩側(cè)的電桿數(shù)量，使道路規(guī)劃更加美觀。為線網(wǎng)提供電能的撬裝式電站占地面積小，電站的遠(yuǎn)程監(jiān)控實(shí)施無(wú)人值守，遠(yuǎn)程控制。監(jiān)控中心可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)控電壓負(fù)荷超載，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析適時(shí)調(diào)整區(qū)段靈活供電。這些優(yōu)勢(shì)都是傳統(tǒng)無(wú)軌電車無(wú)法比擬的。

供電所按照北京公交集團(tuán)的總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)，以電車發(fā)展規(guī)劃工作為重點(diǎn)，抓住電車發(fā)展的有利契機(jī)，精心準(zhǔn)備，逐步實(shí)施，進(jìn)一步加快了雙源電車的替換發(fā)展項(xiàng)目。2017年完成了雙源一期全部油改電替換線路計(jì)劃，2018年雙源二期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全部完工，截至2018年12月31日，雙源電車共完成替換線路16條，共運(yùn)行無(wú)軌電車線路30條。雙源三期工程目前已完成設(shè)計(jì)及施工監(jiān)理招標(biāo)工作，正處于發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)階段，待發(fā)改委批復(fù)同意后將盡快建設(shè)完成。

三年來(lái)，電車線網(wǎng)長(zhǎng)度增加了105.66雙對(duì)公里，達(dá)到了235.66雙對(duì)公里，較2014年的130雙對(duì)公里增長(zhǎng)了81.28%。箱式變電站增加了35座，95%以上的變電站實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化遠(yuǎn)程監(jiān)控管理，節(jié)約了勞動(dòng)力成本，大大提高了勞動(dòng)效率，實(shí)現(xiàn)了北京公交集團(tuán)雙源電車發(fā)展目標(biāo)。按照雙源無(wú)軌電車替換工作計(jì)劃，屆時(shí)北京市雙源無(wú)軌電車保有量將達(dá)到1650輛，供電系統(tǒng)將擁有77座整流變電站，624對(duì)公里供電線網(wǎng)，供電規(guī)模較2013年增長(zhǎng)240%。

2014年2月習(xí)近平總書(shū)記在北京主持召開(kāi)座談會(huì)，在會(huì)上習(xí)總書(shū)記提出了京津冀協(xié)同發(fā)展的重大國(guó)家戰(zhàn)略。北京公交集團(tuán)積極落實(shí)黨中央和市政府京津冀一體化協(xié)同發(fā)展規(guī)劃，供電所積極尋求機(jī)遇、主動(dòng)作為，發(fā)揮成熟的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，協(xié)助保定建設(shè)雙源無(wú)軌電車一號(hào)線和二號(hào)線。2016年9月，北京公交集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王春杰出席保定雙源無(wú)軌電車項(xiàng)目啟動(dòng)儀式，標(biāo)志著北京公交集團(tuán)第一個(gè)走出北京市域的公交建設(shè)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。2018年5月，保定雙源無(wú)軌電車2號(hào)線正式開(kāi)工建設(shè)，“一橫一縱”貫穿大保定的線網(wǎng)布局即將現(xiàn)身保定城區(qū)。隨著2018年12月28日保定雙源無(wú)軌電車2號(hào)線通車試運(yùn)營(yíng)，帶著兩條“大辮子”的雙源無(wú)軌電車出現(xiàn)在保定市民眼前，等候保定市民“檢閱”。電車分公司供電所為提升保定城市生活品質(zhì)，引領(lǐng)保定綠色出行書(shū)寫(xiě)了濃墨重彩的一筆。

今年是新中國(guó)成立70周年，北京公交集團(tuán)已走過(guò)98年的輝煌歷程。而雙源無(wú)軌電車可謂是新時(shí)代新發(fā)展背景下的新生事物，從2014年北京雙源無(wú)軌電車供電系統(tǒng)方案正式發(fā)布至今，雙源無(wú)軌電車才“五周歲”。但是雙源無(wú)軌電車符合國(guó)家發(fā)展政策，契合社會(huì)民眾需求，是一個(gè)具有蓬勃生命力的新生事物。相信這個(gè)“鮮活的生命”必將在新時(shí)代下繼續(xù)披荊斬棘、一往無(wú)前，走出中國(guó)，走向世界。