從知情人士處獲悉，發(fā)改委等部門已將目前汽車消費(fèi)市場(chǎng)的低迷狀況上報(bào)給國(guó)務(wù)院，申請(qǐng)調(diào)整或取消各地限制汽車消費(fèi)的政策，國(guó)務(wù)院對(duì)此報(bào)告的批復(fù)正在進(jìn)行中。

汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的持續(xù)下滑，令汽車行業(yè)坐立不安

6月20日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》從知情人士處獲悉，發(fā)改委等部門已將目前汽車消費(fèi)市場(chǎng)的低迷狀況上報(bào)給國(guó)務(wù)院，申請(qǐng)調(diào)整或取消各地限制汽車消費(fèi)的政策，國(guó)務(wù)院對(duì)此報(bào)告的批復(fù)正在進(jìn)行中。

限購(gòu)矛頭直指北京。今年出臺(tái)的“搖號(hào)”政策令北京汽車銷售遭重創(chuàng)，更為嚴(yán)重的是，限購(gòu)對(duì)消費(fèi)信心的打擊已蔓延至其他市場(chǎng)。

汽車行業(yè)的博弈點(diǎn)來自于2009年出臺(tái)的 《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱 《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》中3年的扶持時(shí)限未到，對(duì)汽車消費(fèi)的限制卻風(fēng)起云涌。在汽車行業(yè)遭遇重壓之下，北京市正醞釀對(duì)老舊車型再次出手補(bǔ)貼，希望拉動(dòng)置換車的銷量，緩解對(duì)行業(yè)的打擊。

振興規(guī)劃3年時(shí)間未到

“目前各地的限購(gòu)政策與2009年出臺(tái)的《規(guī)劃》相矛盾，發(fā)改委等部門希望向國(guó)務(wù)院申請(qǐng)取消這些影響汽車市場(chǎng)發(fā)展的政策。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) （以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）相關(guān)人士告訴記者。

“一些部門的建議確實(shí)引起了國(guó)務(wù)院的重視。”中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張小虞告訴記者。

2009年，由于金融危機(jī)影響，國(guó)務(wù)院陸續(xù)出臺(tái)了十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃。其中，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》于2009年1月14日審議并原則通過。

《規(guī)劃》全文于2009年3月20日正式對(duì)社會(huì)公布，重點(diǎn)提出各地區(qū)、各部門要認(rèn)真清理取消現(xiàn)行限制汽車購(gòu)置的不合理規(guī)定，以及其他直接或間接影響汽車購(gòu)置的措施，并于2009年3月底前將清理情況報(bào)國(guó)家發(fā)展改革委。“對(duì)確需繼續(xù)保留的限購(gòu)規(guī)定，自2009年4月1日至12月31日應(yīng)暫停執(zhí)行，不能暫停執(zhí)行的，應(yīng)于2009年3月10日之前報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。”

這份《規(guī)劃》的執(zhí)行時(shí)間是從2009年到2011年，因此被業(yè)界稱為“3年振興規(guī)劃”。

“目前，3年的時(shí)間沒有到期，國(guó)內(nèi)各大城市效仿北京出臺(tái)汽車限購(gòu)政策的情況卻愈演愈烈。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士如是說。

繼北京于去年年末實(shí)施汽車限購(gòu)政策后，深圳、廣州等地相繼傳出將對(duì)汽車消費(fèi)進(jìn)行限制，導(dǎo)致很多消費(fèi)者心理恐慌。

在6月2日舉辦的“2011深港澳國(guó)際汽車展覽會(huì)”上，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，當(dāng)?shù)貐⒄沟慕?jīng)銷商多打出汽車“包牌”價(jià)格，與市場(chǎng)價(jià)格相比普遍高出1萬~3萬元不等。

市場(chǎng)遭受重創(chuàng)

“如果按照目前的增速，二季度有可能是今年車市的最低谷。”6月14日，在北辰亞運(yùn)村汽車交易中心市場(chǎng)舉行的月底信息發(fā)布會(huì)上，國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，前5個(gè)月國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的平均增速已經(jīng)明顯低于當(dāng)前階段汽車市場(chǎng)的潛在增長(zhǎng)水平。“建議政府有關(guān)部門不要再出臺(tái)任何不利于汽車市場(chǎng)發(fā)展的政策。”徐長(zhǎng)明強(qiáng)調(diào)。

中汽協(xié)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年1~5月，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷777.97萬輛和791.62萬輛，同比增長(zhǎng)3.19%和4.06%。“從2009年開始，我國(guó)汽車業(yè)正常的年均增速約為13%~15%，但今年1~5月，車市增速已經(jīng)低于10%。”徐長(zhǎng)明說。

從月度分布情況看，今年1~3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的同比增速分別為22.4%、7.9%和11.3%；但是，在4月和5月之后，增速分別降至3.4%和2.6%，不及去年同期增速1/10。

限購(gòu)政策影響了國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的增長(zhǎng)，受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，商用車市場(chǎng)的表現(xiàn)同樣不容樂觀。今年1~5月，商用車產(chǎn)銷同比下降3.67%和2.05%。(責(zé)任編輯：admin)