北京市新建98處公交優(yōu)先信號路口 惠及千輛公交車
12月21日 記者從北京市交管局了解到,今年以來,交管部門持續(xù)加大對公共交通優(yōu)先系統(tǒng)的應用,共新建公交優(yōu)先控制系統(tǒng)98處,涉及總里程37.6公里,惠及34條公交線路、1046輛公交車,上述線路公交車在早晚高峰時段運行時間分別縮短了9.15%和6.68%。
北京市公安交管局科信處的技術人員告訴記者,公交優(yōu)先系統(tǒng)實際上是在信號控制系統(tǒng)地基礎上,通過無線射頻識別技術實現(xiàn)公交車輛檢測和公交信號的優(yōu)先。在公交車上設置一個發(fā)射接收裝置,當公交車行駛至接近路口停止線時,該裝置向路口的信號系統(tǒng)發(fā)送優(yōu)先信號,經過系統(tǒng)檢驗、識別、計算之后,根據當時的交通情況,給予公交車優(yōu)先的綠燈放行信號。同時,通過通信網絡,將優(yōu)先信號傳遞給控制中心,從而便于對路口情況進行實時監(jiān)控。
這套系統(tǒng)最大的好處就是能夠節(jié)省公交車輛在路口通過的時間。據悉該系統(tǒng)投入運行以來,截止目前,平均每天響應公交優(yōu)先請求3萬余次,系統(tǒng)控制范圍內公交車輛的運行時間,在早、晚高峰時間有所縮短。
15路公交車司機李師傅對于公交優(yōu)先系統(tǒng)地好處體會最深,他告訴記者,由于15路是在城里運行,每到早晚高峰時段,交通壓力激增,“以前公交車在上下班高峰期,行駛起來比較緩慢,現(xiàn)在城區(qū)的街道和主要大街上,有公交專用道,又有優(yōu)先系統(tǒng),車輛一到路口基本上就是綠燈,公交車提速不少,路上節(jié)省了時間,我們高興,乘客更高興。”在采訪中,每天乘坐717路的張大媽笑者說:“每天送孫女上學,就怕遲到,要起大早才行,F(xiàn)在公交車快了不少,有了優(yōu)先權了,孫女也可以多睡會兒了。市政府真是為民辦了一件實事呀!”
在采訪中,交管部門的相關負責人介紹說,公交優(yōu)先系統(tǒng)的建立是市政府大力發(fā)展公共交通,提倡綠色出行理念的一項重要舉措,同時也是有效緩解北京市道路交通壓力的科技手段。近年來,北京公安交管局依托高科技系統(tǒng),加強對路口、路段的調研分析,在有條件的路口處,逐步加裝、完善公交優(yōu)先系統(tǒng)。自08年以來至今,公交優(yōu)先信號控制系統(tǒng)已在中關村大街、兩廣路、阜外大街、平安大街、朝阜路、北苑路、朝陽北路、南中軸路、安立路等全市354處主要大街及主干道的路口上安裝和使用,線路總長達168.8公里,惠及公交線路130余條,公交車輛4000余輛。據悉,按照“公交優(yōu)先”理念,明年交管部門還將在更多的路口建立公交優(yōu)先信號系統(tǒng)。
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