日前，融合網(wǎng)|DWRH.NET小編在北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司（以下可簡稱“北京公交集團(tuán)”）官網(wǎng)“首頁>公交新聞>企業(yè)新聞”欄目看到一則標(biāo)題為《北京晨報(bào)：首席駕駛員，25年無違章》的消息，以下為該消息全文——

北京晨報(bào)2012年11月19日訊　在北京三環(huán)路上，有一條眾人皆知的公交線300路，在300路車隊(duì)里，有一位大家交口稱贊的老司機(jī)李紅山。今年47歲的李師傅開了25年大公交，從未有過一次違章、未出過一起事故，多次被評為公交系統(tǒng)先進(jìn)個人。今年9月，李紅山憑借過硬的本領(lǐng)拿到了"首席駕駛員"的稱號，成為300路上的一塊金字招牌。

25年零交通事故

"沒坐過300路，就算沒來過北京。"300路公交車環(huán)繞北京市三環(huán)路運(yùn)行，全日發(fā)車1276次，日客運(yùn)量達(dá)到22.56萬人，日行5.65萬公里。每天都有無數(shù)乘客由300路車換乘其他交通工具，人員流動性大，安全容不得絲毫馬虎。俗話說"常在河邊走，哪有不濕鞋"，可李紅山開了25年公交車，還真沒有過違章，也沒發(fā)生過交通事故，安全行車75萬公里，連續(xù)兩年獲得北京公交集團(tuán)"先進(jìn)標(biāo)兵"稱號。

公交車圍繞三環(huán)一圈跑下來，正常車程100分鐘，但因?yàn)槎萝�，有時竟長達(dá)3小時，"但你不能急，一定要保持心平氣和，時刻觀察車況。"正是出于這樣的細(xì)心謹(jǐn)慎和責(zé)任心，李紅山將300路的車況熟記于心，遇到突發(fā)情況也能及時處理，"畢竟車上有幾十條人命呢！"

每天提前一小時到崗

想讓乘客舒服，車得打掃干凈。李紅山常年上早班，他的習(xí)慣是提前一小時到崗，檢查車況，打掃衛(wèi)生，哪個程序他都不省，"把安全隱患消滅在開車之前，我才安心。"

昨日，記者從薊門橋上車，體驗(yàn)了一次李紅山的服務(wù)。只見他手握方向盤，目光不斷掃視前方、后視鏡和機(jī)動車兩邊，需要變道時，會打開車窗向外招手，不爭不搶。遇到老年人上車，李紅山耐心地等待老人坐穩(wěn)扶好。"李師傅開車特別踏實(shí)，特別穩(wěn)，讓人特別放心。"與之有兩年搭檔的售票員侯女士這樣總結(jié)道。

成為首席駕駛員

剛進(jìn)入公交系統(tǒng)時，李紅山干得是售票員。三年后，出類拔萃的他被舉薦當(dāng)上司機(jī)。28年來，李紅山將他的青春奉獻(xiàn)給了首都的公交事業(yè)，也從一名售票員逐步成長為首席駕駛員。這對于駕駛員來說，是最高的榮譽(yù)，李師傅卻淡然表示，"站在高的起點(diǎn)上，我需要再次‘零起步'。"

28年來，李紅山也見證了北京公交的飛速變遷。剛上手時，他開的是又重又沉的解放牌公交車，四面透風(fēng)，轉(zhuǎn)向沒助力，"那會兒座椅不能調(diào)，我們就墊磚頭，夏天坐在發(fā)動機(jī)旁邊溫度高達(dá)80度。"隨后公交車陸續(xù)更新?lián)Q代，近十年來發(fā)展尤為迅猛，300路公交車在他手里已更新了4代，舒適性越來越好，車內(nèi)寬敞了，車廂密封好了，坐椅、地面也容易清理，曾經(jīng)轟鳴的機(jī)械也"消停"了不少。

"聽說三環(huán)將建300路專用公交車道，到那時候上路就更舒適了。"李紅山憧憬著，笑了。