融合網(wǎng)|DWRH.net專稿 2011年11月16日，恩智浦半導(dǎo)體NXP Semiconductors N.V. (Nasdaq：NXPI) 近日宣布進(jìn)軍汽車以太網(wǎng)開發(fā)領(lǐng)域，成為首家在車載網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品中采用博通 (Broadcom) BroadR-Reach®以太網(wǎng)技術(shù)的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商。作為車載網(wǎng)絡(luò)電子元件的頭號(hào)供應(yīng)商，恩智浦此舉使BroadR-Reach成為車載以太網(wǎng)領(lǐng)域?qū)嶋H的開放式標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，博通、恩智浦、飛思卡爾 (Freescale) 和哈曼 (Harman) 近日宣布成立開放技術(shù)聯(lián)盟(OPEN Alliance Special Interest Group)。該集團(tuán)的目標(biāo)是推動(dòng)以太網(wǎng)技術(shù)在汽車工業(yè)中的普及。

憑借在汽車電子元件領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)、對(duì)汽車行業(yè)質(zhì)量要求的深入了解及其深厚的應(yīng)用專業(yè)知識(shí)，恩智浦計(jì)劃以基于BroadR-Reach® 的以太網(wǎng)物理層打造一個(gè)汽車級(jí)產(chǎn)品組合。在主要汽車制造商的當(dāng)前設(shè)計(jì)理念中，以太網(wǎng)作為一種高帶寬、低成本的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，是對(duì)CAN、LIN、LVDS和FlexRay等現(xiàn)有車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的補(bǔ)充。支持以太網(wǎng)的寶馬汽車已于2008年開始上市。

隨著汽車變得日益復(fù)雜，其與電子技術(shù)的關(guān)系也日趨密切，而OEM制造商和設(shè)計(jì)工程師對(duì)高性價(jià)比高帶寬應(yīng)用車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的需求也隨之不斷增長(zhǎng)。相比LVDS等其他高帶寬汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，博通的BroadR-Reach以太網(wǎng)技術(shù)支持單條非屏蔽雙絞線 (UTP)，其成本優(yōu)勢(shì)十分突出。單條UTP電纜不但比屏蔽電纜成本更低、重量更輕，還可用于基于CAN和LIN的控制系統(tǒng)之中，保證了BroadR-Reach技術(shù)對(duì)現(xiàn)有車載網(wǎng)絡(luò)的支持。

推動(dòng)汽車高帶寬快速發(fā)展的關(guān)鍵應(yīng)用之一是攝像頭安全系統(tǒng)，將來(lái)，這項(xiàng)安全功能可能會(huì)成為美國(guó)等國(guó)家對(duì)新車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。目前在很多情況下，如在狹窄空間內(nèi)倒車、調(diào)頭等過程中，駕駛員無(wú)法獲得全面視野，很可能導(dǎo)致汽車損壞或傷害到行人。通過連接安裝于汽車外部的多個(gè)攝像頭，駕駛員可以獲得360度的全方位視圖，借助儀表板上的顯示屏實(shí)時(shí)了解周圍事態(tài)。以太網(wǎng)還可以支持其他包括網(wǎng)絡(luò)信息娛樂裝置的高帶寬應(yīng)用。

而將太網(wǎng)作為一種車載技術(shù)的另一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)則是以太網(wǎng)是受到全球認(rèn)可的、支持IP網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)。這樣，就可以輕松通過使用消費(fèi)市場(chǎng)和商業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)有IP軟件和應(yīng)用，加速未來(lái)互連汽車的發(fā)展步伐。

博通公司PHY產(chǎn)品營(yíng)銷部高級(jí)總監(jiān) Ali Abaye博士表示：“作為創(chuàng)新車載電子元件領(lǐng)域的主要供應(yīng)商，我們十分興奮恩智浦能夠選擇BroadR-Reach技術(shù)。向其他半導(dǎo)體供應(yīng)商授予BroadR-Reach技術(shù)許可，有利于促進(jìn)100 Mbps以太網(wǎng)連接技術(shù)的普及，并推動(dòng)其成為汽車網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)。”

恩智浦半導(dǎo)體以太網(wǎng)產(chǎn)品營(yíng)銷和業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān)Rob Hoeben稱：“我們認(rèn)為，以太網(wǎng)是高帶寬車載網(wǎng)絡(luò)的最佳選擇，而BroadR-Reach在該領(lǐng)域表現(xiàn)優(yōu)異。因此，我們選擇與博通進(jìn)行合作，而不是開展同樣的研發(fā)工作。這樣有利于我們降低開發(fā)成本，加快新技術(shù)進(jìn)入汽車市場(chǎng)的速度。我們相信，采用BroadR-Reach技術(shù)將極大地促進(jìn)其普及步伐，使其成為汽車以太網(wǎng)領(lǐng)域的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)。我們將基于博通的BroadR-Reach IP技術(shù)，開發(fā)自己的汽車級(jí)PHY產(chǎn)品。”