對于企業(yè)而言,不是在孤身奮戰(zhàn)，那些善于與價(jià)值鏈上下游共生的企業(yè)，才能打贏未來的戰(zhàn)爭。

Twitter和Square聯(lián)合創(chuàng)始人杰克·多西3月4日接受專訪時(shí)提到，他從小對城市和地圖著迷，最夢寐以求的工作是成為紐約市市長，而他現(xiàn)在的工作是探索城市生活和人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。事實(shí)上，在互聯(lián)網(wǎng)條件下，做市長與做企業(yè)，很可能沒有傳統(tǒng)社會那么大差別，因?yàn)樗麄兌家�面對同樣的任�?wù)：如何進(jìn)行社會化管理，如何履行自己的社會化責(zé)任。

企業(yè)的社會化責(zé)任，可以看作是企業(yè)社會責(zé)任的2.0版。企業(yè)的社會責(zé)任，講的是企業(yè)自己做一個(gè)好的社會公民；而企業(yè)的社會化責(zé)任，講的是隨著企業(yè)的社會化特征越來越明顯，企業(yè)如何做好自己，不是“一個(gè)人在戰(zhàn)斗”，還要負(fù)責(zé)將與之關(guān)系網(wǎng)絡(luò)共生的各種商業(yè)主體組織起來，維持好整個(gè)商業(yè)的生態(tài)環(huán)境和秩序。

舉個(gè)例子，阿里巴巴自己講誠信，這是企業(yè)社會責(zé)任；他還要在網(wǎng)商之間進(jìn)行組織，維護(hù)社會誠信秩序，這就是企業(yè)社會化責(zé)任，而不久前被媒體披露阿里巴巴“欺詐門”事件，是其沒有履行好企業(yè)社會化責(zé)任的體現(xiàn)。

一、社會責(zé)任VS社會化責(zé)任

企業(yè)社會責(zé)任是指企業(yè)在創(chuàng)造利潤、對股東承擔(dān)法律責(zé)任的同時(shí)，還要承擔(dān)對員工、消費(fèi)者、社區(qū)和環(huán)境的責(zé)任。它的局限在于，只是一種獨(dú)善其身的原則，它沒有組織他人，組織社會化的意思，沒有把建立社會化秩序納入企業(yè)責(zé)任范圍。作為它的2.0版，社會化責(zé)任要求企業(yè)不僅要獨(dú)善其身，而且要兼濟(jì)天下。它強(qiáng)調(diào)的是企業(yè)對其所構(gòu)建的社會化商業(yè)秩序，肩負(fù)一分責(zé)任。這個(gè)秩序，可能存在于上下游之間，也可能存在于價(jià)值鏈中間，也可能存在于社會價(jià)值網(wǎng)絡(luò)中，它不脫離企業(yè)的生意范圍，但又不限于生意上的事情。比如自己生態(tài)鏈上的合作伙伴之間打起來了，勸架就是一種社會化責(zé)任�；锇橹�間關(guān)系和諧了，最終企業(yè)本身的經(jīng)營環(huán)境就更和諧，有利于所有人包括自己和氣生財(cái)。

企業(yè)社會化責(zé)任的的形成由來已久。1914年，美國人亨利·福特提出，“汽車不應(yīng)該只屬于少數(shù)富人，而應(yīng)該讓每個(gè)人都買得起”。為此福特不斷壓低售價(jià)，同時(shí)給工人提高一倍的工資。他樸素的初衷是：如果連生產(chǎn)汽車的人都買不起汽車，還指望誰來買？如果沒有人買得起，他造的汽車賣給誰？

再來看看互聯(lián)網(wǎng)。如果Facebook是一個(gè)國家,那它已經(jīng)成為擁有6億人口的“世界上第三大國”。其創(chuàng)始人扎克伯格的目標(biāo)是有朝一日讓Facebook像電話一樣方便好用，甚至比電話更具交互性、手段更豐富、更加無處不在。事實(shí)已經(jīng)證明， Facebook不僅改變了人們的社交的方式，更塑造了一個(gè)前所未有的平等、開放的平臺，這個(gè)平臺的上億用戶和豐富的應(yīng)用程序已經(jīng)形成了高度依賴的共生關(guān)系。然而，由于它的商業(yè)模式建立在人們對于隱私、信息披露、自我展示的基礎(chǔ)之上，更需要為用戶打造一個(gè)安全并保護(hù)隱私的社區(qū)，近年來其用戶隱私方面的問題屢屢爆出，頗有點(diǎn)兒走鋼絲的意思。

畢竟，不管是福特還是Facebook，它們都不再是孤零零的企業(yè)自身，它們都需要通過工業(yè)化生產(chǎn)/信息化的手段，在自身營造的商業(yè)系統(tǒng)中盡到社會化的責(zé)任。

(責(zé)任編輯：admin)