利用飛機(jī)起飛時(shí)的氣流甚至噪音來(lái)發(fā)電！憑借這一奇思妙想，南航5位大三學(xué)生在剛剛結(jié)束的空客全球大學(xué)生航空創(chuàng)意競(jìng)賽中，摘得桂冠！這是中國(guó)代表隊(duì)第一次在這項(xiàng)比賽中進(jìn)入決賽并奪冠，他們獲得了3萬(wàn)歐元獎(jiǎng)金。

“綠色創(chuàng)意”得到評(píng)委褒獎(jiǎng)

來(lái)自全球75個(gè)國(guó)家、2600多名大學(xué)生組成的315支隊(duì)伍參加了本次大賽角逐,共有138名中國(guó)學(xué)生報(bào)名參賽,經(jīng)過(guò)激烈競(jìng)爭(zhēng),南航“鳳凰之翼”代表隊(duì)作為唯一一支進(jìn)入決賽的中國(guó)代表隊(duì),與分別來(lái)自智利、印度、馬來(lái)西亞、瑞典另外四支代表隊(duì)共同進(jìn)入最后的總決賽。南京航空航天大學(xué)代表隊(duì)名為“鳳凰之翼”,鄭新原、潘立軍等5名參賽者中有4人是飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)本科三年級(jí)學(xué)生,還有1人是民航英語(yǔ)專業(yè)本科三年級(jí)學(xué)生。他們提出的創(chuàng)意是:沿機(jī)場(chǎng)跑道安裝系列葉形裝置,利用飛機(jī)起降時(shí)的空氣擾流發(fā)電。他們探索了這種葉形發(fā)電機(jī)的概念設(shè)計(jì),并研究了在符合機(jī)場(chǎng)安全規(guī)定的前提下這種裝置的發(fā)電潛力。

評(píng)審團(tuán)成員之一、空客中國(guó)公司資訊副總裁米曉春在接受記者采訪時(shí)說(shuō),“鳳凰之翼”隊(duì)的創(chuàng)意非常新穎,符合大賽“建設(shè)綠色航空工業(yè)”的主題。評(píng)審團(tuán)認(rèn)為這是“最讓人激動(dòng)、最可行、最可能看到實(shí)際效果”的一個(gè)項(xiàng)目。

這個(gè)創(chuàng)意其實(shí)來(lái)自課堂上的“異想天開(kāi)”

說(shuō)到創(chuàng)意來(lái)源,團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人鄭新原同學(xué)向記者介紹說(shuō):在一次《空氣動(dòng)力學(xué)》課上,老師在向同學(xué)們講解飛機(jī)在起降時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的“尾渦”,并且會(huì)影響很久,受“尾渦”的影響,前一架飛機(jī)起飛后,下一架飛機(jī)還要等好一會(huì)才能再起飛。他在課堂上當(dāng)時(shí)就忽然冒出一個(gè)想法:“能不能讓飛機(jī)起降時(shí)產(chǎn)生的尾渦被循環(huán)利用起來(lái)呢?”

這個(gè)異想天開(kāi)的想法一直在鄭新原的腦海中,直到他看到2011空客全球大學(xué)生航空競(jìng)賽的通知,并了解到競(jìng)賽主題是“貫穿整個(gè)飛機(jī)生命周期的環(huán)保”時(shí),他決定提交自己的創(chuàng)意項(xiàng)目。他們的學(xué)術(shù)指導(dǎo)老師鄭祥明說(shuō),這一創(chuàng)意符合航空工業(yè)綠色環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì),具有較高的潛在應(yīng)用價(jià)值。

飛機(jī)噪音也能用來(lái)發(fā)電

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到了一個(gè)葉子形狀的風(fēng)力發(fā)電機(jī)模型。據(jù)鄭新原介紹,經(jīng)過(guò)對(duì)飛機(jī)起降時(shí)流場(chǎng)的計(jì)算與分析,這些發(fā)電機(jī)將放置在飛機(jī)跑道邊的一些特殊位置,飛機(jī)起降時(shí)產(chǎn)生的“擾流”以及飛機(jī)起降時(shí)的噪音,都會(huì)很好地被這樣特殊設(shè)計(jì)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)循環(huán)再利用起來(lái),“機(jī)場(chǎng)跑道燈光等基本用電都可以自給自足了。”