記者1日從中國空間技術研究院通信衛(wèi)星事業(yè)部獲悉，其負責研制的“中星10號”衛(wèi)星突破了大功率太陽帆板驅動的大功率傳輸、首次大面積應用三結砷化鎵、改進蓄電池組設計等多項技術難題，并開創(chuàng)國際合作新模式，推動中國通信衛(wèi)星的整星研制技術、團隊管理能力和國際合作水平邁上新臺階。

“中星10號”衛(wèi)星總設計師魏強介紹說，“中星10號”衛(wèi)星是基于“東方紅四號”衛(wèi)星平臺(簡稱東四平臺)的第5顆發(fā)射衛(wèi)星，相對于前4發(fā)星，其轉發(fā)器路數最多、發(fā)射重量最大、功率要求最高，這些都對衛(wèi)星研制團隊提出新的挑戰(zhàn)。

“中星10號”衛(wèi)星的功率傳輸需求大于11千瓦，必須對原來的大功率太陽帆板驅動(SADM)設計進行修改才能滿足功率傳輸需求，作為整星關鍵件，SADM關乎衛(wèi)星安全，研制團隊決定采用國際合作方式進行研制，有效解決了SADM的大功率傳輸難題；由于三結砷化鎵電池片的光電轉化效率高，能保證太陽翼的輸出功率更大，從而滿足整星的功率需求，研制團隊突破相關工藝設計，首次在東四平臺研制的通信衛(wèi)星上成功大面積使用三結砷化鎵。

由于通信艙要運到法國去裝載有效載荷，“中星10號”研制團隊通過詳細力學分析，對通信艙的保持架加強、包裝箱合理減震等采取專門措施，最終確保通信艙運輸安全并在中法之間交接順暢。研制團隊還通過采用分區(qū)布局技術、改進蓄電池組設計等進一步提升東四平臺能力，解決通信艙布局、熱控和大功率供電等一系列技術難題。

創(chuàng)新國際合作方面，“中星10號”是中國首次采用中方衛(wèi)星研制平臺和外方有效載荷進行合作的衛(wèi)星，公用研制平臺為東四平臺，有效載荷為法國泰雷茲·阿萊尼亞公司提供。

魏強表示，由于首次采用全新國際合作研制模式，為確保有效載荷與平臺的接口匹配性，中法雙方設計師進行大量溝通協(xié)調工作，并聯(lián)合開展多項匹配試驗以確保接口匹配。“這次合作，不僅讓我們充分了解了國外衛(wèi)星研制管理理念和方法、習慣，也讓法方對中國衛(wèi)星研制實力有了更深的認識，為后續(xù)合作打下了基礎。”

中國空間技術研究院通信衛(wèi)星事業(yè)部部長周志成認為，中國已有不少整星、整系統(tǒng)出口的成功案例，但國內衛(wèi)星平臺裝國外有效載荷還是第一次，這開辟了一種新的合作模式，對東四平臺研制能力的提升及走向國際市場大有好處。

上月21日凌晨，“大功率、高可靠、長壽命”通信廣播衛(wèi)星“中星10號”在西昌順利升空，28日傍晚成功定點。