F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽今天才進(jìn)入正賽，而在前兩天的采訪中，幾位經(jīng)歷過(guò)多屆F1中國(guó)站采訪的記者卻都有同一個(gè)感受：“今年的F1怎么這么火！”的確，從通往賽場(chǎng)的軌交線，到賽場(chǎng)外的美食休閑廣場(chǎng)，再到賽道旁的看臺(tái)，上海國(guó)際賽車場(chǎng)爆棚人氣的確讓人有點(diǎn)吃驚。

“今年的觀眾不但來(lái)得多，而且來(lái)得早！”昨天在“2012年中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)高峰論壇”上，上海久事國(guó)際賽事管理有限公司總經(jīng)理姜瀾坦言，本次中國(guó)大獎(jiǎng)賽的票房大大超過(guò)預(yù)期，甚至接近“井噴”。

的確，除了F1進(jìn)入中國(guó)的頭兩年，以及2006年依靠“舒馬赫告別演出”的噱頭火了一把后，F(xiàn)1在上海的人氣此后就相對(duì)淡了不少，F(xiàn)1掌門人伯尼還甚至一度不滿。姜瀾說(shuō)：“記得2008年的練習(xí)賽當(dāng)天，伯尼就直接找到我，問(wèn)我為什么沒(méi)有觀眾。我向他解釋，練習(xí)賽這天是周五，在中國(guó)是工作日，中國(guó)的車迷大多都在上班，或在學(xué)校。”然而今年樂(lè)壞了伯尼，姜瀾告訴記者，本次大賽僅周五練習(xí)賽，現(xiàn)場(chǎng)售票金額就超過(guò)了60萬(wàn)元，而這在過(guò)去8年中是從來(lái)沒(méi)有過(guò)的。此外，即便按照票價(jià)水平還原，今年的票房也已經(jīng)達(dá)到了2005年最巔峰時(shí)的水準(zhǔn)，整個(gè)賽場(chǎng)的上座率幾乎爆滿。“昨天伯尼遇到我時(shí)非常驚訝！”姜瀾說(shuō)。

為何會(huì)井噴？有人將功勞給了今年剛剛復(fù)出的人氣車手萊庫(kù)寧。的確，冷峻的萊庫(kù)寧在中國(guó)擁有眾多粉絲，離開(kāi)F1已經(jīng)三個(gè)賽季的他召喚來(lái)諸多擁護(hù)者。然而F1受到熱捧的原因絕不止這一個(gè)。“隨著中國(guó)賽車市場(chǎng)的不斷培育，觀眾的主體也由真正熱愛(ài)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的車迷所占據(jù)，而全球經(jīng)濟(jì)的回暖也是一個(gè)關(guān)鍵因素，在2008、2009年全球經(jīng)濟(jì)萎靡的時(shí)候，我們也一度很糾結(jié)。”姜瀾說(shuō)。的確，F(xiàn)1剛剛登陸中國(guó)不久那會(huì)兒，除了很多專業(yè)車迷，還有很多人出于好奇和看熱鬧的心態(tài)來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)觀賽。如今的車迷群體早已今非昔比，比如當(dāng)年與F1一同成長(zhǎng)的許多學(xué)生族如今已經(jīng)踏上社會(huì)，并有了一定的經(jīng)濟(jì)能力，因此多年的培育成果開(kāi)始顯現(xiàn)。

中國(guó)的賽車氛圍越發(fā)濃郁，昨天出席論壇的國(guó)際汽聯(lián)主席讓·托德十分樂(lè)觀地預(yù)測(cè)，大約5年到10年，就會(huì)有中國(guó)車手躋身F1大獎(jiǎng)賽。面對(duì)如此的褒獎(jiǎng)，姜瀾還是顯得比較冷靜。“在歐洲，是賽車文化培養(yǎng)了賽車運(yùn)動(dòng)。而在我們這兒，是用賽事在培養(yǎng)賽車文化。9年時(shí)間，走不完別人幾十年走過(guò)的路，中國(guó)現(xiàn)有的賽車運(yùn)動(dòng)普及度和賽車文化氛圍對(duì)支撐F1賽事仍顯薄弱，F(xiàn)1要在中國(guó)落地生根，要走的路還很長(zhǎng)。”