針對螺栓斷裂、保護裝置失靈、以前多起事故未公布調(diào)查情況等，奧的斯給予答復(fù)

奧的斯公司，這個世界上最大的電梯公司為什么在中國頻頻出事？此前在上海、西安、深圳等地，奧的斯電梯、扶梯均有過逆行下滑和電梯門突然關(guān)閉，但未引起足夠重視。這次，1死30傷的事件后，公眾開始以審視目光關(guān)注這個電梯巨頭。螺栓斷裂是硬度不夠，還是質(zhì)量偽劣？扶梯逆行后，防止下滑的裝置為何失效，而這個裝置維保時又必須檢查？為什么奧的斯在中國事故多于國外？疑問背后還有些什么，人們拭目以待。

回應(yīng)1

螺栓斷裂，是不夠硬或不合格？

暫無法核實螺栓自產(chǎn)還是外購

經(jīng)查明，“扶梯門”的直接原因是電梯的螺栓損壞，導(dǎo)致扶梯驅(qū)動主機發(fā)生位移，造成主驅(qū)動鏈條脫落，隨后扶梯下滑。

事故后，有網(wǎng)友質(zhì)疑，廠家為控制生產(chǎn)成本，選用廉價零部件。

7月6日，北京市電梯商會專家委員會主任彭金聲說，去年深圳地鐵中的扶梯逆行下滑，也是因為螺栓斷裂。他認(rèn)為，這里存在兩種情況。首先，應(yīng)重新核算螺栓的強度。

彭金聲解釋，強度不夠，緊固性就不好，加上電機工作的震動，容易導(dǎo)致螺栓松動，并且斷裂。

彭金聲說，如果重新核算，螺栓強度沒有問題。那么螺栓的質(zhì)量就可能有問題，采購了劣質(zhì)螺栓，使用在扶梯上。

昨日，奧的斯電梯（中國）有限公司公共事務(wù)部經(jīng)理李明杰接受采訪時表示，奧的斯電梯所使用的零配件，同時存在廠家自產(chǎn)與外購兩種情況。一般來講，電梯的關(guān)鍵部件由廠家統(tǒng)一采購，其它零配件向外購買。

李女士表示，因為工廠下班，尚無法核實，導(dǎo)致此次事故發(fā)生的受損固定零件為廠家生產(chǎn)，還是購買而來。

回應(yīng)2

保護裝置失靈，為何沒被檢測出來？

奧的斯負(fù)責(zé)維保情況還在調(diào)查

昨日，記者查閱《北京市地方標(biāo)準(zhǔn)-電梯日常維護保養(yǎng)規(guī)則》，上面沒有規(guī)定要對地角螺栓進行檢查。

但有專家介紹，扶梯中有個防止下滑的保護裝置，它在維保范圍內(nèi)。

許昌西繼電梯有限公司工程師劉成輝解釋說，如果保護裝置啟動，扶梯不會下滑。這個裝置叫附加制動器。由于鏈條脫落，扶梯無法啟動制動裝置，但可以啟動附加制動器，防止扶梯下滑。

“這是保護電梯下滑的最后一道屏障。”劉成輝說。

據(jù)劉成輝介紹，有可能因為該電梯連接逆轉(zhuǎn)功能設(shè)施的線路壞了，導(dǎo)致附加制動器損壞，電梯未能及時“剎車”。

“在每次維保工作中，附加制動器是必須要檢查的。”劉成輝說。

對于維保問題，李明杰女士稱，負(fù)責(zé)4號線電梯維保的工作人員全部是奧的斯北京分公司的員工，他們都持有上崗證。他們都會定期給扶梯進行維保。對于為什么沒有檢查到結(jié)果，她表示公司還在調(diào)查中。

7月6日，中國電梯協(xié)會副秘書長張樂祥介紹，深圳奧的斯扶梯事故經(jīng)查實，是維保問題所致。同日，西安市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備安全監(jiān)察處處長張平介紹，西安奧的斯電梯致人死亡事故，經(jīng)查也是因為維保問題所致。

回應(yīng)3

扶梯事故，國內(nèi)多于國外？

旗下產(chǎn)品早已“本土化”

記者在網(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn)，奧的斯電梯和自動扶梯曾在國際上出過一些事故，不過并不太多。

在能搜到的網(wǎng)頁中發(fā)現(xiàn)，2009年11月15日，在美國賭城拉斯韋加斯的凱撒酒店，也曾發(fā)生過一起奧的斯自動扶梯突然逆向行駛，造成十多人受傷的事故。其余和奧的斯有關(guān)的事故，均不是由電梯扶梯造成。

而奧的斯在中國從2007年至今，每年都有一起電梯、扶梯事故。近半年來，奧的斯電梯至少發(fā)生3次引起關(guān)注的事故，致2人死亡。(責(zé)任編輯：admin)