安排休假出游，試了一下網(wǎng)購火車票，消費體驗先喜后悲，最后覺得以后還是自己多費點腳力去買靠譜。

專業(yè)的火車票票務(wù)網(wǎng)，是去年誕生的新鮮事物，筆者還曾經(jīng)報道過。這次，抱著試驗并偷懶的心態(tài)，找到網(wǎng)址，注冊、查詢車次、下訂單，訂了兩張十多天后的臥鋪票，用網(wǎng)絡(luò)第三方支付工具付錢。網(wǎng)站很規(guī)范，立即通過系統(tǒng)發(fā)來短信，由于所需車次還沒到出票日期，網(wǎng)站告知筆者將會在車票發(fā)布第一時間給予反饋。講到這里筆者要作個解釋，網(wǎng)站并不是跟鐵路系統(tǒng)合作的票務(wù)代理，而是代購，由網(wǎng)站的業(yè)務(wù)員去售票窗口買票——大家排隊他也得排隊，別人買不到他也一樣買不到——再快遞給顧客。

到出票時間后，果然又有短信來告知購票成功，讓我注意簽收。到這一步，一切都很好。不料快遞來的票只有一張，趕緊查詢訂單，發(fā)現(xiàn)當(dāng)時是自己烏龍忘改張數(shù)。趕緊打電話到網(wǎng)站，客服小姐讓我補訂一張，因為這個網(wǎng)站不接受電話訂票，只能通過網(wǎng)站系統(tǒng)下訂單，而系統(tǒng)只允許消費者做選擇題，不能留言提出個性化要求，我咨詢客服能用什么方式告訴業(yè)務(wù)員，盡量買跟第一張同一節(jié)車廂的票。不料，這個還算簡單的意思，無論如何也沒法跟客服溝通。她不停地重復(fù)“沒有辦法”，沒有辦法留言，沒有辦法保證買到特定的票。我說不要求承諾，只是希望向業(yè)務(wù)員說明一下，能買到最好，買不到也不要緊，回答仍然是“沒有辦法”。幾輪重復(fù)，電話那頭換了個人，我以為是主管之類職位較高的客服，可以處理復(fù)雜一點的問題，趕緊再重復(fù)一遍前因后果，結(jié)果仍然是沒有辦法，讓筆者懷疑自己是火星人。

自己動手豐衣足食，“人肉搜索”到最近的火車票售票點，步行10分鐘。只問了一句“有沒有某節(jié)車廂的”，售票員就了然了，為我手里的鋪位配了一張上鋪。本來嘛，火車票少買了或臨時增加同行者，售票員想必對這種情況習(xí)以為常，有條件會盡量為顧客配相近的座位。

比較一下兩種購票方式的性價比，自購比較勞力，而網(wǎng)購有勞心的風(fēng)險；自購可能需要交通費，到代購點買要加收每張票5元代理費，網(wǎng)購沒有交通費，5元代理費仍收，另每兩張票收15元。網(wǎng)站本身是快遞公司開的，同城次日達(dá)快件，薄薄的信封一個，15元不便宜，當(dāng)然算上購票和配送服務(wù)不能算很貴。在買到票的幾率一致的前提下，結(jié)論：自購省心，網(wǎng)購有些雞肋。

之所以雞肋，問題就出在勞心的風(fēng)險上。服務(wù)業(yè)的“現(xiàn)代”與否，不在技術(shù)多進(jìn)步、業(yè)態(tài)多新穎、創(chuàng)造新需求，而在于是否真正貼合消費者的需求，在于變標(biāo)準(zhǔn)配置為主動按需個性服務(wù)。但是從筆者體驗來看，這家票務(wù)網(wǎng)跟它的母體快遞業(yè)一樣，屬于“順毛驢”，在設(shè)定的固有程序范圍內(nèi)挺好，一旦有超出范圍的變化，立刻原形畢露�；蛟S有人要用“鐵老大”的霸氣之類理由為它辯解，這跟鐵老大沒關(guān)系！淘寶夠市場經(jīng)濟吧，為什么快遞淘寶包裹仍然糾葛多多？你出手做這塊市場之前就很清楚搞不定鐵老大，那么你就更應(yīng)有金剛鉆，從自己能努力的方向去滿足顧客需求�？爝f業(yè)一對一的服務(wù)形式，本該是最個性化的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，現(xiàn)狀卻仍是低端服務(wù)業(yè)，386的腦袋指揮跑腿機器作機械運動。