這張照片是小伊伊爸爸帶她去杭州時在動車上拍的。

得知伊伊幸存，她的親戚相擁而泣。 據(jù)溫州日報

伊伊的左腿被重物壓住，邊上一根鐵桿子樣的東西擋住了其他物品，為她敞開了一點點求生的空間。 制圖 高薇

由于她是在生命探測儀顯示“沒有生命跡象”的前提下，救援人員在隨后清理現(xiàn)場時發(fā)現(xiàn)的。

鐵道部新聞發(fā)言人王勇平對此表示，這是個奇跡！

為什么伊伊之前會被生命探測儀顯示“沒有生命跡象”？

昨天，記者采訪了參與救援的部分消防特勤隊員。

消防特勤隊員說，目前的生命探測儀主要分為四種：音頻、視頻、紅外和雷達生命探測儀。類型不同，各自工作原理也不同。

生命探測儀能在廢墟中尋找幸存者，發(fā)揮重要作用。但無論哪種生命探測儀，均有其各自的局限性。

昨天，記者采訪了救出伊伊的消防戰(zhàn)士和特警隊員。正是他們的堅持，讓伊伊的生命得以延續(xù)。

記者 楊麗 葉建良

鹿城消防大隊勤奮路中隊指導員 姜建序

救出小伊伊前 陸續(xù)抬出了7具遺體

事故第二天（24日）下午4點左右，在吊機把撞毀的D3115次列車16號車廂吊起來之前，我們再一次搜救。這是我第三次到16號車廂了。

車廂已經被壓扁了，像紙一樣。我們知道，兩車追尾，后面的動車撞擊到前一輛動車，掉下去的三節(jié)車廂都是壓過了16號車廂然后掉下橋去的，而那節(jié)懸掛在橋上的車廂也相當于壓過了16號車廂滑下去的。

我們都是三四個人一組，一點點搜救，手拿液壓機、進口的切割機、雙向的異向切割機等工具。

但動車車皮很厚，有兩三寸，用切割機幾個小時只能切一小塊，我們又怕里面溫度太高，一直用水槍降溫。之前我在16號車廂南也就是靠近15號車廂那端，后來我又去了15號車廂北面，又回到16號車廂南，最后返回到16號車廂北。

之前，在16號車廂，我看到有個小男孩的內臟流出來了，一個女人的臉扁了，搜救出來的3人，只有最后一個中年男人有微弱的呼吸，但不知道他現(xiàn)在可好。

后來我在15號車廂與16號車廂之間還救出一個人，15號車廂被沖擊力沖得卷起，兩節(jié)車廂像個人字，他就縮在那個小小的空間里。

救出小伊伊我們一點也沒想到，小伊伊之前，我們幾個人陸續(xù)抬出了7具遺體——其實，我不大想得起來，我也不想去想，因為太慘了。

特別是有兩個小男孩，大概七八歲吧，彎曲著身體，頭朝下，這么安靜，好像是睡著了，可是他們沒有呼吸了，人也變形了……

遇到小伊伊前，我想可能沒有希望了。我只親手從這堆廢墟里救出過2個生命……我覺得很難過，也很無奈。

這是一個高溫的密封環(huán)境，大約溫度有五六十攝氏度，你稍微動下就是汗，在陽光的折射下，卻這么悲涼，人都恍惚的。(責任編輯：admin)