追尋甬臺溫鐵路奪命軟件：招投標(biāo)公告缺失

來源：Donews　作者：Donews　責(zé)任編輯：admin　發(fā)表時間:2011-07-26 23:30　

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核心提示：到底是設(shè)備故障？人為操作失誤？還是兼而有之？這是溫州7·23特大鐵路事故之后一直未停的追問。

到底是設(shè)備故障？人為操作失誤？還是兼而有之？

這是溫州7·23特大鐵路事故之后一直未停的追問。

順著設(shè)備和軟件系統(tǒng)故障的可能性鏈條，本報記者查看了與甬臺溫線上列車控制相關(guān)的CTCS二代系統(tǒng)，集中調(diào)度系統(tǒng)和監(jiān)測系統(tǒng)的相關(guān)材料，CTCS-2是中國基于點式應(yīng)答器-軌道電路運輸列車運行控制信息的點-連式系統(tǒng)�；痉譃檐囕d系統(tǒng)和地面系統(tǒng)。

甬臺溫鐵路采用的上述系統(tǒng)由至少8家企業(yè)提供設(shè)備。其中，央企和上市公司占了絕大多數(shù)，但有關(guān)整個招投標(biāo)過程的信息寥寥無幾。

本報記者進一步發(fā)現(xiàn)，在中國高速鐵路的設(shè)備領(lǐng)域，多采用進口硬件+國產(chǎn)軟件的搭配方式。

追尋甬臺溫鐵路“奪命軟件”

一段央視關(guān)于全國鐵路第六次安全大提速準(zhǔn)備工作的采訪視頻顯示，有一個名為“自動閉塞系統(tǒng)”的通訊控制系統(tǒng)為我國自主研發(fā)，此為CTCS系統(tǒng)的組成部分，可將高速運行的兩列動車組的間隔時間控制在5分鐘，防止列車追尾事故的發(fā)生。時任鐵道部副總工程師的張曙光還曾在采訪中提及，該系統(tǒng)的安全測試?yán)锍桃呀?jīng)相當(dāng)于繞地球一周。

截至發(fā)稿時，搶險指揮部尚未公布事故原因的調(diào)查進展。

央企閃現(xiàn)

本報記者在一篇甬臺溫鐵路通信信號系統(tǒng)設(shè)計方撰寫的文獻(xiàn)中找到了甬臺溫各系統(tǒng)的提供商名單。

該文獻(xiàn)顯示，甬臺溫鐵路的四電系統(tǒng)集成商為中鐵電氣化局集團有限公司(以下簡稱中鐵電氣化局)和中國鐵路通信信號集團公司(以下簡稱通號集團)聯(lián)合體。其中中鐵電氣化局負(fù)責(zé)“電力電牽專業(yè)”，通號集團負(fù)責(zé)“通信信號專業(yè)”。CTCS2系統(tǒng)和其他調(diào)度、監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)備、軟件，由著兩家進行采購。但在采購前要報上海鐵路局審批，并在鐵道部備案。因此，上海局官員對采購仍有影響力。

上述兩家企業(yè)都“來頭不小”，中鐵電氣化局的前身是鐵道部電氣化鐵道工程局，現(xiàn)為鐵道電氣化領(lǐng)域的“國家隊”，仍與鐵道部有千絲萬縷的聯(lián)系。而中國通號集團則是國資委直屬的大型央企，產(chǎn)品以通信、信號、自動控制等為主。

有相關(guān)人士指出的是，CTCS-2系統(tǒng)是鐵道部副總工程師、運輸局局長張曙光帶頭研制的，參與的企業(yè)除了上述兩家之外，還有卡斯柯信號有限公司。

根據(jù)其官方網(wǎng)站顯示，卡斯柯信號公司就是通號集團的子公司之一，于1986年3月14日成立，由中國通號集團與阿爾斯通(中國)投資有限公司共同出資組建，注冊資金為1億元人民幣，是中國鐵路第一家中外合資企業(yè)。主業(yè)集中于自動控制、信息管理技術(shù)領(lǐng)域。

根據(jù)上述文獻(xiàn)，甬臺溫線通信系統(tǒng)包括傳輸、電話交換及接入、數(shù)據(jù)網(wǎng)、專用移動通信、調(diào)度通信、會議電視、應(yīng)急救援指揮通信、同步及時鐘分配、電源、綜合視頻監(jiān)控、通信電源及環(huán)境監(jiān)控等系統(tǒng)。信號系統(tǒng)則包括運輸調(diào)度指揮、閉塞、列控、車站聯(lián)鎖、信號電源和信號計算機監(jiān)測等系統(tǒng)。

其中，通信工程的傳輸設(shè)備采用的是華為公司的OSN3500、OSN2000 設(shè)備；在無人值守(區(qū)間AT所、分區(qū)所)站所，則使用了佳訊飛鴻公司最新投入使用的帶2 M接口的KDT值班臺，直接通過傳輸系統(tǒng)提供的2 M通道接在臨近車站的車站FAS下，完全滿足電調(diào)直通通話的需要。

25日，佳訊飛鴻(430023)在自己的官方網(wǎng)站上撇清了與事故的關(guān)系——其為甬溫線提供的是調(diào)度通信系統(tǒng)和應(yīng)急救援指揮通信系統(tǒng)。事故發(fā)生后，公司人員到現(xiàn)場檢查認(rèn)定，公司所提供的系統(tǒng)運行一切正常。

事發(fā)何種軟件？

文獻(xiàn)沒有提供更多的供應(yīng)商名稱。但據(jù)本報記者了解，名單外有更多企業(yè)參與了該系統(tǒng)的設(shè)備提供。

截至目前，已有下述三家上市公司承認(rèn)是甬臺溫鐵路的設(shè)備提供商，但澄清與該次事故無關(guān)。

7月25日傍晚，輝煌科技(002296)公告稱，其向甬溫線提供的是鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)(原鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng))，即俗稱電務(wù)系統(tǒng)的“黑匣子”。該設(shè)備運行正常，公司與本次事故無關(guān)。(責(zé)任編輯：admin)

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