一列車常州突發(fā)故障晚點(diǎn)2小時(shí)40分 四天三停鐵路部門再表“歉意”

晨報(bào)訊（記者 陳琳）開通運(yùn)營不足半月的京滬高鐵這兩天真不“消停”，繼兩起電網(wǎng)故障之后，昨天上午，京滬高鐵發(fā)生“第三停”，又一輛高鐵列車在途中突發(fā)故障，無法正常運(yùn)行，隨后鐵路部門換了一輛備用車組織旅客換乘繼續(xù)運(yùn)行，最終更換的列車在晚點(diǎn)2小時(shí)40分后到達(dá)北京南站，沿途耗時(shí)近8個(gè)小時(shí)。

昨天，有網(wǎng)友率先在微博上爆料稱，昨天上午由上海虹橋開往北京南的高鐵G114列車在鎮(zhèn)江南站附近非正常�？�，一個(gè)半小時(shí)后換備車前行。“由上海虹橋開往北京南的高鐵G114列車，本應(yīng)于10時(shí)05分離開鎮(zhèn)江南站，現(xiàn)在依然滯留，列車長(zhǎng)稱沒信號(hào)，開不了，現(xiàn)乘客正準(zhǔn)備換車。”網(wǎng)友“大樹_CUPL”在微博上爆料。還有網(wǎng)友稱，G114列車上午9點(diǎn)34分從上海虹橋發(fā)出后，一直不正常，最高時(shí)速只有130公里，11點(diǎn)34分才到鎮(zhèn)江。車留在鎮(zhèn)江檢修后，鐵路方面從南京調(diào)一輛備用車趕到鎮(zhèn)江，接走列車上的乘客。

昨天下午，鐵路部門做出回應(yīng)，稱當(dāng)天由上海虹橋開往北京南站的G114次列車，運(yùn)行至常州北站突發(fā)故障，列車無法正常運(yùn)行。故障發(fā)生后，鐵路部門立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，啟用熱備車底（備用車），組織旅客換乘繼續(xù)運(yùn)行。同時(shí)，做好旅客服務(wù)和安撫工作。G114次列車故障沒有影響京滬高鐵其他列車的正常運(yùn)行。

記者隨后了解到，受故障影響，當(dāng)天更換的備用車G114次列車，17時(shí)10分到達(dá)北京南站，晚點(diǎn)2小時(shí)40分。鐵路部門稱，對(duì)列車晚點(diǎn)給旅客造成的不便，鐵路部門表示歉意。

■新聞鏈接

四天三停 兩次原因不明

7月10日，因山東省境內(nèi)雷雨大風(fēng)，造成京滬高鐵曲阜東至滕州東至棗莊間下行線接觸網(wǎng)故障斷電，導(dǎo)致19趟下行列車晚點(diǎn)。

7月12日，京滬高鐵安徽宿州附近供電設(shè)備故障，導(dǎo)致至少11趟列車到達(dá)北京南站晚點(diǎn)，3趟列車從北京南站推遲發(fā)車。

所以，昨天京滬高鐵這起列車事故，被網(wǎng)友簡(jiǎn)稱為“京滬高鐵第三停”。

記者了解到，前兩次故障均為設(shè)備故障，而昨天的故障出在車輛上。但鐵路部門對(duì)第一次故障解釋為天氣原因，第二次故障和第三次只是回應(yīng)事情經(jīng)過，至于供電設(shè)備因何故障，G114故障出自哪兒，一個(gè)解釋都沒有。

■權(quán)威回應(yīng)

停車晚點(diǎn)不會(huì)危及安全

據(jù)新華社電（記者 齊中熙）京滬高鐵開通十余天來，先后發(fā)生三次停電停車晚點(diǎn)。是什么原因?qū)е峦ｋ�？停電�?huì)不會(huì)影響行車安全，記者為此采訪了相關(guān)部門。

據(jù)負(fù)責(zé)京滬高鐵電氣化施工的中鐵電氣化局有關(guān)人員介紹，7月10日事故原因，是由于當(dāng)時(shí)瞬間風(fēng)速過大，超過9級(jí)，致使一條接觸網(wǎng)附加線發(fā)生偏移，碰到物體后造成接地短路停電。附加線并非接觸網(wǎng)導(dǎo)線，并不會(huì)危及行車安全。至于12日供電設(shè)備故障，目前技術(shù)人員仍在調(diào)查。

據(jù)悉，停車發(fā)生后，鐵道部高度重視，立刻組織人員分析故障原因，排查隱患。鐵道部運(yùn)輸局稱，京滬高鐵有非常高的安全系數(shù)，任何一點(diǎn)故障系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)導(dǎo)向安全。也就是說，發(fā)生故障后，列車會(huì)自動(dòng)停車，以避免列車事故和保障乘客安全。此外，停車后鐵路部門啟動(dòng)了緊急預(yù)案，及時(shí)調(diào)度指揮，進(jìn)行故障搶修和安撫旅客。

■相關(guān)新聞

南京南站剛竣工 大廳地基下沉

南京市連遭暴雨侵襲，高鐵南京南站換乘大廳還出現(xiàn)了漏水和地基下沉的現(xiàn)象。據(jù)江蘇網(wǎng)報(bào)道，昨天傍晚5點(diǎn)30分，暴雨已經(jīng)過去，但南站換乘大廳依然積水，其中積水較深的上方頂梁正往下滴水，乘客行走中必須時(shí)刻注意躲閃和避讓。而大理石地面因水的侵蝕而“渾濁不堪”，而且很多地方都破裂了，人走在換乘大廳像踩在棉花上一樣，一些泥漿不時(shí)從邊緣噴射出來。(責(zé)任編輯：admin)