一、港口口岸物聯(lián)網(wǎng)的概念與意義

2010年3月5日在十一屆全國人大三次會議上作政府工作報告時，國務院總理溫家寶指出要大力培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，積極推進"三網(wǎng)"融合取得實質(zhì)性進展，加快物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)應用。物聯(lián)網(wǎng)自提出以來就發(fā)展迅速，被稱為繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。而港口作為現(xiàn)代綜合物流的中心，匯集了各類物流信息，迫切要求物聯(lián)網(wǎng)能為其物與物的傳感提供無限的上穿與下行的延伸空間。這就誕生了港口口岸物聯(lián)網(wǎng)。

1、港口口岸物聯(lián)網(wǎng)的概念

物聯(lián)網(wǎng)是通過射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進行信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡。結合對物聯(lián)網(wǎng)概念和港口物流信息特點的解讀，本文認為：港口口岸物聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的一個子系統(tǒng)，它利用各類傳感、GPS定位、視頻監(jiān)控等技術采集港口物流的信息，并通過互聯(lián)網(wǎng)把陸路客貨運輸、港口碼頭作業(yè)、堆場（園區(qū)）倉儲作業(yè)、物流裝備等港口物流系統(tǒng)有機整合起來，為口岸管理部門和港航企業(yè)提供各類監(jiān)管和生產(chǎn)信息。它是港口公用物流信息平臺的重要數(shù)據(jù)源。

2、港口口岸物聯(lián)網(wǎng)的意義

首先，港口物聯(lián)網(wǎng)依托港口、物流行業(yè)的特殊性為物與物的傳感提供無限的上穿與下行的延伸空間，為物聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)化發(fā)展作出一定的嘗試，

其次，港口物聯(lián)網(wǎng)能實現(xiàn)地方產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整，并為當?shù)匚锫?lián)網(wǎng)技術研發(fā)中心提供一個技術落地的應用平臺，同時為各級政府職能部門對物流行業(yè)的規(guī)劃、管理與控制提供輔助決策依據(jù)。

再次，港口物聯(lián)網(wǎng)為地方物流企業(yè)提供各種遠程管理、信息交流的手段及個性化服務。從而提升企業(yè)管理水平，推進物流供應鏈管理，降低管理運營成本，為企業(yè)向規(guī)模化、集約化發(fā)展提供全方位的技術支撐，為區(qū)域物流的發(fā)展提供物聯(lián)化功能支撐。

最后，港口物聯(lián)網(wǎng)為公眾感知物流、了解物流、進入物流提供一個了廣闊的技術平臺。

二、港口口岸物聯(lián)網(wǎng)結構體系規(guī)劃

1、物聯(lián)網(wǎng)的體系結構如圖1所示，物聯(lián)網(wǎng)自身有5個層次的結構，自下而上分別是：傳感層、機器通信層、電信網(wǎng)絡層、管理層、應用層。傳感器層把信號包括探知未來物體所有的活動情況通過傳感器網(wǎng)絡探知出來，轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號。機器通信層通過有線和無線的方式把傳感器收集上來的信息匯聚起來，到第三層電信網(wǎng)絡和IT網(wǎng)絡進行傳送和承載。電信網(wǎng)絡層傳送和承載各類信息。管理層對計費、業(yè)務網(wǎng)關進行管理，目的是基于運營者需要的是要能盈利，要能管理。最后一層是應用層，是面向客戶和終端使用者的。

2、港口口岸物聯(lián)網(wǎng)的體系結構規(guī)劃港口口岸物聯(lián)網(wǎng)的整體結構設想如圖2所示。根據(jù)不同的港區(qū)或者港口生產(chǎn)企業(yè)分成若干個園區(qū)，每個園區(qū)都由陸路客貨運輸體系、港口碼頭作業(yè)體系、堆場（園區(qū)）倉儲作業(yè)體系、物流裝備等系統(tǒng)組成�；�于不同的體系（系統(tǒng)）有各自的特點，需要用到不同的技術設備和記錄不同的運輸信息。這些體系（系統(tǒng)）包含了港口物流的主要流程和環(huán)節(jié)，能為口岸監(jiān)管和企業(yè)生產(chǎn)提供細致、全面的信息。

（1）陸路客貨運輸體系陸路客貨運輸體系主要收集運輸車輛的信息，主要采用車輛識別傳感、壓力速度傳感、GPS跟蹤、視頻監(jiān)控等技術。車輛識別傳感識別和記錄運輸車輛的類型、車牌、所屬公司等相關信息，方便管理部門和貨主監(jiān)管和查詢。壓力速度傳感，記錄和傳輸車輛貨載和運行數(shù)據(jù)，車輛有沒有超重超速或者非正常停泊一眼就可以看出來。GPS跟蹤主要是車輛的定位，一般情況下，在陸上運輸階段車輛定位和箱子定位是統(tǒng)一的。視頻監(jiān)控主要是方便相關人員的檢查，特別是處于海關監(jiān)管下的箱子，有視頻監(jiān)控可以方便海關的查驗。  (責任編輯：admin)