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國(guó)務(wù)院調(diào)研員:未來(lái)全國(guó)可實(shí)現(xiàn)公交車一卡通

來(lái)源:成都晚報(bào) 作者:佚名 責(zé)任編輯:admin 發(fā)表時(shí)間:2011-11-28 17:12 
核心提示:有著33年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的老公交人巴振東,作為國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心《經(jīng)濟(jì)要參》高級(jí)調(diào)研員、中國(guó)城市公交協(xié)會(huì)智能交通專業(yè)委員會(huì)主任,到成都出席參加該委員會(huì)2011年會(huì)暨公交信息化建設(shè)高峰論壇。

事由:參加中國(guó)城市公交協(xié)會(huì)智能交通專業(yè)委員會(huì)2011年會(huì)暨公交信息化建設(shè)高峰論壇

有著33年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的老公交人巴振東,作為國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心《經(jīng)濟(jì)要參》高級(jí)調(diào)研員、中國(guó)城市公交協(xié)會(huì)智能交通專業(yè)委員會(huì)主任,到成都出席參加該委員會(huì)2011年會(huì)暨公交信息化建設(shè)高峰論壇。他告訴記者,城市交通擁堵將依靠公共交通體系予以疏解。而到未來(lái),通過(guò)信息化建設(shè),一張公交IC卡將可以坐遍全國(guó)。

治堵 將需要公共交通體系

隨著城市化進(jìn)程的加快,北京、上海、廣州、成都等城市相繼患上了交通擁堵病,在來(lái)蓉考察了兩日后,巴振東給蓉城開(kāi)出了一劑“治堵良方”。“到蓉后,我專門(mén)乘坐了成都的公交車進(jìn)行了一番體驗(yàn),目前成都的公交出行分擔(dān)率為24.1%,今后還要進(jìn)行提升。”巴振東告訴記者,成都作為大都會(huì),大力發(fā)展公共交通體系是解決擁堵根本途徑和唯一出路。“公共交通體系包括城市公交車、地鐵、輕軌、出租車、公共自行車等多種方式,我們?nèi)裟芟裰匾曖t(yī)療、教育一樣重視公共交通,那么城市擁堵的問(wèn)題也將迎刃而解。”

智能 全國(guó)乘坐公交都將一卡通

巴振東還向記者描繪了一副未來(lái)公交智能信息化的遠(yuǎn)景:“現(xiàn)在市民乘坐公交車,大多刷IC卡,然而每個(gè)城市的IC卡系統(tǒng)沒(méi)有形成聯(lián)網(wǎng),對(duì)市民來(lái)說(shuō),出差旅行到外地乘車還并不方便。”巴振東稱,隨著公交智能信息化建設(shè)的深入,今后全國(guó)主要城市將形成一個(gè)智能中心平臺(tái),將所有的系統(tǒng)進(jìn)行串聯(lián),市民出行無(wú)論到哪里乘車,都可以實(shí)現(xiàn)一卡通乘坐公交車。“目前我們鄭州、開(kāi)封、許昌三市已經(jīng)做到了一卡通了。”巴振東建議,成都公交可以利用現(xiàn)在的智能信息化平臺(tái),先在全省范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)一卡通,將德陽(yáng)、綿陽(yáng)等周邊城市納入在內(nèi),而到未來(lái)?xiàng)l件成熟后,再并入全國(guó)的平臺(tái)。

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