自“7·23”動車事故發(fā)生后，高鐵相關(guān)上市公司也一直處于風口浪尖，遭到各界聲音“討伐”。昨日，《每日經(jīng)濟新聞》獨家報道《高鐵6年大發(fā)展 催生25家“三高”公司》。今日，本報繼續(xù)追蹤，對這25家公司近一年因公花費進行統(tǒng)計。除中國中鐵（601186，SH）等幾家公司因數(shù)據(jù)不全無法計算外，結(jié)果顯示，20余家高鐵相關(guān)公司的銷售費用高得驚人，世紀瑞爾（300150，SZ）、輝煌科技（002296，SZ）以及廣電運通（002152，SZ）3家公司銷售人員去年人均差旅費都超過10萬元，其中，最“奢侈”的廣電運通銷售人員人均差旅費達到17.61萬元。更為夸張的是，這些公司的招待費同樣高得驚人，包括鼎漢技術(shù)（300011，SZ）在內(nèi)的6家公司，去年銷售人均招待費用都超過了2萬元。

高鐵產(chǎn)品，一般只有一個銷售對象，那就是鐵道部。照理說，客戶少，應(yīng)該能節(jié)約大量的銷售費用，但事實并非如此，那么，如此巨大的銷售費用究竟花到哪里去了？

差旅花費“實在是高”

高鐵相關(guān)公司每年上億元的銷售費用，到底用在何處？拋開職工薪酬，差旅費和招待費這類被財務(wù)人員點出最易藏有貓膩的費用，耗費又是怎樣？也許一句經(jīng)典的臺詞可以詮釋，那就是“高，實在是高！”

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者統(tǒng)計，包括世紀瑞爾、特銳德（300001，SZ）、中國南車（601766，SH）、輝煌科技在內(nèi)的25家高鐵相關(guān)公司，銷售人員合計產(chǎn)生超過60億元的銷售費用，其中，中國鐵建銷售費用達到15億元，寶勝股份、太原重工以及廣電運通3家公司銷售費用也都超過2億元。

在銷售費用分類中，最受關(guān)注的無疑是差旅費和招待費，銷售人員在出差過程中，到底需要花費多錢才算高呢？記者注意到，2010年年報顯示，在公布招待費的9家公司中，廣電運通和時代新材（600548，SH）去年銷售費用產(chǎn)生的招待費均超過了1億元，其中，廣電運通招待費達到1.48億元，平均每位銷售人員花掉6.92萬元。

這并非個別現(xiàn)象，統(tǒng)計顯示，特銳德、鼎漢技術(shù)、回天膠業(yè)（300041，SZ） 及 中 鼎 股 份（000887，SZ）4家公司，2010年平均每位銷售人員花掉的招待費均超過4萬元。

而在公布差旅費明細的14家高鐵相關(guān)公司中，太原重工（600169，SH）、寶勝股份（600973，SH）以及廣電運通3家公司去年銷售人員的差旅費都超過了千萬元，不過他們產(chǎn)生巨額的差旅費，主要是由于銷售人員眾多所致（銷售人員都在200人以上），若以人均差旅費來排名，廣電運通、世紀瑞爾和輝煌科技3家公司的費用就算得上驚人了，均超過了10萬元，其中，廣電運通銷售人均差旅高達17.61萬元，排在14家高鐵相關(guān)公司之首。

記者做了一個有趣的計算，廣州飛北京的往返機票約為2500元，以廣電運通214位銷售人員計算，每位銷售人員每年可以在北京廣州兩地之間坐飛機往返68次！難道公司的銷售人員真有如此繁忙嗎？如此巨大的費用究竟是怎么花出去的？

俗話說，“外行看熱鬧，內(nèi)行看門道”，一位資深財務(wù)經(jīng)理告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“要完全看清楚這些費用的去向幾乎不可能，因為差旅費和招待費都是籠統(tǒng)的科目，其實是非常容易做手腳的。因為在財務(wù)入賬時，只要有足夠的發(fā)票，有領(lǐng)導的簽字，就可完成報銷。給客戶回扣或是一些私人的消費，均可用發(fā)票來沖賬。”

該財務(wù)經(jīng)理還指出，“如果一些公司差旅費、招待費虛高，可能是公司領(lǐng)導把關(guān)不嚴，導致部分人在出差回來后虛報了一部分費用。這種情況，往往審計師也無法審出里面的貓膩。即使有異常，但是只要發(fā)票齊全，報銷手續(xù)完善，那么審計師也只能認定"取得了充分、適當?shù)膶徲嬜C據(jù)"。當然，如果銷售中給客戶暗回扣，也可以用其他發(fā)票來沖賬，同樣會導致費用虛高。”

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