倫敦奧運(yùn)交通狀況令人憂 高峰時(shí)或達(dá)1500萬人次
在倫敦,每天乘坐公共交通工具上下班的人數(shù)達(dá)到了1200萬人次,這也讓很多人懷疑倫敦政府能否應(yīng)付奧運(yùn)會(huì)期間的交通擁堵問題。
乘坐公共交通工具上下班是倫敦人比較中意的出行方式?墒茄巯滤麄儗⒂瓉淼孛娼煌ㄅc地鐵的全方面擁堵。倫敦市政府建議市民不要在乘車高峰出門,如果非要出門,最好還是選擇步行、騎自行車或者是坐船,盡量避開任何與奧運(yùn)會(huì)沾邊的交通工具。
約翰﹒霍諾是一位經(jīng)常乘坐公共交通工具上下班的政府工作人員,他給出的奧運(yùn)出行策略是:哪里都不去。他說:“我請了兩個(gè)星期的年假,這兩個(gè)星期我就呆在家里看奧運(yùn)會(huì)。”
奧運(yùn)會(huì)期間,大約300萬游客將涌入倫敦街頭,倫敦政府唯一能采取的措施就是讓市民盡量少出門。要知道,倫敦現(xiàn)在的日均城市交通人流量已經(jīng)達(dá)到了1200萬人次。在奧運(yùn)客流高峰時(shí)段,游客很可能選擇乘坐公共交通工具出行,屆時(shí),擁堵的狀況可想而知。
過去七年,倫敦市政府已經(jīng)投入了102億英鎊來改善倫敦的交通狀況,火車和地鐵的交通運(yùn)輸能力都有所增長。但是,做這些工作的出發(fā)點(diǎn)不是為了方便市民,而是為了應(yīng)對即將到來的奧運(yùn)客流高峰。
奧運(yùn)會(huì)期間,倫敦市政府將為運(yùn)動(dòng)員、官員、觀眾和媒體開辟差不多30英里的奧運(yùn)專線。在某些十字路口,紅綠燈將停用。在某些區(qū)域,通過交通指示燈的切換,奧運(yùn)車輛可以獲得優(yōu)先通過權(quán)。奧運(yùn)會(huì)開幕時(shí),市政府將派出300名穿黑白背心的工作人員負(fù)責(zé)疏導(dǎo)地鐵交通。在人流擁堵的地鐵線,他們會(huì)建議市民換乘其他的交通工具前往目的地。
倫敦市政府做了很多工作,但是,城市交通從來不會(huì)如計(jì)劃的那樣運(yùn)行通暢,因?yàn)檫@其中存在著很多的不確定性因素。如果地鐵發(fā)生故障呢?如果地鐵因?yàn)檎◤椡{而關(guān)閉呢?如果天下雨沒有人愿意騎車上班呢?一位來自牛津大學(xué)環(huán)境研究中心的研究人員表示:“我們投入了大量的時(shí)間和精力來保障奧運(yùn)會(huì)期間的交通狀況,但是我們無法保證有效果。”
另外一位來自倫敦經(jīng)濟(jì)學(xué)院的學(xué)者認(rèn)為:“地下交通是危險(xiǎn)而容易發(fā)生故障的;疖嚳赡軙(huì)壞,信號燈也可能壞。說不準(zhǔn)什么時(shí)候乘客就要被扔在半路上。我們的地下交通系統(tǒng)是一個(gè)非常安全的系統(tǒng),但它能不能正常運(yùn)行就要看運(yùn)氣了。”
一位來自倫敦市政府的官員表示,他對VIP線路的設(shè)置非常惱火,他認(rèn)為這樣做傷害了普通倫敦市民的出行權(quán)益。“觀眾可能沒有很迫切地想要到達(dá)奧運(yùn)場館,市政府僅僅是因?yàn)樗麄儽容^重要就讓他們優(yōu)先通過。”這位官員如此表示。
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