南澳Ⅰ號(hào)，2007年5月25日由廣東南澳縣漁民發(fā)現(xiàn)，初步推測(cè)為明代晚期沉船。2010年4月9日至7月21日首次由廣州打撈局打撈，已打撈出水瓷器、陶器、金屬器等1.1萬(wàn)余件，交廣東省博物館處理保護(hù)。2011年4月23日開(kāi)始第二期打撈，工期75天，準(zhǔn)備打撈出全部剩余文物，今年暫不打撈船體。

“南澳Ⅰ號(hào)”4個(gè)待解之謎

2007年5月25日，我國(guó)漁船在廣東省南澳縣“三點(diǎn)金”海域作業(yè)，當(dāng)一批瓷器被打撈出水后，一艘我國(guó)明代古沉船“南澳Ⅰ號(hào)”被發(fā)現(xiàn)，從出水文物初步推測(cè)為明代晚期沉船。

從今年4月23日開(kāi)始，“南澳1號(hào)”水下考古隊(duì)再次對(duì)其進(jìn)行考古發(fā)掘，讓人們的眼光也再次開(kāi)始聚焦“南澳Ⅰ號(hào)”。中央電視臺(tái)將直播“南澳Ⅰ號(hào)”第二期打撈現(xiàn)場(chǎng)，本報(bào)特派記者于昨日也趕往汕頭，對(duì)此次打撈挖掘進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道。

“南澳Ⅰ號(hào)”首次水下考古挖掘是2010年4月9日至7月21日，當(dāng)時(shí)考古隊(duì)多次對(duì)“南澳Ⅰ號(hào)”二號(hào)艙、三號(hào)艙、四號(hào)艙、五號(hào)艙內(nèi)的文物進(jìn)行發(fā)掘，出水瓷器、陶器、金屬器等1.1萬(wàn)余件。這些出水的文物，在去年7月21日，在廣東汕頭邊防支隊(duì)南澳邊防派出所官兵護(hù)送下，離開(kāi)南澳海域，交廣東省博物館保護(hù)。

去年“南澳Ⅰ號(hào)”實(shí)施打撈探行后，沉船上貼上封條，目前水下勘察顯示完好無(wú)損。據(jù)“南澳Ⅰ號(hào)”水下考古隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)崔勇介紹，該古沉船船長(zhǎng)35米、寬8米，比預(yù)計(jì)長(zhǎng)出近10米，確認(rèn)有貨艙16個(gè)。

昨日了解到，上月26日，承擔(dān)明代沉船“南澳Ⅰ號(hào)”打撈工作的工程船舶“南天順”船，由“德信”拖輪拖曳前往云澳鎮(zhèn)“南澳Ⅰ號(hào)”沉船海域。當(dāng)天下午13時(shí)至15時(shí)，廣州打撈局潛水員梁樹(shù)波潛入海底，經(jīng)過(guò)探摸，確認(rèn)了古沉船位置。水下考古專(zhuān)家孫鍵和崔勇，下水查看了去年7月份“南天順”打撈船離開(kāi)南澳時(shí)布下的基線(xiàn)和標(biāo)尺，順帶打撈起兩件古瓷器，其中一件是瓷碗，另一件是瓷罐。

水下考古隊(duì)崔勇隊(duì)長(zhǎng)證實(shí)：“時(shí)隔一年，南澳Ⅰ號(hào)保護(hù)非常完好，連我們?nèi)ツ昱R走前布下的基線(xiàn)和標(biāo)尺都保存得一模一樣。”

此次“南澳Ⅰ號(hào)”打撈工作，是從4月23日零時(shí)啟動(dòng)的，準(zhǔn)備工作已就緒。崔勇說(shuō)，打撈前的準(zhǔn)備工作，主要包括水下攝像、船艙標(biāo)記、清除凝結(jié)物和覆蓋物等。此次75天工期內(nèi)，考古隊(duì)要將“南澳Ⅰ號(hào)”古沉船上余下的古文物全部打撈出水，但今年暫時(shí)沒(méi)有打撈船體的計(jì)劃。

昨日，記者從交通運(yùn)輸部廣州打撈局的網(wǎng)站上看到，此次打撈截止到5月17日，“南澳Ⅰ號(hào)”古物打撈共清理淤泥及碎石片約30立方、清理沙包35個(gè)，打撈出水且是完整的或能夠復(fù)原的文物若干件，均是青花瓷大盤(pán)、碗、缽、杯、罐、瓶，還有少量的銅彈簧以及罐里面的果肉等等。下階段將重點(diǎn)打撈“南澳Ⅰ號(hào)”古船7-10號(hào)艙剩余的所有文物。

在古物打撈期間，施工人員將清理古船表面淤泥用的“氣升式抽泥器”改造成“水升式抽泥器”（俗稱(chēng)“倒拔器”），使抽泥器在水下的穩(wěn)定性及抽泥的效率大大提高。同時(shí)，潛水員技能熟練，密切配合，既提高了效率又保證了文物完整無(wú)缺，考古隊(duì)人員對(duì)此給予高度評(píng)價(jià)：“在文物表面上抽泥，就像錦上繡花，他們?nèi)绱思?xì)心、精巧、高效，真不愧是國(guó)家專(zhuān)業(yè)打撈隊(duì)伍。”

