深圳地鐵扶梯摔傷2乘客 港鐵稱運行中無逆行
7月11日，發(fā)生事故的深圳地鐵4號線清湖站B出口扶梯已被封閉，工作人員在現(xiàn)場清掃。新華社記者 梁 旭攝
7月11日上午，港鐵（深圳）就“7月10日深圳地鐵4號線清湖站B出口電扶梯乘客受傷事件”召開了說明會，運營商香港地鐵（深圳）公司方面稱，“事件發(fā)生整個過程中，電扶梯無逆行現(xiàn)象。”
7月10日晚21時16分，兩名手提重物的乘客從深圳地鐵4號線清湖站B出口進入搭乘電扶梯，突然電扶梯發(fā)生故障，兩名乘客從扶梯摔下，均有不同程度受傷。
港鐵（深圳）公司副總運營經(jīng)理胡瑞華在會上說：“根據(jù)港鐵公司和電梯制造商塞納電扶梯公司的調(diào)查，以及監(jiān)控錄像顯示整個過程中，電扶梯沒有發(fā)生逆行情況。”而根據(jù)車站記錄及車站站控室收到信號顯示，電扶梯緊急停止按鈕曾被按下。“港鐵方面推斷是有路過的乘客看到發(fā)生事故按下了緊急按鈕。”
港鐵（深圳）公司方面稱，北京地鐵發(fā)生電扶梯逆行事件之后，港鐵（深圳）已聯(lián)合承包商塞納公司對龍華線全部電扶梯進行安全專項檢查，目前已完成90%，預計7月12日全部完成。而清湖站B出口電扶梯的安全專項檢查已于7月6日完成，合乎有關(guān)的安全要求。
港鐵（深圳）公司還在會上公布了該公司的監(jiān)控錄像資料。有媒體在發(fā)布會上表示，港鐵方面提供的監(jiān)控錄像只有電梯入口和出口處的畫面，無法看到電梯運行中段的具體情況；且視頻過程中出現(xiàn)了“被切割”情況，前后兩段視頻中存在約兩秒的空白。對此，港鐵方面表示“原因還在進一步調(diào)查中”。
面對頻繁發(fā)生的地鐵電扶梯事故，有專家質(zhì)疑國內(nèi)公共交通型自動扶梯的標準。有專家表示，中國人口眾多，公共交通使用的自動扶梯所要承載的壓力要比國外大很多，國內(nèi)標準理所應當比歐洲國家要高。
廣州地鐵設(shè)計研究院工程師饒美婉稱，對于公交重載扶梯，需要考慮在3小時的時間間隔內(nèi)，1小時的持續(xù)重載。地鐵除了每天正常工作外，還要承受客流高峰的考驗。為此，重載型扶梯的電機功率配置應高于一般的公交型扶梯。而港鐵（深圳）公司事務部負責人也曾表示，港鐵（深圳）4號線車站內(nèi)所有公共交通型自動扶梯均屬于重載電梯。
目前，發(fā)生事故的電扶梯已被封閉，事故原因仍在進一步調(diào)查中。
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