類似5日發(fā)生的電梯故障在北京地鐵并不是第一次。2008年3月4日，2009年12月8日，北京地鐵曾連續(xù)發(fā)生電動(dòng)扶梯故障，造成多名乘客受傷。

據(jù)京港地鐵公司解釋，發(fā)生事故的電梯仍在質(zhì)保期內(nèi)，并在6月22日剛剛進(jìn)行了例行檢查和保養(yǎng)。僅僅13天之后，就發(fā)生了這起慘劇。那么，問題出在哪里？究竟是維護(hù)保養(yǎng)問題，還是設(shè)備本身問題？

質(zhì)疑1 扶梯逆行誰是罪魁？

固定零件損壞導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)主機(jī)位移，鏈條脫落、扶梯下滑

北京市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備安全監(jiān)察處處長李亮華昨晚向記者介紹，扶梯損壞的固定零件是主驅(qū)動(dòng)的地角螺栓斷了。但為什么一個(gè)螺栓就會(huì)釀成這起事故？

北京市電梯商會(huì)專家委員會(huì)主任彭金聲介紹說，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)鏈條的轉(zhuǎn)動(dòng)，電梯開始運(yùn)行。鏈條中的某一個(gè)零件出現(xiàn)故障，比如松動(dòng)，破損或者出軌，導(dǎo)致鏈條脫落，電梯無法正常工作。

彭金聲還介紹說，電梯中有個(gè)制動(dòng)器，這個(gè)裝置的功能類似剎車，電梯斷電后，制動(dòng)器會(huì)“抱住”電梯，電梯運(yùn)行停止。通電后則松開，電梯開始運(yùn)行。如果在制動(dòng)力不足的情況下，制動(dòng)器后勁不足，加上電梯重載，也會(huì)導(dǎo)致電梯下滑。

江蘇斯特郎電梯公司工程師金軍術(shù)也提出了自己的看法，電梯出現(xiàn)故障80%的原因在于兩個(gè)方面，電梯的變頻器和開關(guān)。變頻器決定電梯的速度，電梯勻速度每秒0.45至0.5米，如果變頻器出現(xiàn)故障，就會(huì)改變電梯運(yùn)行速度，導(dǎo)致電梯出現(xiàn)事故。

金軍術(shù)稱，對(duì)于電梯的開關(guān)，乘客不容易觸摸到，由專門人員控制。如開關(guān)出故障，會(huì)導(dǎo)致逆行，也有可能是改變電梯運(yùn)行方向的指令器出現(xiàn)故障。

質(zhì)疑2 維保工作是否到位？

事發(fā)扶梯此前曾出現(xiàn)扶手過熱情況，但問題未根除

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)一名工作人員透露，該扶梯是奧的斯（OTIS）生產(chǎn)的，由公司招標(biāo)后集中采購而來。以前，這臺(tái)扶梯曾出現(xiàn)過扶手過熱的情況，而廠家也多次過來修理，但未將問題根除。彭金聲認(rèn)為，事故發(fā)生與維保不到位有很大關(guān)系。

據(jù)北京市質(zhì)監(jiān)局頒布的《北京市地方標(biāo)準(zhǔn)-電梯日常維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》（簡稱《北京地標(biāo)》）的相關(guān)規(guī)定，工作人員每半月會(huì)對(duì)電梯運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械部件做檢查、調(diào)整，包括檢查安全開關(guān)、機(jī)械電器、抱閘裝置、防逆轉(zhuǎn)裝置等的運(yùn)作情況，保養(yǎng)內(nèi)容有幾十項(xiàng)，同時(shí)還會(huì)每月、每季度、每半年、每年根據(jù)《北京地標(biāo)》規(guī)定的內(nèi)容實(shí)施保養(yǎng)。除此之外，每晚閉店后都要對(duì)商場(chǎng)內(nèi)扶梯的電源、安全開關(guān)等裝置做檢查。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，每次做完檢查，都要填寫《電梯基本情況及技術(shù)參數(shù)》表格，并交到電梯保養(yǎng)公司和電梯使用單位存檔備案，這些記錄將會(huì)交給當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門做年檢。

質(zhì)疑3 事發(fā)扶梯是否超載？

乘客超載可能造成扶梯鏈條斷裂，導(dǎo)致逆行下滑

許昌西繼電梯有限公司工程師劉成輝分析，乘客超載可能造成扶梯鏈條斷裂，由于扶梯動(dòng)力源通過轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鏈輪，鏈輪帶動(dòng)鏈條扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)鏈條斷裂時(shí)，扶梯有下降可能。彭金聲也表示，如按照正常運(yùn)行，鏈條斷裂后，控制系統(tǒng)會(huì)斷電，扶梯不能運(yùn)行，但在電梯重載情況下，卻會(huì)導(dǎo)致扶梯逆行下滑。

斯特郎電梯公司工程師金軍術(shù)介紹說，電梯的承載能力一般是這樣的標(biāo)準(zhǔn)：電梯的傾斜角度為30度，提升高度為3-17.5米，梯級(jí)寬度800毫米，運(yùn)行速度0.45米/秒，其輸送能力應(yīng)為每小時(shí)6075人，而同樣的傾斜度和提升高度，其運(yùn)行速度為0.5米/秒，每小時(shí)應(yīng)為6750人；電梯傾斜角度為35度，提升高度為3-17.5米，梯級(jí)寬度為1000毫米，運(yùn)行速度0.45米/秒，其輸送能力應(yīng)為每小時(shí)8100人，而同樣的傾斜角度和提升高度，其運(yùn)行速度為0.5米/秒，那么每小時(shí)應(yīng)為9000人。電梯超過此運(yùn)載能力標(biāo)準(zhǔn)，就易出事故。(責(zé)任編輯：admin)