中移動電子渠道策略求變 效法聯(lián)通全網(wǎng)集中管理
中國聯(lián)通在電子渠道領域內(nèi)的努力正在收獲成果,不但創(chuàng)造了通信行業(yè)內(nèi)的電商奇跡,就連移動通信“老大哥”中國移動都有點坐不住了。
據(jù)知情人士透露,中國移動在日前啟動了電子渠道運營管理平臺工程的采購招標工作,該平臺定位于構(gòu)建電子渠道集中運營商管理框架,實現(xiàn)貫通一級和省級電子渠道的集中化、專業(yè)化運營。同時,該平臺還將支撐兩級運營管理工作,為電子渠道日常運營工作提供支撐;積累電子渠道業(yè)務運營數(shù)據(jù),實現(xiàn)全網(wǎng)電子渠道集中管理和監(jiān)控及電子渠道全網(wǎng)專業(yè)化運營分析。
“其實,中國移動的很多省分公司都已經(jīng)開始了電子渠道的建設工作,但在集團層面還不是很系統(tǒng)。”該人士說,“聯(lián)通已經(jīng)形成了統(tǒng)一的IT支撐系統(tǒng)和數(shù)據(jù)平臺,也實現(xiàn)了市場層面的步伐一致,移動和電信還需要進一步解決分省運營的問題。”與中國聯(lián)通類似,中國移動的電子渠道體系也是采用了集團與省分的兩級架構(gòu)。
長期以來,社會實體渠道一直是中國移動引以為傲的的競爭利器。中國移動有著三家運營商中最為強大的社會實體渠道陣營,之前并不太關注電子渠道,因此在發(fā)展電子渠道的腳步上落后于競爭對手。但電子渠道天然具有全天候、成本低、速度快、服務便捷、無地域限制等優(yōu)點,可使運營商能夠在線充分滿足不同用戶的需求、增加用戶黏性,形成差異化競爭能力。
“但與聯(lián)通不同的是,中國移動需要更好的平衡自有電子渠道和社會渠道之間的關系,移動在這方面的轉(zhuǎn)型,會比另外兩家運營商更加艱難,需要平衡好各方面的利益。”該人士最后說。
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