據(jù)了解，從初步探摸的情況來(lái)看，“南澳Ⅰ號(hào)”沉沒(méi)時(shí)，是較為平穩(wěn)的沉在海底的，船型大且完整度較好。“南澳Ⅰ號(hào)”船體今后如果出水，將填補(bǔ)明朝晚期海外貿(mào)易商船研究的空白。也有專(zhuān)家認(rèn)為，明代鄭和下西洋所乘船只究竟有多大、構(gòu)造如何，迄今為止學(xué)術(shù)界仍爭(zhēng)論不斷。“南澳Ⅰ號(hào)”古船船體出水后，有助于通過(guò)研究明代晚期海船的發(fā)展脈絡(luò)，找到打開(kāi)明代早期的鄭和船隊(duì)所乘船只秘密的鑰匙。

文物表面抽泥如錦上繡花

75天工期打撈剩余文物

首期打撈出水文物1.1萬(wàn)件

“南澳Ⅰ號(hào)”水下考古今后將繼續(xù)進(jìn)行，考古隊(duì)計(jì)劃在7月初，基本清空船內(nèi)文物，再進(jìn)行船體打撈的準(zhǔn)備。接下來(lái)的發(fā)掘中，4個(gè)謎團(tuán)能否揭開(kāi)值得期待。

謎團(tuán)① 會(huì)否發(fā)現(xiàn)新寶物？

隨著考古發(fā)掘進(jìn)入船艙內(nèi)部，大批長(zhǎng)期埋藏于淤泥之下的文物將會(huì)出水，因?yàn)橛杏倌啾Ｗo(hù)，它們將比已出水的文物更完整。

目前古沉船已發(fā)現(xiàn)有約6個(gè)艙位，現(xiàn)在基本清理完畢的是一、二號(hào)艙的文物。隨著發(fā)掘進(jìn)一步深入，埋藏更深的瓷器腐蝕程度輕，品相可能更好。

有專(zhuān)家認(rèn)為，從航海角度講，目前“南澳Ⅰ號(hào)”發(fā)掘的瓷器很有可能只是“壓艙”用的，非常有可能在后期發(fā)掘出檔次和質(zhì)量都非常高的瓷器。

謎團(tuán)② 出發(fā)地和目的地？

南澳島是從廣東、福建一帶的港口出口必經(jīng)之地，目前尚不能斷定“南澳Ⅰ號(hào)”從南澳還是從漳州等地出發(fā)。

南澳海域位于海上東亞古航線(xiàn)的十字路口，向北航行可到日本、朝鮮，向東可抵達(dá)菲律賓群島，向南越過(guò)印尼等南洋各國(guó)，更遠(yuǎn)可抵達(dá)歐洲、非洲。

“南澳Ⅰ號(hào)”裝載的主要是福建平和窯，據(jù)此可判斷這艘船肯定不是去歐洲的。此前在東南亞等國(guó)發(fā)現(xiàn)過(guò)大量類(lèi)似風(fēng)格的瓷器，船只最可能的行駛方向是東南亞。另外，“南澳Ⅰ號(hào)”出水瓷器中也有在非洲發(fā)現(xiàn)的相同文物，按此推理，“南澳Ⅰ號(hào)”的目的地也可能是非洲或印度洋。

謎團(tuán)③ 身世說(shuō)法為何多？

“南澳Ⅰ號(hào)”的身世有多種說(shuō)法。打撈中曾出水不少銅件，但明朝時(shí)是禁止銅等金屬出口的。

有專(zhuān)家認(rèn)為，這可能是當(dāng)時(shí)的走私物品，并由此推斷“南澳Ⅰ號(hào)”可能是走私船。

謎團(tuán)④ 為何會(huì)沉睡海底？

“南澳Ⅰ號(hào)”為何會(huì)沉睡海底？專(zhuān)家認(rèn)為，海上惡劣環(huán)境、海盜內(nèi)訌還有船只超載都可能是原因。古代中國(guó)的船只遠(yuǎn)航一般都有固定的配置，最底下放金銀器，中間船艙放銀錠、瓷器等，上邊放一些鐵器，每次遠(yuǎn)航都盡量裝滿(mǎn)貨物，不少船只鋌而走險(xiǎn)，吃水太深就可能翻船。

目前對(duì)“南澳Ⅰ號(hào)”本身的研究?jī)H限于朝向方位和尺寸大小。從探摸情況看，“南澳Ⅰ號(hào)”較為平穩(wěn)地沉在海底，船型大且完整度較好。隨著水下發(fā)掘的進(jìn)一步進(jìn)行，特別是船體現(xiàn)身后，沉沒(méi)的原因估計(jì)能找到。