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換電式難破瓶頸 電動車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)待統(tǒng)一

來源:中華網(wǎng) 作者:徐永 責(zé)任編輯:admin 發(fā)表時間:2011-03-23 21:13 
核心提示:汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)亟待統(tǒng)一 其實,電動車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)的紛雜不一就是造成電動車能源補(bǔ)給配套設(shè)施屢屢遇阻的關(guān)鍵原因。

汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)亟待統(tǒng)一

其實,電動車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)的紛雜不一就是造成電動車能源補(bǔ)給配套設(shè)施屢屢遇阻的關(guān)鍵原因。

目前中國尚無統(tǒng)一的電動汽車充電設(shè)施統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。主導(dǎo)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)的國家電網(wǎng)公司與南方電網(wǎng)公司都采取了各自的標(biāo)準(zhǔn)。北京、深圳、合肥各地也都分別出臺了不同的充電站地方標(biāo)準(zhǔn),各地建設(shè)的充電站接口各不相同,互不通用。

中華網(wǎng)汽車從相關(guān)方面獲悉,國家電網(wǎng)從幾年前就開始了充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制訂,并且發(fā)布了幾個標(biāo)準(zhǔn)。而南方電網(wǎng)也在抓緊開展電動汽車充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制訂工作。然而,電動汽車充電設(shè)施的一些國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)雖幾易其稿,卻遲遲未能定稿。一位知情專家透露,“電動汽車制造行業(yè)內(nèi)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)將有一個由企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)逐步過渡到行業(yè)或國家標(biāo)準(zhǔn)的過程,國標(biāo)的制定涉及企業(yè)的利益,所以各自都不愿意自己改,最后只有妥協(xié)才能達(dá)到統(tǒng)一。”

從目前電動車能源補(bǔ)給站的推廣看來,無論是充電式還是換電式,保證它們能夠順利進(jìn)行的前提是電池充電設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化。在國家標(biāo)準(zhǔn)出臺前,這需要運(yùn)營方與整車廠、電池廠進(jìn)行復(fù)雜的溝通工作。其難度可想而知。

但是多種電動車充電模式的出現(xiàn),也表明新能源汽車市場的啟動, 已引起更多的市場相關(guān)主體的關(guān)注。電網(wǎng)公司等市場主體的主動參與,將進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程,也將有效促進(jìn)電動車電池充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
 

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