日前，融合網(wǎng)|DWRH.NET小編在北京公共交通控股（集團）有限公司（以下可簡稱“北京公交集團”）官網(wǎng)“首頁>公交新聞>企業(yè)新聞”欄目看到一則與北京公交集團相關的消息，以下為該消息的文章標題、發(fā)布時間及其消息全文——

一脈相承的345路：連接昌平區(qū)和北京城區(qū)的紐帶

發(fā)布時間：12/02 2019 打印 字號：T T

凌晨5：30分，345路快車分別從德勝門和朝鳳庵村兩個場站劃破朝陽的光芒，馳聘在京藏高速上。它見過春分時朝霞的溫柔、立夏時朝霞的明媚、秋分時朝霞的萬丈、和冬至時朝霞的遲暮。這樣的見證，已有四十余年之久。

345路是60后眼中的伙伴

345路前身是45路公交車，前面加了一個“3”，搖身一變，成了一條縱貫北二環(huán)至昌平區(qū)的主干線。車隊里60后的師傅們都開過京華牌老式汽油通道車，清晰地記得藍底的鐵牌子上印著白色的“345路”幾個大字。這樣的345路，在70年代末80年代初的時候是承載昌平區(qū)至城區(qū)的唯一一條公交線路。尤其是到了冬季，乘務人員們每人身著一件勞動布的棉衣，一雙棉手套掛在脖子上，清晨發(fā)車之前提著裝滿開水的水桶，往發(fā)動機和水箱里面加注開水，反復兩至三次，車輛才能順利點著火。隨后，德勝門和昌平區(qū)政府街西南角的兩個場站分別將頭班車駛出，迎著朝陽，接上第一波乘客。這些乘客都是去毛紡廠、鋼廠上班的工人，他們手持印有“通”字的月票，與頭班車的公交人攜手奔向崗位。那樣的年代里，345路可以被視為一條“網(wǎng)紅”線路了。

345路是70后眼中的霸主

在車隊70后的師傅們眼里，能駕駛345路公交車，別提多神氣了。隨著日子越過越好，來京務工的人群也逐漸增多，345路也迎來了不同出行目的的乘客。德勝門站臺上，摩肩接踵的乘客井然有序的排著隊，車下的乘客除了候車，還需要“推一把”或者“撞一下”最后上車的乘務員。

90年代末，乘車情景雖然火爆，但乘客沒有怨言，只要能滿足出行就是最好的服務。每日的末班車，乘務人員們在發(fā)車前會反復觀察車輛周圍有沒有跑過來的人，即便不乘車，他們也會打開窗戶問一句“您上車么？”生怕接不上趕末班車的每一個人。有些常年乘坐末班車的乘客，乘務人員們會仔細檢查他們是否都在車內(nèi)，不在的話就會和車內(nèi)其他乘客解釋，希望多等一會還未到的人。方師傅是70后駕駛員隊伍中的一員，年輕時他就以一名345駕駛員的身份感到驕傲，直到2018年第一次班前宣誓后，他突然意識到，這么多年堅持下來的是正是承諾。

345路是80后眼中的舒適感

當345路有了345路快車這個同胞兄弟后，客流便分散了。昌平區(qū)的通勤族通常會選擇大站快車出行，年齡大的乘客則仍然選擇充滿回憶的345路出行。

德勝門站臺上建起了專屬于345路的站臺，將快車和慢車的乘客有序分流，并且站臺上配有服務人員進行引導、指路、扶老攜幼。志愿者們每月都會在站臺上開展“排隊日”“讓座日”服務活動，幫助老人拿行李、叮囑孩子們不要亂跑，相比90年代“推上擠下”的乘車畫面，這才稱得上優(yōu)質(zhì)服務吧。

345路是京城眾多公交線里的一條，如同點綴夜空的那一顆渺小的星星，即便深夜對此并不知曉。同樣，345路本身也是一張名片，是不同年齡層對它質(zhì)樸的愛，是不同年代公交人的追求，也是獨立于世間萬物的存在。