武夷山公館大橋垮塌事故原因查明 重型貨車嚴重超載所致
據(jù)新華社7月16日消息，據(jù)福建武夷山市委提供的最新消息，造成武夷山公館大橋坍塌事故的直接原因現(xiàn)已查明，是由于重型貨車嚴重超載(重量80余噸)所致。大橋坍塌與超載運行有關，特別是近年高速、高鐵施工，重型車輛通行量較大。
14日，武夷山公館大橋發(fā)生垮塌事故。據(jù)介紹，當日8時45分，武夷山巴士運通旅游客運有限公司駕駛員胡范聰駕駛閩H30953大客車由武夷山火車站沿戰(zhàn)備路八洋線往景區(qū)南入口方向行駛。該車核載35人，事發(fā)時載23人，包括21名安徽省阜陽游客及1名導游員、1名駕駛員。
同時，駕駛員張申華駕駛的閩H31567重型自卸貨車從建陽市水吉砂料場購33方中粗砂，由八洋線行經(jīng)公館大橋至高鐵3號攪拌站，該車核載15.65噸，當日貨物重量超過60噸，車身自重20.6噸。在公館大橋，該車和閩H30953旅游客車相向行駛時，因嚴重超載導致突發(fā)橋面坍塌，閩H30953大客車墜入橋下約8.8米河灘，造成1人當場死亡(旅游客車司機)，車上22人不同程度受傷的后果。
武夷山市委通報，事故調查專家組通過現(xiàn)場勘查、查閱相關資料，對事故原因形成初步意見：一是嚴重超載超限車輛是造成橋梁破壞的主要原因。該橋設計荷載為汽-20、掛-100。當橋梁出現(xiàn)超過設計荷載或多部超載車上橋時，將對吊桿產生強度破壞或疲勞損傷，長期超載運行最終導致破壞。
二是該橋建于上世紀90年代，吊桿密封、防腐工藝較差，同時無法通過常規(guī)檢查了解吊桿內部銹蝕程度與工作狀況，經(jīng)過10多年的使用，難以判斷吊桿承載能力能否滿足原設計要求。
專家表示，事故分析專業(yè)性數(shù)據(jù)資料需經(jīng)權威機構檢測認定。
(責任編輯：admin)
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