杭深線永嘉至溫州南間，北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車7月23日20時50分發(fā)生追尾事故。

剛剛過去的雙休日，無數國人為甬溫線“7.23”動車特大追尾事故造成的驚人傷亡所悲撼。面對事故，任何一個生命的殘缺與隕落所帶來的痛楚，是我們不愿看到的。在深切哀悼那些遇難者、祝愿傷者早日康復的同時，我們更關注這次事故原因究竟何在，我們更期待此類悲劇不再重演。

查清原因是重中之重

局長被免只是取信于民第一步

動車追尾慘劇的發(fā)生，無法讓公眾的眼睛從事故的原因上離開。在事故原因尚未最終定論之前，“雷擊造成設備故障”的說法有些蒼白，難以讓輿論和公眾接受。

新京報25日刊發(fā)社論說，這一特大追尾事故的發(fā)生，再次警示安全問題容不得絲毫松懈。盡快調查并公布原因、啟動問責，才是對不幸死難者和家屬最好的告慰，也才能恢復民眾對鐵路交通安全的信心。正如浙江省省委組織部部長蔡奇(微博)在微博上所言：“這么大的事故，怎能歸咎于天氣和技術性因素？又該誰來埋單？鐵道部門應痛定思痛，從中汲取深刻教訓：鐵路再提速，也要安全第一！生命傷不起啊！”

盡管事故問責程序已啟動，上海鐵路局局長龍京、黨委書記李嘉、分管副局長何勝利遭就地免職并接受調查，這也并沒有停止輿論對事故的追問。人民網刊發(fā)署名秦淮川的“人民網評”指出，局長被免職，只是取信于民的第一步�？v觀事故，其所涉及的責任人絕不只有這三人，而且責任人不能僅僅被免職了事。當前，除了盡最大努力救人和積極善后之外，還應該最大程度地還原真相。如何還原真相，如何找出真正的事故原因，如何進行制度重建，避免悲劇重演，考驗著相關部門的智慧與決心！

直面公眾關切質疑

權威聲音要及時更要徹底

面對公眾如此高度的關切，鐵路部門的權威聲音、事故的信息發(fā)布，顯然遠遠不能滿足公眾的知情需要，“本質上，動車追尾事故的反思并非一個技術問題，而是一個社會問題。”

南方都市報25日社論稱，在信息社會下，所有人都開始介入事故本身，這也意味著政府必須向所有關注此事的人做出交待。通過召開新聞發(fā)布會、開通微博賬號等形式及時發(fā)布消息，澄清事故發(fā)生原因，公布事故處理進展，這樣既可以為事故的直接相關人提供必要的信息幫助，也可以更好地消除公眾的猜忌、疑慮和擔憂。政府部門必須轉換思維，主動介入，以開放的姿態(tài)與公民進行互動，否則，這一場域便容易成為謠言的樂土。

當今社會，人人都有攝像頭，人人都有麥克風，人人都是“自媒體”。京華時報25日刊發(fā)的特約評論員李光東評論也指出，一旦有突發(fā)事件發(fā)生，公眾關切瞬間就會形成輿論場。這種新生輿論場忽視不得，需要充分及時密切的權威聲音在場，方能形成良性互動，促進和諧與善治。面對事故，有關部門要做的不僅是對傷亡人員的救援，不僅是對事故原因的調查，不僅是對鐵路運行秩序進行安排，還必須對公眾關切作出及時、充分、權威、真實的回應。這種回應，不僅是就事論事，而要著眼于公眾關切，有一說一，不捂不瞞，做到信息充分公開、透明，方能回擊各種謠言，打消公眾疑慮。

規(guī)避“安全處罰期”

高速時代須系好“安全帶”

動車追尾，是這個“多事之夏”慘痛的又一筆。從客車起火到煤礦透水，從電梯逆行到橋梁垮塌，安全事故高頻率、大范圍發(fā)生，拉響了“風險社會”的警報。(責任編輯：admin)