國資委審計組進駐中海外 總經(jīng)理方遠明被撤職
財新記者從不同渠道獲悉,中國海外工程總公司(China Overseas Engineering Group Co., Ltd.,下稱中海外)總經(jīng)理方遠明已于近日被撤職,主因是中海外牽頭的波蘭高速公路項目失敗。同時,國資委已于兩周前,委托審計機構(gòu)進駐中海外北京總公司,對其進行獨立審計。
中海外系中國中鐵股份有限公司(601390.SH)下屬全資子公司。該公司于2009年9月牽頭聯(lián)合中國隧道集團、上海建工(600170.SH)以及波蘭貝科瑪有限公司(DECOMA Sp.z o.o.),贏得波蘭華沙至德國柏林高速公路的部分合同。這是中國中鐵在歐盟國家贏得的首個大型市政工程項目。方遠明為該項目聯(lián)合體董事長。
5月中旬,中海外聯(lián)合體因拖欠分包商工程費用而被迫停工,整個項目因成本管理失控、無法獲得合同外工程變更補償?shù)确N種原因,面臨3.94億美元(約合25.45億元人民幣)的潛在虧損。最終,業(yè)主波蘭高速公路管理局公開宣布解除與中海外聯(lián)合體簽署的工程承包協(xié)議(詳見2011年第29期財新《新世紀》周刊封面報道“怎樣搞砸海外項目”)。
7月20日,波蘭高速公路管理局法律科主任特羅森斯基(Jakub Troszynski)向財新記者透露,波蘭高速公路管理局已向中海外以及聯(lián)合體發(fā)出索賠律師函。同時,該管理局也已向于2009年出具“無條件見索即付保函”的中國銀行(Bank of China)和中國進出口銀行(Export-Import Bank of China)發(fā)出律師函,并已收到這兩家銀行回復(fù)的收件確認函。波蘭法律允許被通知方在收件后30天內(nèi)予以正式回復(fù)。
特羅森斯基表示,這只是向中海外及其聯(lián)合體索賠的“第一步”,“目前我們正在進一步計算損失。”此前,波蘭高速公路局向中海外及其聯(lián)合體的索賠估算為7.41億茲羅提(約合17.51億元人民幣),同時禁止聯(lián)合體四家公司三年內(nèi)參與波蘭市場的公開招標。
波蘭高速公路局副局長馬其耶夫斯基(Andrzej Maciejewski)則對外稱,在筑路合同終止后,中海外聯(lián)合體1.3億茲羅提(約合3億元人民幣)的銀行保證金已經(jīng)被凍結(jié)。
據(jù)財新記者了解,目前已有多家分包商和供應(yīng)商向波蘭法院對中海外聯(lián)合體提起訴訟,要求其賠償拖欠的工程款項。■
附:方遠明簡歷
經(jīng)濟學(xué)博士。2004年起任中國海外工程總公司總經(jīng)理。
高級經(jīng)濟師,國家一級注冊建造師。
《項目管理技術(shù)》編委,國際項目管理專家(IPMP),英國皇家資深特許建造學(xué)會會員(MCIOB),國際經(jīng)濟合作理事會名譽理事長,中國國際工程咨詢協(xié)會常務(wù)理事,中國對外貿(mào)易經(jīng)濟合作企業(yè)協(xié)會常務(wù)理事,中國(雙法)項目管理研究委員會副主任委員。
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