“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故發(fā)生后，有網(wǎng)友在微博上發(fā)帖：“多么悲傷的事，動(dòng)車實(shí)名購票第一次起到作用居然是在事故中確認(rèn)死難者身份。”

了解到，保險(xiǎn)公司的理賠人員在對該事故進(jìn)行理賠時(shí)，所依據(jù)的是旅客在購票時(shí)留下的個(gè)人信息。而在理賠過程中卻發(fā)現(xiàn)，有部分旅客是持他人的實(shí)名車票上車的，故需要對旅客身份進(jìn)行更加復(fù)雜的核實(shí)。

動(dòng)車實(shí)名購票制度自今年6月1日開始實(shí)施，初衷為保證車輛和乘客的安全，并有效打擊“黃牛”。但短短兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)，“實(shí)名制”已被稱為有名無實(shí)、形同虛設(shè)。鐵路工作人員也表示，真正按實(shí)名制驗(yàn)票根本無法實(shí)現(xiàn)。

“實(shí)名制”被指有名無實(shí)

2011年7月19日上午，《法制日報(bào)》前往北京西站購買動(dòng)車車票前往鄭州。在收取售票款的同時(shí)，售票員接過了遞進(jìn)的身份證，并在設(shè)備上刷了一下。在打印出來的車票上，除了車次、座位信息外，還有的姓名及身份證號碼，其中身份證號碼被隱去了4位。

一整套流程看似嚴(yán)格按照“實(shí)名制”的要求操作。然而，這只是“實(shí)名制”購票規(guī)定的一部分流程。按規(guī)定，在接下來的進(jìn)站、上車環(huán)節(jié)中，乘客應(yīng)同時(shí)持身份證和車票通過檢票口的查驗(yàn)，工作人員在確認(rèn)票上信息與身份信息一致后方可放行。

《法制日報(bào)》按規(guī)定手持身份證及車票，排隊(duì)來到檢票口。當(dāng)將車票和身份證一同遞上時(shí)，工作人員只接過車票，并快速剪口歸還。停留觀察發(fā)現(xiàn)，所有的工作人員對所有乘客均只查驗(yàn)車票而未核對身份證。

在10余次乘坐動(dòng)車的經(jīng)歷中，這樣的場景幾乎每次都相同，且無論是在北京、鄭州，還是在邯鄲、石家莊等車站。

近段時(shí)間，也有媒體報(bào)道稱，火車站只是將“實(shí)名制”“落實(shí)”在購票階段，除了購買車票時(shí)需要出具身份證明外，之后從進(jìn)站、檢票、坐車一直到出站，不再需要任何身份證明，也沒有工作人員來驗(yàn)證車票和乘客的身份是否相符。如此一來，“實(shí)名制”的意義已不復(fù)存在。因?yàn)橘I票的不一定坐車，坐車的也不一定要用自己的身份證買票。

打不了“黃牛”反添麻煩

據(jù)鐵道部發(fā)布的消息，實(shí)名購票的最大初衷在于打擊“黃牛”。然而，了解到，由于“實(shí)名”沒有從始至終貫穿，在施行近兩個(gè)月內(nèi)，“黃牛”并未有明顯減少之勢。

近日，有媒體在暗訪北京西站和南站時(shí)發(fā)現(xiàn)，所謂的“實(shí)名制”已經(jīng)形同虛設(shè)，倒票現(xiàn)象依舊猖獗。

《法制日報(bào)》在乘坐動(dòng)車過程中了解到，“實(shí)名制”非但沒有打著“黃牛”，反而給乘客帶來不少麻煩。

發(fā)現(xiàn)，在實(shí)名購票制度啟動(dòng)初期，票面上乘客姓名、身份證號一目了然。后考慮到個(gè)人信息安全，持二代身份證購票的，票面上的身份證號碼被隱去了4位；一代身份證購票者票面只顯示身份證號，不顯示姓名。然而，即便如此，個(gè)人信息安全同樣無法保障。一些不法分子見縫插針，利用軟件信息技術(shù)，破解火車票右下角的二維碼信息，盜取乘客個(gè)人信息從事違法犯罪活動(dòng)。因此甚至產(chǎn)生了一批在火車站出站口收集廢票的“撿票族”。(責(zé)任編輯：admin)