人民大會(huì)堂北門通道約百米的紅毯被稱為“部長(zhǎng)通道”。昨天，在記者們“盛部長(zhǎng)，再說(shuō)幾句吧”的呼喊聲中，64歲盛光祖的背影消失在紅毯的盡頭。

根據(jù)國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，國(guó)務(wù)院組成部門將減少至２５個(gè)，其中不再保留鐵道部。在接受包括《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者在內(nèi)的媒體采訪時(shí)，最后一任鐵道部長(zhǎng)盛光祖說(shuō)：“我沒有遺憾！”

同為改革親歷者，全國(guó)政協(xié)委員李毅中則是2008年國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革后新成立的工業(yè)和信息化部（下稱“工信部”）的首任部長(zhǎng)。他在接受本報(bào)記者專訪時(shí)亦談及自己對(duì)機(jī)構(gòu)改革的感受和認(rèn)識(shí)。

“記得我上任的時(shí)候，溫總理找我談話，說(shuō)了兩句。”他說(shuō)，“第一，不要直接干預(yù)企業(yè)；第二，不能走老路。這兩根紅線不能碰。”

“服從國(guó)家需要”

近年來(lái)全國(guó)兩會(huì)期間，每逢人大召開全會(huì)，所有與會(huì)部長(zhǎng)都要從人民大會(huì)堂北門經(jīng)過(guò)。自從2008年這里設(shè)立集中采訪區(qū)以來(lái)，北門更是成了媒體的“必爭(zhēng)之地”。

昨天，十二屆全國(guó)人大一次會(huì)議舉行第三次全體會(huì)議，聽取和審議兩高報(bào)告，同時(shí)聽取關(guān)于國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案的說(shuō)明。

上午8點(diǎn)40分左右，盛光祖從北門步入大會(huì)堂，面帶微笑。面對(duì)警戒線外記者的呼喊聲，他來(lái)到采訪區(qū)回答大家的提問。

“我沒有遺憾！”盛光祖說(shuō)，“我當(dāng)不當(dāng)鐵道部長(zhǎng)沒有關(guān)系，關(guān)鍵是中國(guó)鐵路要更好地發(fā)展。”隨后，他談及了機(jī)構(gòu)改革對(duì)推動(dòng)鐵路發(fā)展的作用，并就鐵路債務(wù)等問題做了解釋，“請(qǐng)大家放心，一定會(huì)處理好。”

根據(jù)國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案，將實(shí)行鐵路政企分開。具體舉措包括，將鐵道部擬訂鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責(zé)劃入交通運(yùn)輸部；組建國(guó)家鐵路局，由交通運(yùn)輸部管理，承擔(dān)鐵道部的其他行政職責(zé)；組建中國(guó)鐵路總公司，承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé)；不再保留鐵道部。

在談到自己未來(lái)的去向時(shí)，盛光祖說(shuō)：“我會(huì)服從國(guó)家需要，服從組織的安排。”

2011年初，盛光祖在劉志軍落馬之后接手鐵道部。兩年來(lái)，無(wú)論是溫州動(dòng)車追尾事故、鐵道部負(fù)債，還是春運(yùn)購(gòu)票等問題，都讓這個(gè)部委頻頻成為輿論焦點(diǎn)。

在今年兩會(huì)期間，無(wú)論是人大全會(huì)，還是代表團(tuán)分組討論；無(wú)論是會(huì)場(chǎng)上、電梯里，還是過(guò)道邊，盛光祖身邊總是伴隨著各路記者。他有時(shí)還會(huì)攔下工作人員，一一滿足記者的提問要求。而在昨天人大全會(huì)結(jié)束后，盛光祖出來(lái)得較遲。記者“追訪”不停，工作人員趕來(lái)“救援”，盛光祖得以從北門脫身。

兩根紅線不能碰

改革開放以來(lái)，我國(guó)分別在1982年、1988年、1993年、1998年、2003年和2008年進(jìn)行了六次規(guī)模較大的政府機(jī)構(gòu)改革。其中，2008年的那次改革中組建了工信部等部委。

“工信部作為改革的一個(gè)試點(diǎn)。五年下來(lái)，社會(huì)自有評(píng)說(shuō)，我認(rèn)為還是在艱難中推進(jìn)，取得了初步的效果。”李毅中在政協(xié)經(jīng)濟(jì)組討論間隙接受本報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)。

他的體會(huì)在于，經(jīng)過(guò)數(shù)年的努力，在工信部的輔助、推動(dòng)下，經(jīng)濟(jì)迅速走出金融危機(jī)的影響；同時(shí)推進(jìn)了“兩化”融合，也讓“工業(yè)和信息化部”這樣一個(gè)在普通民眾聽起來(lái)有點(diǎn)拗口的稱謂有點(diǎn)落地的感覺。

“在五年以前成立工信部的時(shí)候，甚至很多人對(duì)這個(gè)名字都感到生疏，現(xiàn)在看來(lái)它是推進(jìn)‘兩化’深度融合的一個(gè)組織手段。”他說(shuō)，“‘兩化’融合是新型工業(yè)化道路的一個(gè)特點(diǎn)特征，因?yàn)閲?guó)外是先工業(yè)化后信息化，我們要后發(fā)優(yōu)勢(shì)，要趕上人家，就必須兩步并作一步走。工信部的成立也承擔(dān)了組織措施的任務(wù)。”(責(zé)任編輯：admin)