13日上午，我國新一代智慧安全校車在蘇州下線，此舉標志著我國專業(yè)校車有了“新生代”。據(jù)介紹，新一代的海格智慧安全校車輔蘇州金龍獨創(chuàng)的“G-BOS智慧運營系統(tǒng)”，校車全部符合和超越了目前最新的校車新標準。

安全門開在車的后側(cè)

昨天，記者在蘇州金龍公司看到剛剛下線的黃顏色校車時，發(fā)現(xiàn)校車的車窗比傳統(tǒng)車輛高，座椅比傳統(tǒng)車輛矮。這是為了防止學生趁老師不注意隨意開窗戶，保證孩子坐時腳能著地，不會隨著車的顛簸而搖晃。車內(nèi)是3+2座椅，每個座位都配備了安全帶，座椅扶手使用軟化材料包裹，椅背采用了增厚海綿，車內(nèi)為平地板布置，均能夠有效防止學生不小心磕、絆、碰傷，而且校車的安全門開在車“屁股”上。

對于車門開在車后面的設(shè)計，蘇州金龍相關(guān)負責人介紹，校車新標準允許采用側(cè)安全門或后安全門，海格選擇了后安全門，設(shè)計寬度可以上下輪椅，以方便殘疾學生需要。

另外，從安全方面考慮，側(cè)安全門有兩大缺點：一是側(cè)面開安全門后，車身骨架的強度會受影響；二是如果把側(cè)安全門開在左側(cè)，萬一車輛往左側(cè)翻，會把安全門壓住，導致緊急時刻無法逃生。因此，海格校車采用的全是后安全門。后安全門一般開在中間，無論車往哪邊翻，安全門變形打不開的可能性很小，都可以逃生。

緊急情況玻璃可自爆

“遇到緊急情況時，駕駛員可通過裝置啟動玻璃自爆系統(tǒng)，玻璃碎裂后，學生只需輕輕一推，就可以順利逃生。”對于校車的安全性能，蘇州金龍海格客車技術(shù)中心主任李春介紹，海格校車車身采用了矩形管設(shè)計，能全方位保護乘員安全的鳥籠式車身結(jié)構(gòu)；停車前后能閃爍的黃色預(yù)備停車燈和紅色停車燈。

另外，校車還有司機視野開闊的單立柱風窗設(shè)計；有用于改善車內(nèi)空氣質(zhì)量的空氣凈化裝置。當校車遇到緊急情況時，駕駛員或隨車老師可通過線控或遙控啟動裝置，在0.1秒的時間內(nèi)將車窗玻璃全部“擊碎”，隨后，只要學生輕輕一推，即可逃生。車內(nèi)還有未扣安全帶的安全帶未系報警系統(tǒng)；當車輛發(fā)生爆胎時，可防止車輛失控的輪胎爆胎應(yīng)急安全裝置；當車輛發(fā)生緊急情況時，可向校車監(jiān)控中心發(fā)出求助信號的一鍵緊急呼叫系統(tǒng)；還有可自動將刷卡信息以手機短信方式發(fā)至已設(shè)定手機的上下車刷卡系統(tǒng)，讓學生家長了解孩子上學和放學的詳細情況。

是否違規(guī)全程監(jiān)控

據(jù)介紹，新校車由于采用了G-BOS系統(tǒng)，它能夠?qū)�車輛超速、空擋滑行、急加速、急減速、發(fā)動機超轉(zhuǎn)、ABS工作次數(shù)、超長時間駕駛等不良操作行為進行有效管理，并做記錄，然后系統(tǒng)自動給駕駛員打分。當G-BOS系統(tǒng)打分低于85分時，這位駕駛員不適合做校車駕駛員。校車的GPS功能能夠?qū)崿F(xiàn)車輛位置的實時監(jiān)控，并可在任意時間段查詢車輛的歷史軌跡。管理者只要坐在監(jiān)控中心，就可實時知道所有校車的運行狀況，精確掌握車輛動態(tài)。如果司機有不良駕駛行為也能在這個路線上顯示出來。

在校車上，還安裝了5個攝像頭，它能實時記錄校車運營過程中的動態(tài)資料，并通過3G　網(wǎng)絡(luò)傳送至后臺服務(wù)器中，既能杜絕超載，又能在車輛發(fā)生安全事故時提取憑證，認定責任，保障運營安全。