之前有一種觀點認為，如桌面OS一樣，移動OS在中國起步較晚，目前已錯過了最佳的發(fā)展時機。在iOS和Android已占據(jù)統(tǒng)治地位的背景下，無論從市場角度或是移動生態(tài)角度，中國都已無力參與這個領域的競爭。中國大公司不少，能做移動OS的企業(yè)也不止一兩家，但缺乏推廣手段及支撐其發(fā)展的市場環(huán)境，無法從市場發(fā)展中彌補高昂的開放成本。

事實上，中國在這個領域不乏想法，開發(fā)獨立OS的步伐始終沒有停止，這關乎國家通訊安全和技術進步。中國的移動OS戰(zhàn)略應該是分兩步走的，首先是確保自身通信安全，接下來是開發(fā)自己的獨立OS，這是個循序漸進的過程。

包括聯(lián)想和中移動在內的幾家中國企業(yè)都還僅走出去第一步，它們在移動OS領域的開拓主要是以Android底層開發(fā)為主，將通訊模塊、輸入法和字庫等組件都換成自己的，切斷與谷歌(微博)服務器的連接等。這種經過底層開發(fā)的移動OS雖然具備一定的安全性，但仍舊基于Android系統(tǒng)，還不是完全自主知識產權。

近兩年以來，中國在Android底層開發(fā)方面的技術已趨于完善，安全性方面已得到很大保障。很多修改后的系統(tǒng)，已能夠完全去除Android原生應用，可將谷歌搜索更改為百度或其他任何一家的搜索。2012年是這種改良版OS爆發(fā)的一年，搭載這類系統(tǒng)的低端手機，2013年出貨量將超過1億部以上，甚至遠銷海外。

第一步走得不錯，接下來，就是要不要自主開發(fā)獨立OS的問題了。之前曾有阿里云OS對這個目標發(fā)起沖刺，阿里云OS本來有希望成為Android生態(tài)之外的一個獨立移動OS，卻因仍無法完全拋開與Android的關系而走入低谷。這并非技術實力不夠所致，而是步伐過于操切，急于求成的結果。

從市場環(huán)境來看，在國產獨立OS缺位的情況下，Android系統(tǒng)手機已占到國產智能手機的97.7%，在所有移動終端中的份額超過80%，占完全統(tǒng)治地位。工信部的報告中表示，由于對Android平臺的高度依賴型可能帶來風險，建議加快引進包括三星Tizen，蘋果IOS和微軟WP8系統(tǒng)在內的多種移動操作系統(tǒng)，以分散風險。事實上，其潛臺詞仍是在呼喚國產移動OS的出現(xiàn)。

而海外業(yè)界人士對中國移動(微博)OS高度依賴Android給出的解決方案是：

1、促使谷歌制定出標準，讓中國廠商根據(jù)標準開發(fā)自己的基于Android系統(tǒng)的移動OS。

2、建議中國公司提供“富移動服務”，開發(fā)出多平臺運行的移動應用。但他們堅持認為，開發(fā)自主移動OS已此路不通，因為開發(fā)和市場培育過程需要3-5年，中國顯然已動手太晚，失去了機會。

看上去，中國開發(fā)獨立OS的大環(huán)境并不樂觀，很多人已隨著阿里云OS的首戰(zhàn)告負，對獨立移動OS的開發(fā)產生悲觀情緒。

但在今年以來，雖然Android在全球已建立起牢不可破的市場份額壟斷地位，多家海外廠商卻還是紛紛推出了自己的全新移動OS，如原本就是獨立OS的Blackberry10,、新入者火狐OS，Ubuntu OS，以及三星的Tizen等。這些并不占據(jù)市場先機的新入者，為何突然在并不樂觀的市場氛圍下，對移動OS領域發(fā)起沖擊？這是個令人深思的問題。

由于Android系統(tǒng)的碎片化趨勢漸顯，移動OS市場事實上浮現(xiàn)出一定機會，之所以眾廠商紛紛進入這個領域，本質上還是把握住了某種未來趨勢，看到了市場留出的空白之處。最終結果不一定如人們所預測的那樣，由Android獨霸天下。中國公司應抓住這個機會，投入力量開發(fā)自己的獨立OS，哪怕是已經起步的最后一班車，奔跑著抓住車門，能上去就是勝利。

在國外幾大移動OS高度壟斷和技術成熟的背景之下，或許市場給中國留下的機會并不多，但在移動互聯(lián)網時代，中國不能再次自甘落后。未來移動OS的形態(tài)有可能發(fā)生變化，會形成新的業(yè)態(tài)，甚至消滅移動OS這種產品。但不從現(xiàn)在開始積極投入到自主移動OS的競爭中，中國就不具備參與市場演進的基本資格，抓住未來科技變化的機會，也將始終渺茫。