南京多條地鐵線同步在建 安全監(jiān)控全覆蓋
南京軌道交通建設(shè)正多線同步在建,最高峰將有90多臺盾構(gòu)機(jī)同時掘進(jìn)。南京地鐵建設(shè)部門是如何保證施工質(zhì)量和安全的?記者近日探訪南京地鐵建設(shè)工程安全風(fēng)險監(jiān)控中心,感受精密控制下的地鐵建設(shè)現(xiàn)場。
9塊大屏幕,連接施工現(xiàn)場200多個攝像頭,監(jiān)控人員24小時值班,發(fā)現(xiàn)問題可隨時發(fā)出黃、橙、紅色三級預(yù)警。今年4月1日起,南京地鐵對所有在建工程的實(shí)施情況實(shí)行全覆蓋實(shí)時監(jiān)控。工作人員演示監(jiān)控過程,點(diǎn)擊正在建設(shè)的3號線明發(fā)廣場站,畫面立刻切換到施工現(xiàn)場,情況一目了然。“我們不僅監(jiān)控地面情況,地下幾十米深處的挖掘情形也非常清晰。”
據(jù)介紹, 過江盾構(gòu)機(jī)一分鐘掘進(jìn)幾毫米,地面、江面和附近建筑物沉降量和速率數(shù)據(jù)會同時出現(xiàn),一旦地面沉降超過控制標(biāo)準(zhǔn),系統(tǒng)就報警。記者看到,監(jiān)控中心對各參建單位的質(zhì)量安全負(fù)責(zé)人進(jìn)行臉部識別考勤,避免出現(xiàn)項目經(jīng)理、安全總監(jiān)等人員隨意撤走的現(xiàn)象。
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