盡管中國移動并不愿意承認(rèn)，但這家擁有全球最大用戶規(guī)模的電信運(yùn)營商真的開始對來自行業(yè)外的競爭感到恐慌了。

在“飛信業(yè)務(wù)重構(gòu)”專題會議的內(nèi)部文件被媒體曝光之后，中國移動對微信等OTT業(yè)務(wù)的恐慌被公之于眾。一年多之前，中國移動對飛信產(chǎn)品進(jìn)行多次升級，還只是為了應(yīng)對行業(yè)內(nèi)的競爭、吸引異網(wǎng)用戶；而如今，在陷入“被管道化”的尷尬境地之后，中國移動終于決定對曾經(jīng)紅極一時的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品飛信進(jìn)行業(yè)務(wù)重構(gòu)。

按照這份內(nèi)部文件披露的信息，中國移動計劃招標(biāo)引入新的技術(shù)支撐廠商，將飛信、飛聊兩個產(chǎn)品合并、重構(gòu)升級為融合通信產(chǎn)品，使其成為正面應(yīng)對OTT業(yè)務(wù)競爭的主要產(chǎn)品。

那么，飛信業(yè)務(wù)將如何重構(gòu)？在重構(gòu)過程中，它會遇到哪些困難？中國移動能否打破固有體制的束縛，真正甩掉電信化的思維套路，借助重構(gòu)后的飛信產(chǎn)品絕地反擊？

遲到的業(yè)務(wù)重構(gòu)

絕大多數(shù)年輕的手機(jī)用戶對飛信并不陌生。六年前的2007年6月，中國移動正式推出無線即時通信工具飛信，開始了與手機(jī)QQ、移動MSN的正面交鋒。

那時，人們的生活中還沒有出現(xiàn)微信和米聊，手機(jī)QQ和移動MSN也并沒有多少高明之處，而飛信在正式商用之初就實(shí)現(xiàn)了一些頗具吸引力的功能。比如，任何一個中國移動手機(jī)用戶都可以用自己的手機(jī)號注冊開通飛信業(yè)務(wù)，并可通過PC或手機(jī)客戶端向好友發(fā)送免費(fèi)的即時消息，使用手機(jī)登陸飛信只需支付相應(yīng)的數(shù)據(jù)流量費(fèi)。

與手機(jī)QQ等即時通信工具不同，飛信當(dāng)時的優(yōu)勢在于“號碼價值”——即使接收方不在線，也能夠以短信的形式收到好友發(fā)送的消息。

這種號碼價值，直接推動了飛信業(yè)務(wù)的快速增長。到2010年，飛信成為中國移動旗下用戶規(guī)模最大的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，注冊用戶數(shù)增長到2億，且用戶活躍度較高。更為重要的是，飛信產(chǎn)品對于中國移動增強(qiáng)用戶黏性起到了明顯的效果，使用飛信業(yè)務(wù)的中國移動手機(jī)用戶的離網(wǎng)率明顯低于普通用戶。

遺憾的是，中國移動沒能把這一用戶規(guī)模巨大的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品變成手中的王牌。

來看看飛信在近幾年里所經(jīng)歷的緩慢升級：2010年2月開放郵箱注冊功能，2011年11月開放異網(wǎng)短信功能，2012年5月支持異網(wǎng)手機(jī)號碼注冊使用，2012年7月支持“昵稱+密碼”方式注冊。

這幾次產(chǎn)品升級對于飛信本身而言，算是有一些進(jìn)步——它打破了長期以來“只有中國移動手機(jī)用戶才能注冊使用飛信業(yè)務(wù)”的局限。但同時，中國移動運(yùn)營互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的狹窄思路也在這幾次產(chǎn)品升級中暴露無遺——在這幾年時間里，中國移動思考更多的是如何應(yīng)對中國聯(lián)通、中國電信的競爭，如何吸引異網(wǎng)手機(jī)用戶，如何減少用戶流失，卻忽視了來自互聯(lián)網(wǎng)公司的更為可怕的競爭。

直到微信勢不可擋的來襲，中國移動才重新拿出已經(jīng)“被邊緣化”的飛信產(chǎn)品，想要通過業(yè)務(wù)重構(gòu)的方式來彌補(bǔ)損失。(責(zé)任編輯：admin)